Tiguan Track & Field 2.0 TDI A
Golf Variant Comfortline 2.0 TDI DSG
Autokuume pahimmillaan ja tuossa kaksi vaihtoehtoa. Miksi satsaisin 14te enemmän Tiguaniin kun saan lähes samat ominaisuudet Golf Variantissa? Tiguanissa taitaa olla 200kg enemmän massaa turvana ja tietty kuluttamassa. Olen itse luonut Tiguanista illuusion turvallisempana kulkineena. Himottas Tiguan mutta järki ohjaa Golf Variantiin. Perustelkaa miksi ottaisin Tiguanin. Tack! :-)
Golf Variant Comfortline 2.0 TDI DSG
Autokuume pahimmillaan ja tuossa kaksi vaihtoehtoa. Miksi satsaisin 14te enemmän Tiguaniin kun saan lähes samat ominaisuudet Golf Variantissa? Tiguanissa taitaa olla 200kg enemmän massaa turvana ja tietty kuluttamassa. Olen itse luonut Tiguanista illuusion turvallisempana kulkineena. Himottas Tiguan mutta järki ohjaa Golf Variantiin. Perustelkaa miksi ottaisin Tiguanin. Tack! :-)
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tiguanissa on neliveto joka puhuu kyllä Tiguanin valinnan puolesta, mutta Variant Golfissa taas on DSG joka toimii kuin unelma. Itselläni oli Volkkari jossa oli nuo molemmat, ja voin sanoa että molemmat ovat hyödyllisiä. Vaikea valinta.
Golf variantin saa myös nykyään tilattua nelivetoisena. Tosin moottorivaihtoehdot eivät ole kummoiset.
Joka tapauksessa Variant 4motionin hinta on aika passeli mihin tahansa 4-vetofarkkuun verrattuna ja arvon säilyminen on varmasti huippuluokkaa.
Tiguan on uusi malli ja ainakin alussa näyttäisi olevan "rahastuksen" makua noissa hinnoissa. Tuskin pitää arvonsa yhtä hyvin kuin tuo Golf.
Mikäli ihan käyttöautoa olet katsomassa ja haluat nelivedon mutta maanvara ei ole "must" niin en keksi mitään miksi Tiguan pitäisi ostaa. Golfiin saa myös ns. huonon tien paketin, 2cm. korkeampi maanvara ja jotain suojia alla. Siltikin hinta jää alle 30ke. Voi hyvin olla seuraava autoni muuten. Nyt ajan Subarulla mutta mainittu Golf on n. 5-6te halvempi kuin Subarun diesel eli tiukaksi menee.
sen kummoisemmat takajalkatilat kuin Variatissa. Takakonttikin taitaa olla Tiguanissa jopa pienempi pituus suunnassa kuin Variatissa (korkempi tietty on Tiguanin takapaksi). Eikä se Tiguan oo mikään varsinainen maastoauto, aika matala maavara on ja jää helposti lumeen kiinni. Eipä sitä Tiguania ole noissa Suomen autolehtien testeissäkään mitenkään kauheasti kehuttu jos vertaa farkku-Golfiin. Näkyvyys ympäristöön on parempi Tiguanissa kun istutaan korkeammalla ja samoin hirvet ei niin vaarana eikä pikkuautot kun on pysty keula ja istutaan ylhäällä. Toisaalta kuluttaa enempi kuin Variant ja C0-päästötkin on suuremmat. Lisäksi Variantin ajo-ominaisuudet on ehkä aavistuksen paremmat maantiellä kun maavara on alkaisempi ja auto on matalampi. Tiguanissa hieman korkeampi maavara mutta kori on lyhyt ja korkea. Variantiin helppo lastata tavaraa kun tavaratilan pohja tasainen puskurin kanssa ja notokorkeus alhaisempi muutenkin Tiguaniin verrraten. Lisävarustepaketit halvempia Variantiin, samoin metskuväri. Variantissa Comfortlinenä erittäin kattavat varusteet mm. vakkari joka maksaa 600 EUR Tiguanissa lisää. Variatissa ainoa mootti johon saa nyt nelivedon on 1.9TDI eli 2.0TDI:hin ei vielä saa... Taloudellinen 7-vaihteinen DSG myös tulossa jossain vaiheessa variantiin...Tiguaniin sitä ei tule varmaan koskaan vaan siinä on aina tiptronic.
jalkatila riittää, väljempi olo, takapaksi korkea ja tilava varsinkin jos otat välipohjan pois
En hihkuisi DSG:n puolesta siinä määrin, että se olisi jotain uutta ja erinomaista. Itsellä molemmilla vaihteistoilla varustetut autot (DSG ja tiptronic) ja kyllä tiptronic hakkaa DSG:n mukavuudessa ja hienostuneisuudessa. Urheilullisuudessa taas DSG on ykkönen.
Itse ottaisin Tiguanin. Eihän sitä oikeen pysty muilla järkisyillä perustelemaan kuin että siinä on neliveto. Jos pystyt laittamaan tuon 14 000 euroa lisää ja auto soveltuu muutenkin käyttöösi, niin osta ihmeessä Tiguan. Näyttävän näköinen peli ja kyllähän se poikkeaa enemmän massasta kuin tuo Variant, tosin hyvä auto sekin on. Auton ostossa pitää olla tunnetta pelissä!
Niin sillä Tiguanillahan sitä oikein massasta poikkeaakin, juu...
Kyllä sillä enemmän massasta poikkeaa kuin Golf Variantilla.
Jos sinulla on alhainen itsetunto, olet lyhyt ja fyysisesti hintelä ja heikko, kannattaa ottaa Tiquan. Sillä saat arvovaltaa, ehdottomasti siis oltava musta väri. Myös kiilaaminen ja öykkäröinti on helpompaa ja kansa antaa kaistanvaihdossa helpommin tietä kun pelkäävät sen kokoa. Variant on tavisauto, ja etenkin harmaan värisenä sopiva itsetunnoltaan terveille ihmisille, joille auton on pelkkä työkalu ja kulkuneuvo, ei status ja kalun jatke eikä itsetunnon kohotin.
Järjenjättiläinen puhuu. Uskomatonta potaskaa.
Heh, naurattaa lueskella näin mm. harmaan variantin kuskina. Jolla on muuten ihan lokoisaa lotkotella dieselinä. Varusteita, ajo-ominaisuuksia, mukavuutta ja tilaa piisaa.
Harkinnassa oli kyllä Tigukin mutta kun sen tilat ovat hieman niukat tarpeisiin nähden.
Ja onhan se vaatimattoman mukavampi kun ei erotu liikaa rahvaasta :-)
---------------------------
Jos sinulla on alhainen itsetunto, olet lyhyt ja fyysisesti hintelä ja heikko, kannattaa ottaa Tiquan. Sillä saat arvovaltaa, ehdottomasti siis oltava musta väri. Myös kiilaaminen ja öykkäröinti on helpompaa ja kansa antaa kaistanvaihdossa helpommin tietä kun pelkäävät sen kokoa. Variant on tavisauto, ja etenkin harmaan värisenä sopiva itsetunnoltaan terveille ihmisille, joille auton on pelkkä työkalu ja kulkuneuvo, ei status ja kalun jatke eikä itsetunnon kohotin.
Jos pitää olla automaatti, niin Tiguaniin sen saa nelivedon yhteyteen. Golfiin, Octaviaan tai Freetrackiin ei saa.
Uuden A4:n paletti on myös vajaa. Neliveto on vain 3.0TDI:ssä. Siinä hinta karkaa ja 2.0 riittäisi useimmille ihan hyvin.
lisää vaihtoehtoja on tulossa niin Variantiin kuin esim A4:seen
Pystytkö kertomaan mimmosia vaihtoehtoja tulee?
oo tulossa tomaatti ja tod.näköisesti 2.0TDI:hin tulee myös neliveto
neliveto ymmärtääkseni esim 1.8TSI:n ja 2.0TSI:n yhteyteen
tunnetaaan kirjainlyhenteellä TFSI, ei TSI.
samoja koneita ne kuiteskin on kun Volkkarin&Skodan yksöisahdetut TSI:t. Esim 1.8TSI on sama mylly kuin 1.8TFSI. tai 1.4 122TSI on sama kuin 1.4 122hv TFSI. Audi vaan tunkee sinne väliin sen F-kirjaimenkin vielä (ilmeisesti joku jäänne sieltä pelkistä FSI-koneista)
Saat ison auton pikkuauton hinnalla...
Passat Variant 1.9 TDI Luxline 29220 €
Golf Variant 2.0 TDI Comfortline SG-automaatti 29730
Passat Variant 2.0 TDI Comfortline 37430 €
Tiguan 2.0 TDI 103 kW 4Motion Trend & Fun 37910 €
iso auto on myös riesa mm. parkkeeraus, huono kaupungissa, autotallit usein ahtaita.
on suht leveä ja tilava mutta ei se ole vielä kaupunkioloihin mikään ylisuuri auto. Ehkä esim. johonkin Barcelonan liikenneolosuhteisiin on jo hieman epäsopiva mutta hyvin pärjää vielä Lahden ja Tampereen kokoisissa kylissä. Näkyvyys on hyvä ja ohjaus kaupungissa herkkä ja kääntösäde on melko pieni joka helpottaa kääntelyä ja uukkareita.
Taisit lukaista hieman väärin..
Passat oli kai tässä se suurempi auto, ja on totta että se on esimerkiksi kaupungissa Golfia selvästi kolhompi pysäköidä yms.
Jos ei osaa parkkeerata, sillon uusi farmariauto on ihan väärä valinta, kannatta valita joku rupinen polo, punto tms jo valmiiksi lommoinen vehje.