Pieni kysely HDi-koneisten C4 ja miksei muidenkin Citroënien omistajille:
Nykiikö teidän auto kylmänä?
Oma muutaman tonnin ajettu nykii ja nytkyttää kunnolla kylmänä. Nykiminen ilmenee pintakaasulla ajettaessa ja loppuu viimeistään kun moottorin lämpömittariin ilmestyy yksi palkki.
On tutkittu korjaamolla ja vika todettu, mutta sitä ei kuulemma saa korjattua kun testerit eivät näytä mitään. Asia on vielä kesken, mutta kiinnostaisi muiden HDi-koneisten omistajien kokemukset tuon nykimisen suhteen.
Nykiikö teidän auto kylmänä?
Oma muutaman tonnin ajettu nykii ja nytkyttää kunnolla kylmänä. Nykiminen ilmenee pintakaasulla ajettaessa ja loppuu viimeistään kun moottorin lämpömittariin ilmestyy yksi palkki.
On tutkittu korjaamolla ja vika todettu, mutta sitä ei kuulemma saa korjattua kun testerit eivät näytä mitään. Asia on vielä kesken, mutta kiinnostaisi muiden HDi-koneisten omistajien kokemukset tuon nykimisen suhteen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
on Ranskalaisten autojen lievemmästä päästä. Niissä kun on kaikissa yhtenään milloin mitäkin harmia. Eipä niillä juuri täysin kunnossa olevaa päivää ole.
ETTEKÖ TIEDÄ, ETTÄ MARKKINOILLA ON MYYTÄVÄNÄ LAADUKKAASTI VALMISTETTUJA AUTOJA.
MIELEN RAUHAA... Tosin ei se onnistu ranskan tekeleillä.
joka väläyttää milloin mitäkin valoa? Autoihin tulee milloin minkäkinlaisia vikoja. Toisiin enemmän ja toisiin vähemmän, eikä välttämättä riipu valmistusmaasta.
Meidän HDi-kone (koputtaa puuta) toimii hyvin eikä nyi.
nimimerkki viat koskaan ajannut tai nähnyt ranskalaista autoa. tee se ensin ja kerro sitten kokemuksistasi.
sama "mielenrauhan" mutu-heittelijä. Hyvin on sisäistetty Tojon mainos. Tosin TM:n viimeksi ilmestyneessä numerossa ollut vertailu aiheuttaa mielenrauhattomuutta ja tuskaa japsikuskille. Niissä seinäkukan harmaissakin on nykyisin paljon juuri näitä sähköisiä ongelmia samoin kuin muissakin merkeissä.
Hdi 100kW, ajettu 205tkm, ei mitään oireita.
että nykyaikaisen sähköisen tekniikan korjausosaaminen on vielä monessa korjaamossa Suomessa hakusessa. Vastaukset ovat usein sen kaltaisia, että ei voida (=osata) korjata kun ei näy testeristä tai jopa väitetään, että se on ominaisuus. Miksi sitten kaikissa saman merkin yksilöissä ei ole tätä samaa ominaisuutta? Nämä ongelmat koskevat kaikkia merkkejä sen jälkeen kun tuli katalysaattorit, polttoaineen suihkutukset ja väyläsähköt tietokoneineen ym.
Taisit osua aika lailla asian ytimeen tekstilläsi. Tuo on valitettavaa näin kuluttajan kannalta. Lisäksi haluavat varmaan vältellä vian hakemisesta aiheutuneita kustannuksia. Vika voi toki olla vaikeasti löydettävissä, mutta tuskin sentään korjaamaton paikka.
Muutamalla eri foorumilla olen tätä nykimisasiaa tiedustellut, eikä se todellakaan näytä olevan HDi-koneisten Citroënien ominaisuus, vaan selvä yksilövika.
Jatkan vääntämistä asian tiimoilta merkkikorjaamon kanssa.
Toimii moitteetta, tarkista nyt kuitenkin kaikki letkut ja suodatin. käytä liittimiä irti ja suihkauta certsua liittimiin, vika voi johtua kosteudesta.
Omassa oli nykimistä kylmänä kun oli paljon kaupunki pyörittelyä.
Loppui kun ajoi pitkän reissun, että kone sai n.800km päkän pyöriä kahvitaukoja lukuunottamatta.
Voi olla että jokin paikka menee nokeen/karstaan jos ei ajeta moottorilla niin, että se joutuu tekemään vähän töitäkin.
Kaupunki ajo tyhjäkäynnillä ei mikään paras juttu...
Pidätkö tankkia täynnä vai tyhjänä, tyhjä tankki kerää paljon vettä tankiin...
Nyt C5:sen mittarissa vasta 300tkm.
Epäilyttävä otsikko...
Nykiminen ilmeni kun uudella autolla oli ajettu vain n. 1800 km. Kyseessä siis ihan uusi auto. Nyt mittarissa tonnin enemmän ja nytkyttely jatkuu. Ajettu n. puolet maantiellä ja puolet kaupungissa. Ei kyllä minun ymmärrykseen mahdu, että menisi vielä noilla kilometreillä tukkoon. Voin toki olla väärässäkin ja ymmärtämätön tätä uutta dieseltekniikkaa kohtaan.
Tankki käydään täyttämässä kun se vajoo puoleen tankkiin. Näin olen tehnyt aina kaikkien aikaisempienkin autojen kohdalla.
Elikkä se on "ominaisuus", koska autossasi on hiukkasloukku. Tämä aiheuttaa nykimistä, koska(varsinkin, jos eremmän kaupunkiajoa) järjestelmä polttaa hiukkasloukusta hiukkasia(seuraa nykimisen aikana polttoaineen kulutusta, on n.2,5 litraa normaalia enemmän).
Itsellä oli vastaavanlainen "vika", mutta huolto ei löytänyt vikaa, kunnes selvisi todellinen syy(yllä selostettu).
Nyt itsellä mittarissa 6200km, eikä ole ollut muutamaan tuhanteen kilometriin mitään oireita. Alussa siis oli muutamaan tuhanteen asti.
Kiitos kommentistasi.
Kyselin tuota hiukkaspolton vaikutusta nykimiseen ja minulle merkkihuollon työnjohto ilmoitti, että se ei voi aiheuttaa tuota nykimistä.
Mikäli sinullakin on ollut tuota nykimistä ja se on poistunut, niin ehkä se menee minullakin ohi kun pääsen kesälomilla kunnolla tienpäälle.
Ei meikäläsen vastaava auto nyi tuolla tavalla (eikä ole koskaan nykinytkään), joten yksilövika tässä tapauksessa.
Hiukkausloukun putsaus tapahtuu moottorin olleessa lämmin, kun taasen alkuperäinen kirjoittaja kertoi nykimisen tapahtuvat moottori kylmänä, joten tuosta tuskin lienee kyse.
Ota yhteyttä Autoboniiin ja kerro ongelmasi. Siellä moisiin asioihin suhtaudutaan hiukka paremmin kuin Vehon huollossa.
Ei kunnossa oleva auto saa nykiä. Itselläni viikkojen kokemuksia nykimisestä, mikä sitten lopulta korjaantui ERG-venttiilin vaihdolla.
On soiteltu myös maahantuojalle, jossa asiaan ei otettu muuta kantaa kuin pyydettiin soittamaan paikallisen korjaamon korjaamopäällikölle.
Auto on nyt merkkihuollossa tarkemmassa syynissä ja vika on nyt mielletty sielläkin viaksi, ei ominaisuudeksi. Paikallinen korjaamo on testannut toisen samanlaisen auton, eikä se nykinyt. Nyt odottelen, että saako siellä oleva specialisti autoa kuntoon.
Toivotaan, että vika löytyy ja se saadaan myös korjattua.
Sehän se näissä nykyautoissa on kun niistä on yritetty tehdä liian hienoja. Omassa Xsarassa Stop-valo välillä sytyskeli ja paloi pitkäänkin ja mikä pirullisinta, äänimerkki rääkyi. Eipä vikaa löytynyt eikä osattu korjata sen enempää Veholla kuin paikallisella piirimyyjälläkään. Ja vikamuisti ei tietenkään kertonut mitään. Mitähän ihmettä nekin muistit tekevät, jos jokin mittaus saa aikaan joulukuusenvalojen syttymisen kojelautaan mutta aiheuttajasta ei saada mitään talteen?
Huoltoneuvoja kertoikin erään asiakkaan sanoneen erittäin osuvasti että hän odottaa aikaa, kun autoja alkavat taas suunnitella koneinsinöörit sähköinsinöörien sijaan. Laittamattomasti sanottu!
vain niin laadukas, joka löytyy 90% automerkeistä.
Saksalaista laatua? Miksi volkkarit renaa talven kosteissa keleissä hmm...
Minulla Jaguaarissani sama vika, sinähän on Citroenin V6 diesel. Mutta ei se ollut Citroenin moottorin syytä vaan lääkäri totesi jaloissani vapinoita. Nyt ajokortti peruutettu Altsheimerin taudin takia, joten vika löytyi. Sinulla varmaan sama vika.