Toyota Priusta on myyty jo YLI miljoona kappaletta!.

tuleepahan taloyhtiön mummoille taas vastustamista, kun yöllä varastetaan 9 kWh sähköä. Ja saattaa työnantajakin reagoida.

Eli odottelen myös plug in- mallia.

ile D4D kirjoitti:

tuleepahan taloyhtiön mummoille taas vastustamista, kun yöllä varastetaan 9 kWh sähköä. Ja saattaa työnantajakin reagoida.

Eli odottelen myös plug in- mallia.

Minä ainakin maksan vastikkeen käyttämästäni autopaikasta ja sähkötolpasta. En mieltäisi sähkönkäyttöä varastamiseksi. Työnantajakin on ilmoittanut että sisälämmittimien käyttö kielletty... eipä tulisi mieleenkään käyttää.

Minäkin odottelen plug-in:iä.

vvt-i kirjoitti:

Minä ainakin maksan vastikkeen käyttämästäni autopaikasta ja sähkötolpasta. En mieltäisi sähkönkäyttöä varastamiseksi. Työnantajakin on ilmoittanut että sisälämmittimien käyttö kielletty... eipä tulisi mieleenkään käyttää.

Minäkin odottelen plug-in:iä.

siihen, että taloyhtiösi tulee ilmoittamaan, että plug in hybridin lataus kielletty. Uusienkaan tolppien mitoitus ei riitä. Onneksi en asu enää taloyhtiössä.

Työpaikalla kellolliset tolpat, joiden tehonkesto n. 1,5 kW. Jos tuo mainitsemani 9 kWh (netistä tieto tulevan Priuksen akkukapasiteetista), niin 16A:n sulakkeella pitäisi latailla kuusi tuntia, eli joutuisi käymään kahdesti parkkiksella kelloa kääntämässä.

ile D4D kirjoitti:

siihen, että taloyhtiösi tulee ilmoittamaan, että plug in hybridin lataus kielletty. Uusienkaan tolppien mitoitus ei riitä. Onneksi en asu enää taloyhtiössä.

Työpaikalla kellolliset tolpat, joiden tehonkesto n. 1,5 kW. Jos tuo mainitsemani 9 kWh (netistä tieto tulevan Priuksen akkukapasiteetista), niin 16A:n sulakkeella pitäisi latailla kuusi tuntia, eli joutuisi käymään kahdesti parkkiksella kelloa kääntämässä.

Pitää hankkiutua taloyhtiön hallitukseen... ja sittenhän sitä ei kukaan kiellä.

Millä perusteella tolppien mitoitus ei riitä? Jos tolpassa voi pitää 500W lohkolämppäriä ja kilowatin sisälämppäriä niin kai sillä nyt akkuakin lataa???

Ja eihän sitä akustoa ole pakko ladata täyteen. Kyllä kahden tunnin latauksellakin on joku merkitys polttoaineen säästön kannalta.

ile D4D kirjoitti:

siihen, että taloyhtiösi tulee ilmoittamaan, että plug in hybridin lataus kielletty. Uusienkaan tolppien mitoitus ei riitä. Onneksi en asu enää taloyhtiössä.

Työpaikalla kellolliset tolpat, joiden tehonkesto n. 1,5 kW. Jos tuo mainitsemani 9 kWh (netistä tieto tulevan Priuksen akkukapasiteetista), niin 16A:n sulakkeella pitäisi latailla kuusi tuntia, eli joutuisi käymään kahdesti parkkiksella kelloa kääntämässä.

220 V x 16 A = 3.680 kW
joten:
9kWh/3,6kW = 2.5 h

Laturin hyötysuhde heikentää lujasti lopputulosta

. . . 3.6 kWh tunnissa kirjoitti:

220 V x 16 A = 3.680 kW
joten:
9kWh/3,6kW = 2.5 h

Laturin hyötysuhde heikentää lujasti lopputulosta

En ole sähkömies, mutta kun niitä pistokkeita on 2 tuon 16A:n sulakkeen takana, niin 1,84 kW vissiin pistoketta kohden. Ja harvoin siinä toisessa on täysi kuorma.

Tulevista Priuksen akuista vielä, niin eikös ainakin yleensä käsketä lataamaan tyhjästä täyteen ja mielellään pienellä virralla ja kauan. Tuo linkki mistä 9kWh poimin oli varmaankin:

http://koti.mbnet.fi/maaputki/plugins.html

Ja sieltä alhaalta erikseen uutiset otsiko Toyota aloitti testit otsikon alta.

Tarkemmin tutkittua näyttää, että Toyotan tuotantomalli onkin pienempi akkukapasiteetiltaan kuin tämä 9kWh:in jälkiasennusmalli. Ja voi tosiaankin olla niin, että kellokytkimen 2h riittää.

ile D4D kirjoitti:

En ole sähkömies, mutta kun niitä pistokkeita on 2 tuon 16A:n sulakkeen takana, niin 1,84 kW vissiin pistoketta kohden. Ja harvoin siinä toisessa on täysi kuorma.

Tulevista Priuksen akuista vielä, niin eikös ainakin yleensä käsketä lataamaan tyhjästä täyteen ja mielellään pienellä virralla ja kauan. Tuo linkki mistä 9kWh poimin oli varmaankin:

http://koti.mbnet.fi/maaputki/plugins.html

Ja sieltä alhaalta erikseen uutiset otsiko Toyota aloitti testit otsikon alta.

Tarkemmin tutkittua näyttää, että Toyotan tuotantomalli onkin pienempi akkukapasiteetiltaan kuin tämä 9kWh:in jälkiasennusmalli. Ja voi tosiaankin olla niin, että kellokytkimen 2h riittää.

Voi elämä.. mistä te revitte ton läpän, että Priusta tarvitsisi ladata?? Tämä on yleisin harhaluulo Priuksesta.
Se lataa ajon aikana itse itseään, eli sähköä ei tarvitse käydä "tankkaamassa" missään tai koskaan..

Ja akulle annetaan 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

priusmies kirjoitti:

Voi elämä.. mistä te revitte ton läpän, että Priusta tarvitsisi ladata?? Tämä on yleisin harhaluulo Priuksesta.
Se lataa ajon aikana itse itseään, eli sähköä ei tarvitse käydä "tankkaamassa" missään tai koskaan..

Ja akulle annetaan 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

plug in hybridiä joka on tulossa. Tästä on muistaakseni ollut jo juttua Toyotan asiakaslehdessä. Ideahan tässä on vähentää kaupunkiliikenteen CO2-päästöjä lataamalla akkuja polttomoottorin sijasta tolpasta(josta toivottavasti tulisi "vihreätä" sähköä).

priusmies kirjoitti:

Voi elämä.. mistä te revitte ton läpän, että Priusta tarvitsisi ladata?? Tämä on yleisin harhaluulo Priuksesta.
Se lataa ajon aikana itse itseään, eli sähköä ei tarvitse käydä "tankkaamassa" missään tai koskaan..

Ja akulle annetaan 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

Kannattais lukea mistä viestiketjussa puhutaan ennen kuin tulet tänne riehumaan.