Kertokaa missä on Honda XR 125:n rajottimet. Ja muuta viritystä
XR 125 viritys
EXX
53158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
AINAKIN PUTKES JA KAASARI ON RAJOITTIMIA. KUN SE KERTA ON NELARI NI SIT EI SILLEEN PYSTY VIRITTÄÄ KU KAKS-TAHTISII
Eli siis onko XR 125 putkessa erillinen kuristin minkä voi ottaa pois, vai onko putki itsessään rajoitin? Ja jos kaasaria lähtee vaihtamaan niin minkäs kokoiseen(ja merkki)
olen ostamassa honda xr:ää mitä pitäisi huomioida että saa helposti kulkemaan ja tehoa
Ei sitä paskaa saa kulkemaa muuten ku viemällä kansi koneistamolla ja tehoputkella ja isommalla kaasarilla mut kaiki noi maksaa niin vitusti et ei oo mitää järkeee ja ku siin on vaa 5vaihteinen vaihdelaatikko ni setä ei juur saa kulkemaa ja kiihtymää kunnol
iha ekas säädät kaasarin neulaa, kiihtyy sen jälkeen hieman paremmin persdynossa ja jos haluaa tuntuvamman tehon lisäyksen ja on rahaa ni sit isompi kaasari 30mm, kannen koneistus, venttiilien "over lapping", hyvin mitoitettu putki, turbo, ja tietenkin viilaamalla, tuo työntö tanko koneeseen ammatti ihmisen/jeesuksen tekemänä (KALLISTA, min. 2000€ tai ei jos itse osaa, hinta min. 800€ ) ainakin 8 hp, mutta silloin koneen luonne ja luotettavus muuttuu rajusti. ja xrään vissiin menee heittämällä ?230cc? crf:n kone???