Kannattaako muuttaa

Olikos sinulla tuossa joku kysymys? :)
Enemmän tuntuu että päätit vain kertoa mitä pääsis sisällä liikkuu. Ja ihan järkeviltä nuo mietteesi kuulostavat. Mitä bensan hintaan tulee niin jollei nyt yhtäkkiä löydy jostain jotain maailman isointa vielä löytämätöntä esiintymää niin tuskin se öljyn hinta kovin radikaalisti tippuu koskaan. Ja loppuuhan se öljykin jossain vaiheessa koska se ei ole uusiutuva luonnonvara (mutta siinä vaiheessa on varmaan jo kehitetty kunnolla toimiva vaihtoehtoinen energialähde joten jätän tästä asiasta keskustelut muille).

Itse olen juuri ostamassa asuntoa ja minulle tärkein asia asuntoa valittaessa on sijainti. Toki moni muukin asia vaikuttaa, mutta olen valmis maksamaan asunnosta vähän enemmänkin että se on lähellä duunia. Siitä tulee tosiaan vuosien varrella ihan jumalaton määrä ajantuhlausta, stressiä jne. mitä enemmän aikaa siihen työmatkaan kuluu...

junalla? Kirkkonummelta kulkee junia Helsingin keskustaan.

> Mietityttää vaan että pysyykö bensan hinta yhtä korkealla

Pysyy? Mistä lähtien bensa on ollut kallista? Toki hinta on noussut, mutta niin ovat kaikki muutkin hinnat. Ei bensa ole suhteessa muihin hintoihin tai palkkoihin kallistunut juuri lainkaan. Vielä.

Tähän asiaan on nimittäin tulossa muutos. Öljyä on nimittäin vain rajallinen määrä maailmassa.

1. Öljy ei ole loppumassa vielä pitkään aikaan, mutta *öljyn tuotanto* alkaa pian hiipua. Monien vanhojen öljykenttien, esim. Pohjanmeri, tuotantomäärät ovat jo pitkään menneet alamäkeä. "Viimeisten pisaroiden" rutistaminen hiipuvista kentistä on kalliimpaa kuin tuotanto uusilla kentillä, joilla riittää "kun pistää maahan reiän". Myös jenkkien omat öljykentät ovat hiipumassa / jäljellä olevia säästellään. Siitä into juosta ympäri maailmaa sotimassa öljyn perässä.

2. Vaikka maailman kaikista öljyvaroista on hyödynnetty vasta puolet (+/-), niin nyt on jo kuorittu kermat päältä eli helpoimmin hyödynnettävät esiintymät ovat pian kuiviin lypsettyjä. Ne jäljellä olevat sijaitsevat sitten entistä syrjäisemmillä alueilla, syvemmällä meren pohjassa tai ovat muutoin huonolaatuisempia (öljy on epäpuhdasta / sitoutuneena hiekkaan tms.), mikä nostaa tuotantokustannuksia. Öljyn hinnan on pakko nousta, jotta näiden esiintymien hyödyntäminen on kannattavaa.

3. Ja samaan aikaan kulutus kasvaa kovaa vauhtia - ei länsimaissa, vaan (ex) kehitysmaissa, kuten Kiina ja Intia. Öljynjalostamoiden kapasiteetti alkaa jo olla täysin käytössä...

Käytännössä öljyn hintakehitys on hyvinkin ennustettavissa. Toki tässä on epävarmuuksia sen suhteen, kuinka paljon vielä löytämättömiä esiintymiä on ja miten kulutus kehittyy (sodat, lamat yms. heiluttelevat), mutta kaikille hyödykkeille, joita on olemassa rajallinen määrä, on tyypillistä, että alkuun myyntivolyymi kasvaa hinnan pysyessä kohtuullisena, kunnes saavutetaan käännepiste, jossa saatavuus alkaa vaikeutua, mihin myyjät reagoivat nostamalla hintaa, mikä vähentää myyntivolyymiä, minkä myyjät kompensoivat hintoja nostamalla, taatakseen itselleen tasaisen rahavirran, mikä laskee myyntivolyymiä, mikä pakottaa myyjät nostamaan hintaa, mikä laskee myyntivolyymiä jne. jne. jne. Tällä tavoin myytävä ei lopu ikinä, mutta hinta karkaa tavallisen kansan ulottumattomiin.

Öljyn osalta aletaan olla aika lähellä käännepistettä, jossa kulutuksen pitäisi saavuttaa huippunsa ja kääntyä sen jälkeen loivaan laskuun. Siis siitä huolimatta, että Kiina, Intia yms. autoistuvat hurjaa vauhtia. Tästä voit sitten yrittää päätellä, paljonko bensan hinnan tulee nousta, jotta kokonaiskulutus laskisi esim. 1 %/vuosi muutamassa vuodessa, vaikka autokanta kasvaisi samana aikana 10 % vuodessa....

Esim. paljonko hinnan pitäisi nousta, että keskim. suomalaisten ajosuorite tippuisi kolmanneksella nykyisestä.. Ei taida tähän ihan 10 c eikä edes 20 c korotus riittää. Mutta joku 5 €/litra voisi jo puraista sen verran, että pitäisi ihan oikeasti alkaa miettimään, ajaako autolla 0,5 km päähän ostamaan tupakkaa vai käveleekö.