Kun 35 vuotta sitten otettiin käyttöön muovipohjat, aluksi pinnoietutu teknisillä muoveilla ja sitten myöhemmin polumeeripohjaisilla, niin suksen käyttöikä piteni ja kuluneita pohjia aloitettiin kunnostaa hionnalla tasaiseksi. Laskettelussa oli suurin tarve ja murtsikoiden hionta osoittautui heti alkuun katastrofiksi. Vastaan riensivät parafiinimiehet laualen. Siitä lähtien on uudet sukset aina pohjustettu, siklattu...jne.
Kilpa- ja aktiivikuntoilijoiden suksien pohjassa on nyt käytössä UHMWPE, joka on 15 kertaa hiiliterästä lujempaa ja huomattavasti luistavampaa, kuin teflon tai mikään voide sekä vesi-että pakkaskelissä ja jossa mikään tunnettu luistovoide ei pysy 3 km pitempään pohjassa.
Onkos kukaan hiihtänyt uudella voitelemattomalla suksella?
Kun 30 vuotta on tehty samat käsiliikkeet, niin nyt voisi kokeilla jotain uutta.
Hyvää kesää kaikille!
Kilpa- ja aktiivikuntoilijoiden suksien pohjassa on nyt käytössä UHMWPE, joka on 15 kertaa hiiliterästä lujempaa ja huomattavasti luistavampaa, kuin teflon tai mikään voide sekä vesi-että pakkaskelissä ja jossa mikään tunnettu luistovoide ei pysy 3 km pitempään pohjassa.
Onkos kukaan hiihtänyt uudella voitelemattomalla suksella?
Kun 30 vuotta on tehty samat käsiliikkeet, niin nyt voisi kokeilla jotain uutta.
Hyvää kesää kaikille!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Näillä veljillä ahkioissa suksenpohjamuovi, voitelu auttoi, vaikka muutenkin kehuvat yleensä luistoa, kts. 15.5.2008 merkintä:
http://www.expedition.fi/greenland2008/paivakirja8.html
Jos kerran UMMMPFFF -muovi luistaa niin hyvin, miksi luisto huononee sen kolmen kilometrin jälkeen?
Eikö luiston pitäisi aloittajan logiikalla vain parantua kun voide kuluu pois?
On kokeiltu hiihtoa ilman pohjustusta ja voitelua. Hyvin parani kunto. Rossareilla.
Älä viitsi kertoa jalostettua totuutta. On olemassa materiaaleja jotka ovat sekä liukkaampia, kestävämpiä että hydrofobisempia kuin PE. Löydä ne.
En ole ehtinyt vielä toistaa samaa käsiliikettä kolmeakymmentä vuotta mutta ymärrän kyllä vaihtelunhalusi:-) Muista että se ei ole epäterveellistä vaan (iki)nuoren terve tapa tutustua itseensä.
logiikka. Jos on luistavampaa ja kestävämpää tiedossa, se olisi jo lääketeollisuudessa hyödynnetty. Sekä purjehduksessa. Ja luotiliiveissä. Tekonivelet tehdään tai pinnoitetaaan ihmisille tästä UHMWPE:stä. Paperiteollisuuessa vauhti on jopa 1500 m /min ja siellä se kestää kulutusta suorassa kontaktissa hankaavaan pintaan ja käyttö on suurempi kuin suksienvalmistuksessa.
Miksi luisto sitten hiipuu, on vähän monimutkaisempi mutta ei ylipääsemätön.
Mutta luistohan on kiinni siitä oikeasta "vesipatsaasta" lumen sekä suksen välissä. Mien tämä liittyy näihin keinoniveliin ym. Itseasiassa eritasoisille hiihtäjille nopeudesta riippuen pitäisi olla erillaiset kuviot optimi vesipatsaan saavuttamiseksi. Tätä tietoa voisi paremmin hyödyntää myös kilpahiihdossa. Esim. 15 km ja 50 km hiihdot.
käytetty materiaali on niin lujaa, että siitä tehdään keinonivelet. 15 kertaa hiiliterästä kulutuskestävämpää. Luistoltaan sellaisenaan fluoripulverin tasoista. Teflonikin jää toiseksi liukkaudessa ja luistovahoilla pohjaan sulatettuina huipussaan päästään vain 80 - 90 % tasoon pohjan omasta luistosta. Vahoja tarvitaan hionnassa syntyneiden aukkojen täytteeksi, mutta niiden kulutuskestävyys on tosi huono.Noihin aukkoihin katkeilee lumikiteitä. Kovalla pakkasella huomaa selvästi, miten luisto kärsii pohjan epästasaisuudesta.
Nyrkisääntö on että mitä enemmän suksen alle syntyy vettä, sen huonompi luisto.Voi testata vesilätäkössä. Patsaat voi unohtaa. Mitä enemmän pohjassa on epätasaista pinta-alaa, sitä enemmän vettä tarttuu ja luisto huononee. Kuvioissa pinta-alaa kasvatetaan.
Kannattaa muistaa, että suurin ongelma luiston kannalta on pohjassa olevat koloset, joita ei silmällä näe eikä edes suurennuslasilla ja jotka ovat niin pieniä, että pehmein luistovaha ei mahdu täytteeksi. Tällaiseen koloon tunkeutuu kuitenkin vielä 20 kertaa enemmän vettä ja tästä alkaa mukavasti pohjan vettyminen.
huipulla kilpasuksi on valovuoden edellä rakenteineen ja POHJINEEN mitä me tavalliset hiihtäjät käytämme,merkit on samat mutta siihen se loppuukin ja voitelu kuuluu myös tähän piiriin,ei kannata ottaa kovin suurta esimerkkiä sieltä koska emme pääse lähellekään samaan tulokseen välineissä.
mistä tälläistä tietoa on repäisty???
No senhän takia näitä ski trabbeja on ruvennut tänne pohjolan perukoille rantautumaan. oikeasti viimeistellyt sukset, mitä ei tavallinen tallaaja saa edes muista merkeistä ennakkotilauksella.
Luistavampaa on.
Kestävämpää on.
Mutua on.
Wolframin, Molybdeenisulfidin ja grafiitin seoksen sintraaminen yhteen lämmittämällä saa aikaan seoksen joka on sekä liukasta että kestävää. Myös hydrofobista tuo kuuluu olevan. Lienetkö kuullut?
Se, että Guru ei sitä tiedä, johtuu siitä että Guru ei suomen kielen lisäksi osaa kovin hyvin muitakaan kieliä.
Vapaapalokunnassa on varmaan hyvät yhtydet taannoiseen öljysheikkiin. Tietotaitopohjalta ollaan muutenkin heikoilla jäillä.
Väitöskirjaa tai patenttia odotellaan. Kaupallinen menestyskin kelpaa. Missä näytöt? Suomi24 -julkaisuissako menestyksen eväät?
Vapaapalokunnassako voidellaan polyeteenillä luotiliivit?
Että pitäähän sitä kutin kulkua helpottaa luistattamalla? No ei kai?
Vähän kai herra ottaa tiedonvälitystä haltuun ilman tietoa.....
Markkinavoimat puhukoon. Jos ekonomit saa ympäripuhuttua, saa puoli voittoa. Vasta puolet. Ihmisetkin pitää vielä voittaa.
Jatkot Hesariin todistajalausuntojen kera. Ei jaksa täällä opettaa ihmisille markkinointia, tiedonvälitystä, äidinkieltä, fysiikkaa, tiedonhakua, yms.
"kuvioinnissa pinta-alaa kasvatetaan..."kerrotko lisää uutta tietoa kuvioinnista, olen aina ymmärtänyt että kuviointi vähentää imua?
Voisitko vielä kääntää mitä tuo ihmeaine sanatarkasti on Suomeksi.Olen luullut että se kirjainyhdistelmä kuvaisi vain muovin molekyylirakenteita ja kokoaja?
UHMWPE:stä. Se on Polyetyleeni muovista (jonka hiiliketjujen määrä on n 200) valmistettu pitkäketjuinen tuote (hiiliketjuja 200.000), siis tuhat kertaa ns. ämpärimuovia pitempi ketjuista. Siitä nimi ultra high molecular weight poly ethylen. Sitä pystytään työstämään vain sintraamalla, eli puristamalla kovassa paineessa kiinteäksi. Näin tehdään suksen pohjamateriaalikin. Pitkästä hiiliketjusta johtuen molekyyleistä erkanee aivan kuin "karvoja", jotka sitoutuvat toisiinsa. Jos tätä kuumentaa, rakenne hajoaa ja muodostaa hiloja (kristalloituu). Tällöin tietyt ominaisuudet häviää, ja yksi niistä on hydrofoobisuus ja toinen tilavuuden pieneneminen, syntyy jännitteitä ja aukkoja pintaan. Tuo kriittinen lämpötilapiste on 80 C.
Mteriaalina sellaisenaan oikein käsiteltynä parempi luisto-ominaisuuksiltaan kuin mikään vahavalmiste.Lujuudesta johtuen vaikea työstää. Kivihionta on helpoin ja näyttävin menetelmä työstössä.Jos suksen pohjaan on tullut "nukka", on suksi pilalla. Nukka syntyy siitä, kun ylikuumentunut muovi venyy hionnassa eikä leikkaudu. Tällaisia suksia ei tahdo saa enää kunnolla luistamaan millään keinolla, sillä koko pohja on kristalloitunut.
Kuvio lisää pinta-alaa ja suksen alkaessa vettyä, tämä nopeuttaa luiston heikkenemistä.
Tuosta vettymisestä käytetään nimeä "vesi-imu". Yksinkertaisesti vesipisra leviää suksen pohjan ja sen irroitamiseen tarvittavan voiman tarve kasva toiseen potenssiin.Vettyminen sinänsä on vaikeasti hallittavsissa, kun laduilta nousee veden kanssa emulgoitunutta luistovahatöhnää sukseen.
Jos muuten haluaa kokeilla millainen on voitelemattoman UHMWPE:n luisto parhaimmillaan, niin pyöräkauppaan ja sieltä teflon sumutepurkki. Maksaa 9 euroa. Sitä pohjaan rätin kanssa koko matkalle ja mäkeen. Luistaa pakkasella mutta ei kulje mihinkään vesikelissä. Tämäkään luisto ei vielä ole kuin 115 indeksillä, itse suksen puhtaalla pohjamateriaalilla päästään 117!
Eikö löydy yhtään tiedemiestä jota tämä kiinnostaa?
Hiihtäjät on tosi tyhmiä.
Rasvaa pannaan pohjaan vaikka sitä ei tarvita.
Vähän kai palaa rahaa turhaan.
Minä ainakin myyn voiteet ja ostan höylän.
Ostanko käsihöylän vai konehöylän?
T.
Hiukseton Ahonen Suomesta