Sain juuri uuden veneeni, Volvo D6:lla. Kone pelaa hienosti, mutta vähän hämmästyttää ohjekirjan huolto-ohjelma:
Kahden viikon välein: tarkasta perävetolaitteen öljytaso.
Millä ihmeellä tämänkin teen? Vetolaite on ainakin minulla kokonaan veden alla... Pitäisi ilmeisesti nostaa vene kahden viikon välein ylös? Käsittämätöntä...
Kahden viikon välein: tarkasta perävetolaitteen öljytaso.
Millä ihmeellä tämänkin teen? Vetolaite on ainakin minulla kokonaan veden alla... Pitäisi ilmeisesti nostaa vene kahden viikon välein ylös? Käsittämätöntä...
Vastaukset 9
Vanhimmat
moottoritilan puolelta kuten Mercruiserin Bravo perissä?
Joo, ihme ellei Vulvassa ole samaa systeemiä kuin esim. mulla -01 mallisessa Bravo 2:ssa. Eli moottorin kyljessä on täyttö- ja paisuntasäiliö josta menee letku kilven läpi vetolaitteeseen.
Joo, ei taida olla mitään näkölasia tms. Ainakin vähän vanhemman mallisessa VP vetarissa on mittatikku vetolaitteessa. Se on kopan sisällä, ja yleensä veden alla...
Voisi Volvo ottaa mallia jenkeiltä, jos Mercruiserilla todella on tuollainen systeemi...
Mikähöhän on syynä kun 20 vuoteen ei ole tarvittu eikä kaivattu kesäaikana Volvossa
mittatikkua.
Huoltakaa vehkeenne kunnolla, niin että edes kesän pääsette ajelemaan pelkäämättä vetolaitteen öljytasoa.
Aloittaja kertoi, että ohjekirja kehoittaa tarkistamaan öljyn oinnan kahden viikon välein?
Onko uusi D6 liian painava ko. veneeseen?
Minulla on vanha A41 kapeassa veneessä ja vetolaite on reilusti vedenpinnan yläpuolella.
Näyttää aika harvassa uudessa veneessä olevan vetolaite niin ylhäällä, että uskaltaisi öjypinnan katsoa. Vanhat "kapeat" volvot ovat eri asia.
No ehkäpä sitä kannattaisi kysäistä sieltä mistä paattisi hankitkin, eiköhän ne siellä tiedä =)
ukkoja keulaan niin eiköhän se perä sen verta nouse