eli mikähän mahtaa olla vikana kun hanttarin puolen vetari ei pysy maljassa kun ajaa vaikka mutkaan kovempaa?? voiko johtua madalluksesta? madallettu -35 ja lisäksi yksi kierros jousista pois. renkaat on camberissa. eli jos joku osaa vastata niin olen todella kiitollinen!!
miksi vetari ei pysy maljassa?
900 turbo -88
7
1808
Vastaukset
- Haza
Kai olet tarkastanut että moottorin tukikumit (ja tuenta muutenkin) on kunnossa
Liian lyhyt vetoakseli on toinen mitä tulee mieleen
En oikein jaksa uskoa että voisi madalluksesta johtua, ei ne pyörät sen alemmas/ylemmäs ääriasennoissa silti mene ja kyllä ne vetarit ehjässä autossa siellä pysyy asennosta riippumatta. - kaljamaha
eli tippuuko myös kun ajaa kurviin niin, ettei veto ole päällä? mitä tapahtuu kurvissa moottorijarrutuksella?
Yksi hyvä keino tutkia tapahtumia on jättää konepelti pois ja lähteä liikkeelle, silloin paljstuvat koneen ihmeelliset liikkeet, joita ei muuten näe.- 900 turbo -88
moottorin tuenta on kunnossa, mutta siitä en tiedä putooko moottorijarrutuksella. viimeksi kun putosi niin veto oli päällä, mutta vain heikosti. vauhtia kyllä oli. putoava vetari on samanlainen kun alkuperäinen, eli pitäisi olla sopiva. onko jossain muussa mallissa pidempi vetari joka sopii suoraan saabbiin?? voiko putoaminen johtua siitä tuesta joka on alatukivarsien välillä?? voiko se tuki vääntyä?
- kaljamaha
900 turbo -88 kirjoitti:
moottorin tuenta on kunnossa, mutta siitä en tiedä putooko moottorijarrutuksella. viimeksi kun putosi niin veto oli päällä, mutta vain heikosti. vauhtia kyllä oli. putoava vetari on samanlainen kun alkuperäinen, eli pitäisi olla sopiva. onko jossain muussa mallissa pidempi vetari joka sopii suoraan saabbiin?? voiko putoaminen johtua siitä tuesta joka on alatukivarsien välillä?? voiko se tuki vääntyä?
Mittaa nyt aluksi se vetoakselin pituus, tää alkaa kuulostaa nyt niin omituiselta.
Mahtuuko se akseli tripoideineen tulemaan pois sieltä maljasta kun auto on pyörillään ja paikallaan pyörät suorassa?
JOs se alatuki vääntyy,niin se lyhenee, eli pyörien alapuolet lähenee toisiaan ja samalla vetarin sisä- ja ulkopäät lähenee toisiaan eli vaikuttaa siten, ettei varmasti voi pudota.
Ja ihan varmasti tuntuu ajo-omituisuuksissa, jos on väärässä.
Putoaako se sekä vasemmalle että oikealle olevissa kurveissa vai vain toiseen suuntaan? - 900 turbo -88
kaljamaha kirjoitti:
Mittaa nyt aluksi se vetoakselin pituus, tää alkaa kuulostaa nyt niin omituiselta.
Mahtuuko se akseli tripoideineen tulemaan pois sieltä maljasta kun auto on pyörillään ja paikallaan pyörät suorassa?
JOs se alatuki vääntyy,niin se lyhenee, eli pyörien alapuolet lähenee toisiaan ja samalla vetarin sisä- ja ulkopäät lähenee toisiaan eli vaikuttaa siten, ettei varmasti voi pudota.
Ja ihan varmasti tuntuu ajo-omituisuuksissa, jos on väärässä.
Putoaako se sekä vasemmalle että oikealle olevissa kurveissa vai vain toiseen suuntaan?vetarii en muistanu mitata, mut se alatuki oli kyllä kunnossa eikä muutakaan vikaa näkyny.. ja kyllä sen vetarin pitäs olla uuden mallin, onko niillä jotain pituus eroja? viimeksi kun putos ni taitettiin oikeelle. mut on pudonnut vasemmallekkin taitettaessa, eli mikä siinä voi olla??? ja jos jollain on energiaa niin siitä vois ostaa juuri konerempatun projektin=) mut ei kyllä ihan ilmaseks lähe:)
- kaljamaha
900 turbo -88 kirjoitti:
vetarii en muistanu mitata, mut se alatuki oli kyllä kunnossa eikä muutakaan vikaa näkyny.. ja kyllä sen vetarin pitäs olla uuden mallin, onko niillä jotain pituus eroja? viimeksi kun putos ni taitettiin oikeelle. mut on pudonnut vasemmallekkin taitettaessa, eli mikä siinä voi olla??? ja jos jollain on energiaa niin siitä vois ostaa juuri konerempatun projektin=) mut ei kyllä ihan ilmaseks lähe:)
Se akseli on pakko olla väärän mittainen, jos kori on terve. Vaihda vaikka vasen ja oikee keskenään ja kokeile, tai mittaa tietysti ensin, niin ei tartte turhaan kokeilla. Oikean puolen sisempää niveltä rasittaa toki pakosarjan kuumuus, minkä vuoksi se yleensä alkaa kuivaa ja siten hajoaa nopeammin kuin vasen, mutta ei se akselia lyhennä.
Saabissa on ennenkin esiintynyt viallisia akseleita, että ei se väärän mittainenkaan mikään ihme olisi. - Mertmi
900 turbo -88 kirjoitti:
vetarii en muistanu mitata, mut se alatuki oli kyllä kunnossa eikä muutakaan vikaa näkyny.. ja kyllä sen vetarin pitäs olla uuden mallin, onko niillä jotain pituus eroja? viimeksi kun putos ni taitettiin oikeelle. mut on pudonnut vasemmallekkin taitettaessa, eli mikä siinä voi olla??? ja jos jollain on energiaa niin siitä vois ostaa juuri konerempatun projektin=) mut ei kyllä ihan ilmaseks lähe:)
Siis sisemmän nivelen tripoidin kuuluu olla maljassa osapuilleen niin, että auton seistessä tasaisella tripoidi on maljan reunan tasalla. Näin ainaskin 9000:ssa. Mittaile miten syvällä maljassa se nivel voi olla. 900:n vuosimallissa -87 on kuulemma käynyt, että ajettaessa esim. kuoppaan vedätettäessä on tripoidi päässyt pois paikaltaan maljasta. En tiedä, miten vika on korjattu, mutta luulenpa että akselin pituutta on muutettu.
Varaosatietojen mukaan tuohon löytyy useita eri akselinumeroita. Lisäksi vasen ja oikea ovat eri koodilla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan
Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html1785005Nato kaatamassa Petterin haaveileman Tunnin junan?
Nato edellyttää pohjoisessa Jäämereltä Rovaniemelle saakka kapearaitesta suoraa rautatieväylää, joka maksaa paperirahaa,194397Donald Trump pääsi samalle listalle Sanna Marinin kanssa
Eli vasemmistolaisen Time-median top 100 jännäihmisten listalle. https://time.com/collections/time100-next-2021/593769993107Älkää vaan sairastuko syöpään Suomessa
Tilaston mukaan Suomi, Slovakia ja Latvia lääkitsee aivan pohjamudissa syöpää. Sairastunutta hoidetaan edelleen vanhana2532952Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat
"Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien1432892- 522511
- 271929
- 221757
- 341743
- 681741