C5 2.0 autom.

Tammikuun lopulla ostin 172tkm ajetun vanhan taksi-C5:n. Olen ollut haltijoissani, sillä tämä on isoin ja hienoin auto, minkä olen koskaan omistanut. Kulkee pehmeästi ja äänettömästi. Eikä maksanut kovin paljon. Kaksin uusin renkain ja vetokoukku asennettuna hinnaksi tuli autoliikkeessä n. 14000.

Kulutuskäppyrä:
http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=24103

Kulutus tuntuu aika kovalta. En osaa sanoa onko lukemat normaaleita tällaiselle autolle. Ainakin kulutus on reilusti suurempi kuin edellisellä Xsarallani tai Opel Astralla. Mutta ne olivatkin manuaalivaihteisia 1,6 litraisi pikkuautoja tämän rinnalla. Olen ajatellut, että hyvästä menosta kannattaa vähän enemmän maksaakin. Tosin eilen meinasin tulla katumapäälle, kun tankkasin melkein tyhjän tankin täyteen ja mittariin rapsahti yli 90 eur. :-(

Murheita on ollut takapään parkkitutkan antureissa. Ensimmäisen ja toisen vaihdon jälkeen parkkitutka toimi suurin piirtein viikon, kunnes seuraava hajosi. Nyt kaikki neljä on vaihdettu.

Myös takahydraulisylinterit vaihdettiin, kun auto alkoi "istumaan" parkissa ollessaan. Myyjäliike tuli onneksi 50% mukaan.

Tänään kävin sattumoisin 180tkm huollossa. Samalla vaihdettiin jarrulevyt ja palat eteen. Hintaa kertyi lähes 800 eur. Olin onneksi hieman osannut varautua, että huolto tarvitaan jo autoa ostaessani. Paikallisen huoltoliikkeen palvelu on ollut ensiluokkaista. Sen verran monta kertaa olen siellä nyt rampannut lähinnä parkkitutkan tähden, että ovat tulleet tutuksi. Hommat hoituu sovitusti ja tuntuvat olevan ihan Sitikasta innostuneita.

Miinusmerkkiselle puolelle laittaisin huonon ohjaustuntuman ja välillä aika huojuvan menon. Sivutuuli- ja uraherkkä tuntuu auto olevan. Mutta toisaalta auto etenee täällä roudan raiskaamalla perunapellolla, jota Destia maantieksi kutsuu, ihan mallikkaasti. Ei tärskäyttele eikä kolise. Muutenkin ajaminen automaattilaatikkoisella autolla on hienoa. Kakkoselle pahamaineinen AL4 laatikko tuppaa nykäsemään, mutta muilla vaihteilla toimii nätisti. Al4-automaattilaatikosta voi lukea keskustelupalstoilta kauhukertomuksia, mutta toiset väittävät, että se kestää, kunhan vaihtaa öljyt riittävän usein. Automaattivaihteiston öljynvaihto ei kuulu normaaliin huolto-ohjelmaan. Itse vaihdatin öljyt heti auton ostettuani. Tosin en tiedä onko autooni koskaan ennen niitä vaihdettu. Joten voi olla jo myöhäistä näillä kilometreillä, mutta olen ainakin yrittänyt. Toistaiseksi ei ole ollut ongelmia.

Mielestäni Citroen on paljon mainettaan parempi auto. Ajomukavuus on erinomainen. Toisaalta C5 ei millään houkuttele ajamaan kuin rallikuskit. Siihen se ei sovi, mutta sillä voi edetä ripeästi ja tyylikkäästi.

Matkustajatilat ovat hulppeat ja tavaratilaakin on sedan-mallissa lähes saman verran kuin Xsara Breakissa. Nostokorkeus on tosin isompi. Mutta muuten takakontti on suorastaan valtaisa ja ison takaluukun ja taittuvien takaselkänojien ansiosta mukaan saa isojakin tavaroita.

C5 on hyvin varusteltu auto. Löytyy mm ESP. Peruutuspeilit kääntyy sivuikkunoita vasten parkissa. Vakionopeussäädin ja ilmastointi kuuluu toki mukaan. Uskalla vielä sano miten ilmastointi kuumalla ilmalla toimii, mutta ainakin tähän asti ei ole ollut ongelmia. Nappuloita on konsolissa paljon, mutta eipä niitä juurikaan tarvitse käytellä. Mitä nyt ajotietokoneen kulutuslukemaruutua vaihdan radionäytön tieltä pois.

Kannattaa varmaan lukea myös Rutinoffin kuskin kieli poskessa tehty koeajoraportti. Kaikesta huolimatta siinä on paljon asiaa :-)
http://www.mirakle.net/korvikeautot/c5automaatti.php

Vaikka huonojakin ominaisuuksia on tähän tullut listattua, niin silti kokonaisuus on vahvasti plussan puolella. Varsinkin, kun huomasin pari viikkoa sitten istuessani 70 000 euron mersussa, että oma femma antaa paremman, miellyttävämmän kyydin.

Kokemusta on kanssa vajaa vuosi ja noin 30 tkm farmarimallista.

Kulutus on noin 8 l/ 100 km, ite pääasiassa kaupungissa. Toki tuohon kulutukseen pystyy vaikuttamaan melko paljon. Olen kanssa joskus päässyt maantiellä ajotietokoneen mukaan 7 l/ 100 km. Auto on iso ja painava, vaihteita on vain neljä ja moottori vain 140 hp. Vaihteita saisi olla se 5 tai 6 ja heppojakin hiukan enemmän (tai vääntöä).

Mulla hajosi kaikki parkkitutkan anturit! imevät kuulemma suolavettä sisäänsä ja sitten pakkasella turpoo ja hajoaa. Onneksi Tehdas tuli vastaan takuussa, mutta jäi sitä maksettavaa silti.

Pääsin (tai jouduin) tuossa ajamaan BMW:n X3:lla ja voin sanoa, että kyllä tuli äkkiä ikävä omaa C5:sta - on tuo sitikka vaan niin mukava ja hiljainen. Joskus kun tätä ekaa nestejousitteista autoa hommasin niin tuumasin, että mahtaakohan olla joskus vaikea vaihtaa enää pois ja siltä tää tosiaan alkaa tuntumaan. Kovin kuumottaa tuo uusi vitonen, pitänee välttää koeajoa tai tulee kalliiksi...