Auton pohjan

Totta, ei missään nimessä massaa ruosteen päälle. Syöpyvät pellit muutaman vuoden kuluessa korjauskelvottomiksi.

Kunnollinen pesu, kuivaus ja rasvaus (esim. tervan ja pellavaöljyn seos) pohjalle. Sitten parin päivän kuivaus ja nyt ehkä voit jo massaakin laittaa.

adsmasdasdasdasd kirjoitti:

Totta, ei missään nimessä massaa ruosteen päälle. Syöpyvät pellit muutaman vuoden kuluessa korjauskelvottomiksi.

Kunnollinen pesu, kuivaus ja rasvaus (esim. tervan ja pellavaöljyn seos) pohjalle. Sitten parin päivän kuivaus ja nyt ehkä voit jo massaakin laittaa.

Lue lisää

Massa oli kova sana silloin kun ajeltiin vielä sorateillä. Se suojasi maalipintaa kiveniskemiltä.

Nykyään massasta ei ole oikeastaan muuta kuin haittaa. Se päästää nimittäin vettä läpi ja jättää sen hautumaan massan ja pellin väliin. Massan ainoa järkevä käyttö onkin pohjan meikkaaminen katsastusta tai myyntiä varten silloin kun kyseessä on ns. vuoden auto.

Paras ulkopinnalle tehtävä ruosteenestokäsittely on kunnollinen ruosteenpoisto ja sen jälkeen paksu ja hyvin tunkeutuva kerros ruosteenestomaalia. Sen päälle kulutusta kestävä pintamaali. Ja kun maali on kuivunut kunnolla, pinnalle voi ruiskuttaa vielä jotain öljymäistä vettä hylkivää suoja-ainetta.

Mutta kannattaa kuitenkin pitää mielessä että auton pohja ruostuu useimmiten sisältä ulospäin kuin ulkoa sisällepäin. Koteloiden sisäpuolinen suojaus on tärkeää.

Vulkan kirjoitti:

Massa oli kova sana silloin kun ajeltiin vielä sorateillä. Se suojasi maalipintaa kiveniskemiltä.

Nykyään massasta ei ole oikeastaan muuta kuin haittaa. Se päästää nimittäin vettä läpi ja jättää sen hautumaan massan ja pellin väliin. Massan ainoa järkevä käyttö onkin pohjan meikkaaminen katsastusta tai myyntiä varten silloin kun kyseessä on ns. vuoden auto.

Paras ulkopinnalle tehtävä ruosteenestokäsittely on kunnollinen ruosteenpoisto ja sen jälkeen paksu ja hyvin tunkeutuva kerros ruosteenestomaalia. Sen päälle kulutusta kestävä pintamaali. Ja kun maali on kuivunut kunnolla, pinnalle voi ruiskuttaa vielä jotain öljymäistä vettä hylkivää suoja-ainetta.

Mutta kannattaa kuitenkin pitää mielessä että auton pohja ruostuu useimmiten sisältä ulospäin kuin ulkoa sisällepäin. Koteloiden sisäpuolinen suojaus on tärkeää.

Lue lisää

Ostin motonetistä massa ruiskun Ei toiminut. (joku oli lainannut 10v vanhan bilteman ruikun,unohti palauttaa) se toimi vielä viime kesänä.

adsmasdasdasdasd kirjoitti:

Totta, ei missään nimessä massaa ruosteen päälle. Syöpyvät pellit muutaman vuoden kuluessa korjauskelvottomiksi.

Kunnollinen pesu, kuivaus ja rasvaus (esim. tervan ja pellavaöljyn seos) pohjalle. Sitten parin päivän kuivaus ja nyt ehkä voit jo massaakin laittaa.

Lue lisää

Kotelonsuoja-ainetta ja senjälkeen massa. Ei missään tapauksessa mitään tervaa eikä muita ruosteen estoon sopimattomia aineita.

Koskaan tulisikaan ruiskuttaa ensin vaan kotelosuoja-aine ensin pohjaan kauttaaltaan ja tietenkin koteloihin senjälkeen massa!

Alustaan kirjoitti:

Kotelonsuoja-ainetta ja senjälkeen massa. Ei missään tapauksessa mitään tervaa eikä muita ruosteen estoon sopimattomia aineita.

Juuri noin toimin aikanaan omani kanssa ja parin vuoden kuluttua se massa lähti laattoina irti. Eivät ne massat toimi jos alustassa on vähänkin ruostetta.

Samassa autossa oli pieni vuoto vaihdelaatikossa ja niinhän se näkyi miten öljy estää ruostumisen, eli ei yhtään ruostetta tuolla öljyisellä alueella.

Vulkan kirjoitti:

Massa oli kova sana silloin kun ajeltiin vielä sorateillä. Se suojasi maalipintaa kiveniskemiltä.

Nykyään massasta ei ole oikeastaan muuta kuin haittaa. Se päästää nimittäin vettä läpi ja jättää sen hautumaan massan ja pellin väliin. Massan ainoa järkevä käyttö onkin pohjan meikkaaminen katsastusta tai myyntiä varten silloin kun kyseessä on ns. vuoden auto.

Paras ulkopinnalle tehtävä ruosteenestokäsittely on kunnollinen ruosteenpoisto ja sen jälkeen paksu ja hyvin tunkeutuva kerros ruosteenestomaalia. Sen päälle kulutusta kestävä pintamaali. Ja kun maali on kuivunut kunnolla, pinnalle voi ruiskuttaa vielä jotain öljymäistä vettä hylkivää suoja-ainetta.

Mutta kannattaa kuitenkin pitää mielessä että auton pohja ruostuu useimmiten sisältä ulospäin kuin ulkoa sisällepäin. Koteloiden sisäpuolinen suojaus on tärkeää.

Lue lisää

ei näin. Mielestäni kannattaa teettää oikea oppinen ruostesuojaus, yrityksessä, jolla on hyväksytyt standardit. Niillä on laitteet ja menetelmät kunnossa.

Unohtakaa nämä tervat, hunajat ja likaöljyt, ellette nyt halua autojanne suotta pilata.