vaadita vuotuista ammatitaidon näyttökoetta niin kuin esim luokkahitsareilta 2kertaa vuodessa.On käsittämätöntä että liikenteessä raskaan ja suuren kuorman kanssa ajaa ammatitaidottomiakin Suomalaisia rekkakuskeja.
Miksi Suomalaisilta rekkakuskeilta ei
Ammatimies.
172247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
EU asiat määrittelee, että se siitä hienosta ideastasi. Muutenkin taidat olla vähän ulalla nykymaailmasta.
Parin vuoden päästä tulee pakolliseksi.
On aika naurettavaa jos 25-vuotta alalla ollut rekka/pöllikuksi esittelee siltaan peruutusta ja pujottelua 25m yhdistelmällä.
Luuleeko nämä tyhmät tosiaan että yli 100 000 km vuosittain ajava on auton kanssa yhtä kädetön kun he itse.
jos on niin kädellisiä kuskeja.?
henkilöautoilla kolareita (etenkin vaaratilanteita) sattuu paljon enemmän kuin rekoilla. vaikka henkilöautoa on helpompi ajaa, niin silti autokuskit kolaroivat enemmän kuin rekkakuskit..
Sitä ikää kysyjällä oli ...12w??
Aina voi kysyä, mutta kolarien syntyyn ei ole yhtä vastausta. Jos ammattikuljettaja omaisi ennustajan kyvyt monelta kolarilta vältytään. Vaikka raskaanliikenteen kolarit vähennettäisi nollaan , sinne jäisi vielä 75% kokonaismäärästä....eli kuka niitä kolareita oikein ajaa?
olisko kuitenkin koulutuksessa enemmän kyseessä työturvallisuus, lainsäädäntö, työ- ja lepoaikalaki, rataharjoittelu, ensiapu etc etc. Ei siellä enää kulmaan peruutella vai mitä luulet?
Esimerkiksi monissa ammattiryhmissä pitää käydä määrävälein esim Jännitetyökurssi,tulityökurssi,työturvallisuuskurssi,hätäensiapukurssi,hitsausluokat,ym ym määräaikaa voimassa olevat kurssit,ihan vaan vaikka siksi että muistuu mieleen ,ne pienet asiat jotka johtaa lopuksi suureen onnettomuuteen,on hyvä puhua taukopaikoilla kuskeillakin muusta kun että kellä on eniten hevosia keulilla.
http://www.ake.fi/AKE/Ammattiliikenne/Ammattipätevyys/
Luuletko todella, että tien päällä liikkuessa ei tarvi osata muuta kuin siltaan peruutuksen ja pujottelun... Vaihda hyvä ihminen ammattia ennenkuin tulee ruumiita...ei ne kilometrit mitään ratkaise. mun 5 v lapsikin osaa pitää ratista kiinni 100 000 km/vuosi.
vaadita kahta kertaa vuodessa ajokoetta? henkilöauton aiheuttamia kolareita ja vaaratilanteita on paljon enemmän kuin raskaan liikenteen aiheuttamia.
mieti kuule millaista RAHA$TU$TA tällainen toiminta olisi? mikään koe ei kuitenkaan vähennä kolareita, koska liikenteessä kolari usein on monen asian summa, joten siihen ei voi soveltaa mustavalkoista ajattelua.
kuskit ajaa vain kolareita.?
raskaankaluston onnettomuudet AJOSUORITTEESEEN suhteutettuna/100000km on n.1/150 verrattuna henkilöautoliikenteeseen.
Media vaan myllää joka kerta kun isolle sattuu vahinko.
Tai vaikka ei sattuisikaan.
Mieleeni tulee otsikko muutaman kuukauden takaa:
REKKA RUHJOI HENKILÖAUTON-1 KUOLI
Ja sitten kun jutun luki, niin toden totta raskaan kaluston edustaja, MODUULIYHDISTELMÄ (ei siis rekka) ruhjoi henkilöauton joka oli TUNTEMATTOMASTA SYYSTÄ ajautunut vastaan tulijoiden kaistalle.
Esimerkkejä asiasta on monia,mutta idea selvinnee tästäkin.
Ison auton onnettomuudet on myyviä, joten tehdäänpä niistä sitten myös myyviä otsikoita. Olkoon sisältö mitä tahansa ja aiheuttaapa ne minkälaisia mielikuvia tahansa niissä jotka eivät alaa tai yhdistelmää tunne, aivan v***n sama, kunhan lehdet myy.
Perkele Ni!
Kukaan ei maininnut toimittajien mahdollista koulutusta. Sanomalehtien ja muidenkin medioiden toimittajatkin pitäisi pistää parin vuoden välein koulutukseen, jottei ammattitaidon puute olisi syynä yllämainitun kaltaisiin, peinettuun mediaan päästettyihin lapsuksiin. Tosin syynä voi ihan yhtälailla olla laiskuus, joten se siitä.
Oikeasti ihmettelen tosiaan mitä tämän palstan naiivit naputtajat oikein kuvittelevat autonkuljettajien koulutuksen saavan aikaan, tuleeko kuskeista sen myötä koneita, jotka oman virheettömyyden lisäksi kykenee ennustamaan ja paikkaamaan toistenkin munaukset liikenteessä? Ehei, valitan, mutta pettymys voi olla suuri. Näin ei käy. Jos koulutus käsittelee ajo- ja lepoaikamääräyksiä, se ei poista sitä tosiasiaa että määräykset ovat joustamattomat ja käytännössä ajoittain pakottavat ajamaan väsyneenä. Jos opetetaan ajamaan ennakoivasti, se toki parantaa myös ajotavan turvallisuutta, muttei se silti ehkäise sitä etteikö Arvo 86v voisi tulla stopin takaa kuorma-auton alle niin ettei muuta tehdi kuin jarruttaa ja toivoa parasta.
Tietämättömyys antaa varmuutta.
Miksihän ne hitsaukset pettää, kun kaikki on niin luokkahitsareita.
Se näyttökoe voi iskeä milloin tahansa. Tarkastetaan ajo- ja lepoaikamääräysten noudattamiset, kuorman kiinnittäminen, akselipainot, ajoneuvon kunto ja varusteet, kuljettajankin kunto joskus. Luokkahizzareilla on sentään mahdollisuus valmistautua näyttökokeeseensa eikä heidän kuukauden takaisia tekemisiään pengota, ellei sanomista ole tullut. Luokkahitsarin epäonnistuessa kokeessa, sen saa uusia ja hommia jatkaa siitä. Autokuskin epäonnistuessa voi napsahtaa monen kuukauden palkaton pakkoloma. Taidan opiskella luokkahitsariksi kun ne pääsevät noin helpolla.
Arvaas moniko idiootti läpäisis sen testin... vois käydä niin, että kuljetukset lopahtais siihen...