maailmasta niin pystytäänkö sitä korvaamaan mm biopolttoaineilla? Tuntuu jotenkin uskomattomalta että sellaisia määriä saadaan kasvatettua näillä maailman pelloilla! Polttoainekriisi on lähempänä kuin uskommekaan johan tutkijatkin ovat väläytelleet että pitäisi enemmänkin ruveta jättämään noi loput polttoaineet lentoliikenteelle ja jättää yksityisautoilut kokonaan pois.
Mut funtsatkaa että kun öljy loppuu niin se tulee tänne Suomeenkin sellainen pula-aika ja nälkää tullaan tosiaan näkemään sillä eihän ruokaa saada millään tuotettua kaikkialle saatikka kuljetettua.
Vaikuttaa aika masentavalta tuo tulevaisuus kun oikein rupeaa fundeeramaan!
Mut funtsatkaa että kun öljy loppuu niin se tulee tänne Suomeenkin sellainen pula-aika ja nälkää tullaan tosiaan näkemään sillä eihän ruokaa saada millään tuotettua kaikkialle saatikka kuljetettua.
Vaikuttaa aika masentavalta tuo tulevaisuus kun oikein rupeaa fundeeramaan!
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Polttoainekriisi on lähempänä kuin uskommekaan johan tutkijatkin ovat väläytelleet että pitäisi enemmänkin ruveta jättämään noi loput polttoaineet lentoliikenteelle ja jättää yksityisautoilut kokonaan pois."
Se on niin saatanan helppo syyllistää kansalaisia. Joista osa vielä tarvitsee autoa töissäkäymiseen, aina kun ei voi asua työpaikan vieressä ja julkiset ei kulje. Eikä kaikki voi asua missään helvetin kaupungeissa. Helppo sanoa että "lopeta ajaminen". Huomattava osa on tietysti näitä laiskoja kaupunkilaisia, jotka ajelee jotain säälittävän lyhyitä alle 6km matkoja yksin omalla autollaan töihin kun ei viitsi kuntoilla. He voisivat ihan hyvin lopettaa ajamisen.
Miksei syyllistetä autoteollisuutta, joka näyttää tahallaan jarruttavan niiden sähkö/vety/yms. autojen kehitystä? On väitetty että sähköautojen kehityksen jarruna olisi liian painavat lyijyakut. NO MITEN HELVETISSÄ sitten tämä suomalainen Linux-sähköautoprojekti käyttää kevyempiä litium-akkuja ja autolla pääsi vimeksi kuulemani tiedon mukaan yhdellä latauksella sellaset 200km? Kyllä tommonen jo mulle kelpaisi, JOS NIITÄ SAISI OSTAA JÄRKEVÄLLÄ HINNALLA JOSTAIN.
se on raha.
"JOS NIITÄ SAISI OSTAA JÄRKEVÄLLÄ HINNALLA JOSTAIN."
Mutta kun maailmasta ei löydy tahoa, joka pystyisi
tekemään (ja siis myymäänkin) tuollaisen litiumakun
järkevään hintaan.
Sama koskee vetyauton laitteistoa. Erittäin kallis.
Ja vedyn valmistus...hyötysuhde on huono ja
toistaiseksi vie vielä enemmän energiaa kuin bensan poltto suoraan moottorissa.
Täytyy muistaa, että vetyä ei saa mistään valmiina kuten maaöljyä vaan se täytyy tehdä, yleensä vettä hajottamalla.
Vihje:
Ansaitse Nobel ratkaisemalla nämä ongelmat, kun kerran
tunnut olevan sitä mieltä että ongelmat ovat vain näennäisiä.
katsot Michael Paynen dokumentin Who Killed The Electric Car? saat vastauksen akkuongelmaasi.
Vetyauton kehittäminen on helppoa mutta kukaan ei halua sitä koska öljyteollisuus haluaa viimeisen katteen öljystä ja yhteiskunnassa menetettäisiin pelkästään autoalalla runsaasti työpaikkoja ja verotuloja sen myötä.
Vetyauto kulkee hyvin ja ainoa ero bensa- tai dieselkäyttöiseen on se että sitä ei tarvitse tankata. Se on siis omavarainen. Eikös sen hyötysuhde ole siis aika hyvä?
"Vetyauto kulkee hyvin ja ainoa ero bensa- tai dieselkäyttöiseen on se että sitä ei tarvitse tankata. Se on siis omavarainen. Eikös sen hyötysuhde ole siis aika hyvä?"
Siis ikiliikkujaako olet keksimässä?
Kuinka vetyauto on "omavarainen"?
Mistä se vety tulee ja millä energialla?
Tuottaako vetyauto mielestäsi niin paljon energiaa, että se erottaa vedyn ja hapen vedestä tuottamallaan sähkövirralla? Polttokennokin vaatii toimiakseen ulkopuolista energiaa.
Ja mikä parasta, tämä vesihän tulee pakoputkesta suoraan vedyn ja hapen palamistuotteena...
Kun sitä vetyä nääs ei ole missään maankuoressa, vaan se on valmistettavissa ainoastaan sähkövirralla vedestä erottamalla, ja tämä on energiataloudellisesti kestämätöntä hyötysuhteeltaan.
Vai luuletko että se sähkökin vain tulee töpselistä...?