Peräjatke Sunvindissa

Ei varmati tee noin paljon lisää nopeutta, epäilen tekeekö yhtään.

Märkäpinta lisääntyy eli kevyessä kelissä vauhti huononee. Painoa tulee lisää, joka lisäksi on erittäin huonossa paikassa, aivan liian takana. Vene ei ui vesilinjallaan, vaan keula pystyssä. Pikkasen voi vesilinja kasvaa, mutta takaosastaan jatke nousee niin, korkealle, että vaikuttaakohan siellä yhtään. Vastaavasti vesilinja keulasta lyhenee, kun perä painuu syvemmälle.

Jatkeet ovat vielä rumia. Toisaalta, kun kyseessä on Sunwind onko nopeudella ja kauneudella merkitystä?

Hidastanee kirjoitti:

Ei varmati tee noin paljon lisää nopeutta, epäilen tekeekö yhtään.

Märkäpinta lisääntyy eli kevyessä kelissä vauhti huononee. Painoa tulee lisää, joka lisäksi on erittäin huonossa paikassa, aivan liian takana. Vene ei ui vesilinjallaan, vaan keula pystyssä. Pikkasen voi vesilinja kasvaa, mutta takaosastaan jatke nousee niin, korkealle, että vaikuttaakohan siellä yhtään. Vastaavasti vesilinja keulasta lyhenee, kun perä painuu syvemmälle.

Jatkeet ovat vielä rumia. Toisaalta, kun kyseessä on Sunwind onko nopeudella ja kauneudella merkitystä?

Painoa tulee lisää kaljakorin verran, no ainakin vähemmän kuin rotevan gastin verran... Se ei vaikuta kulkuasentoon mitään. Tai jos yrittää painaa perää veteen, niin se jatkohan kannattaa sitten itseään, eli ei se kulkuasento muutu. Veneen kallistuessa luovilla peräjatke taatusti tuo pidempää vesilinjaa ja aallonmuodostukseen on selvä positiivinen vaikutus. Ihan kevyen kelin kryssiin voi olla heikentävä vaikutus (lisää märkäpintaa), mutta kovemmalla luovilla ja avotuulella varmasti kulkee paremmin. Käypä katsomassa Siesta 32 "Cavatina" LYS todistus avomeripurjehtijoiden sivuilta. Riki näyttää olevan vakiomitoilla, mutta kokonaispituus on 67 cm enemmän kuin vakio. Ja LYS on 1,18 vakion 1,15 sijaan. Mietippä vaikka SSR395 tai Lancing42 veneitä:ovat pirun pitkällä vesilinjalla ja kapeita, mutta pienellä purjepinta-alalla, ja niillä on kovia mittalukuja. Pysyn kannassani, että keskimäärin peräjatkettu sunwind kulkee paremmin kuin vakio.

paranee kirjoitti:

Painoa tulee lisää kaljakorin verran, no ainakin vähemmän kuin rotevan gastin verran... Se ei vaikuta kulkuasentoon mitään. Tai jos yrittää painaa perää veteen, niin se jatkohan kannattaa sitten itseään, eli ei se kulkuasento muutu. Veneen kallistuessa luovilla peräjatke taatusti tuo pidempää vesilinjaa ja aallonmuodostukseen on selvä positiivinen vaikutus. Ihan kevyen kelin kryssiin voi olla heikentävä vaikutus (lisää märkäpintaa), mutta kovemmalla luovilla ja avotuulella varmasti kulkee paremmin. Käypä katsomassa Siesta 32 "Cavatina" LYS todistus avomeripurjehtijoiden sivuilta. Riki näyttää olevan vakiomitoilla, mutta kokonaispituus on 67 cm enemmän kuin vakio. Ja LYS on 1,18 vakion 1,15 sijaan. Mietippä vaikka SSR395 tai Lancing42 veneitä:ovat pirun pitkällä vesilinjalla ja kapeita, mutta pienellä purjepinta-alalla, ja niillä on kovia mittalukuja. Pysyn kannassani, että keskimäärin peräjatkettu sunwind kulkee paremmin kuin vakio.

Ahaa. Olipas se yllätys, että Siestan runkolinjat ovat niin epäonnistuneet, että pelkällä peräjatkeella saadaan noin valtava vauhdin lisäys aikaiseksi. Itse olin luullut jotain muuta.

Pullean perheveneen perän jatketta ei pidä mitenkään verrata suunniteltuun kapeaan, matalaan runkomuotoon. Paljonkohan peränjatke vielä lisäisi Lancing 42 nopeutta?

Hidastanee kirjoitti:

Ahaa. Olipas se yllätys, että Siestan runkolinjat ovat niin epäonnistuneet, että pelkällä peräjatkeella saadaan noin valtava vauhdin lisäys aikaiseksi. Itse olin luullut jotain muuta.

Pullean perheveneen perän jatketta ei pidä mitenkään verrata suunniteltuun kapeaan, matalaan runkomuotoon. Paljonkohan peränjatke vielä lisäisi Lancing 42 nopeutta?

voisiko sitä peräjatketta käyttää myös jollana

Hidastanee kirjoitti:

Ahaa. Olipas se yllätys, että Siestan runkolinjat ovat niin epäonnistuneet, että pelkällä peräjatkeella saadaan noin valtava vauhdin lisäys aikaiseksi. Itse olin luullut jotain muuta.

Pullean perheveneen perän jatketta ei pidä mitenkään verrata suunniteltuun kapeaan, matalaan runkomuotoon. Paljonkohan peränjatke vielä lisäisi Lancing 42 nopeutta?

IOR-kauden loppuvuosina suunnittelijat keksivät, että perää voi mittaluvun kannalta jatkaa ilmaiseksi. Tonnariluokille tuli metri pari lisää mittaa, mutta menestystä ei. Muun muassa Still piirsi 10,5 m pitkän puolitonnarin, josta sahalla myöhemmin katkaistiin yli metri pois ja rakennettiin uusi peräpeili. Tuloksena nopeudeltaan kilpailukykyisempi vene samalla mittaluvulla.

Suunnilleen tuolla tavalla peräjatkeet toimivat edelleen. Ei niillä nopeutta tule kuin ehkä surffitilanteessa, mutta sen muodin suosiman uimatason saa. Siihen kyllä riittäisi pienempikin jatke. Ja jos SW on ennestään siitä rumimmasta päästä veneitä, on se jatkeen kanssa täydellinen hirvitys.