Olen ostamassa 98/99 Xsara SX:n 1.6 tai 1.8 koneella.
Mitä tyyppivikoja näissä mahtaa olla ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
Jos omistat tommoisen tai muuten vaan tiedät niistä niin kaipailisin kommentteja. Kehuakin voi ; )
Mitä tyyppivikoja näissä mahtaa olla ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
Jos omistat tommoisen tai muuten vaan tiedät niistä niin kaipailisin kommentteja. Kehuakin voi ; )
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse ostin Koivuhaan vehosta -98 xsaran 1.8i 16v ja täysin tyytyväinen olen ollut. N.600km on tullut ajettua eikä mitään vikoja ole ilmennyt. Täysi huoltokirja auttanee asiaa. Mukava ajaa kaupungissa sekä maantiellä ja vääntöäkin riittää ainakin minulle aivan riittävästi. Kannattaa kysyä onko mukana 'maski', joka kiinnitetään talvella auton nokkaan, jotta kosteutta ei pääse johtoihin yms. Oikein muuta ei tule mieleen.
Omassa VTS vm. -99 on ollut mallille tyypillisiä sähköpuolen (anturi?)vikoja:
- turvatyynyvalot palaa
- moottorinohjauksen stoppivalo palaa
Muuten ollut ok, tosin ajettu vasta reilut 40 000 km.
Itselläni ollut 2 kpl 1,8 16V Xsaraa, joilla lähes
200 tkm:n kokemus 5 vuodelta. Jarrupalat vaihtoon aina 40 tkm:n välein. Alkuperäinen pakoputki lahoaa 4 vuoden jälkeen. Ovenkahvat jäävät ilmeisesti joka yksilöstä käteen, ja maksavat maalattuina turhan paljon. Turvatyynyn merkkivalo
oikuttelee.Liian pehmeät istuimet.Jarrusatulat ja ALB-venttiilin säätömekanismi jumittelevat, kannattaa öljytä ja herkistellä säännöllisesti. 1,8:n ja 1,6:n hintaero vähäinen,kannattaa ottaa 1,8:n koneella, vääntöä ja kulkupuolta selkeästi paremmin. Kulutus siedettävä 6,5-7,5/100 km. Break-mallin takapää kuormattuna painuu alas, kanattaa laittaa apujouset. Patonkisivuilla paljon lisää xsara-kokemuksia.
Edelliseen listaan voisi kai lisätä vielä tyhjäkäyntimoottorin, joka ainakin minun 1,8i 16v:ssäni oikutteli pitkään. Sitä koitettiin ensin puhdistaa ja sitten se vaihdettiin uuteen. Remppa taisi maksaa jotain 250 €.
Sen jälkeen ei ole ollut suurempia oikkuja. Kahva on jäänyt mullakin käteen. Nyt etupäästä kuuluu kuopissa ja kaarteissa kolinaa. Voisiko se olla esim. laakerit vai mikä aiheuttaa sellaista?
Koiranluuthan siellä kuopissa kolisee. Eli vakaajan välitangot... Tyyppiominaisuus kaikissa autoissa merkistä riippumatta, joissa vastaava rakenne.
Pitkä listahan tuossa aiemmissa viesteissä tuli Xsaran vikoja. Onneksi eivät kaikki sentään esiinny jokaisessa yksilössä... Itselläni oli -99 1.8 16V Break reilun puolitoista vuotta / 45 000 km ilman mitään ongelmia. Myydessä kilometrejä oli 107 000. Tosin tuo ovenkahvaongelma alkoi jo antaa merkkejä itsestään, mutta patongin sivuilla oli joskus puhetta miten siitäkin päästään. Joku säätöjuttu, en muista tarkemmin.
Breakin perä tosiaan painuu turhan alas kohtuullisillakin kuormilla. Itse asensin MADin apujouset, niistä on pelkästään hyvää sanottavaa.
Sittemmin Xsara vaihtui Xantiaan. Tähän oli syynä kokemukset Xsaraa edeltäneestä Xantiasta. Kerran Xantian tai muun "mehumaijan" omistaneena ei yksikään vieteriauto tunnu miltään, vaikka kuinka hyvä olisi...
Ostin kolme viikkoa sitten xsara 1.6 vtr coupen vm.-01. Enkä ole löytänyt mitää moitittavaa. Etsin autoa monta kuukautta, ja tuli koeajettuakin noin 30 erilaista vempainta kaikkia mahdollisia merkkejä. Xsara kolahti heti. Ajettavuus tosi hyvä, alusta tukeva, varusteita tuplasti moniin muihin merkkeihin verrattuna. Ja tietysti tyylikäs ulkomuoto.
Minulla oli 2 xsaraa, molemmat 1,6 koneelle.
3-ovinen ja sitten kun lapsi syntyi, niin farmari.
Sittemmin hankittiin uutena Mondeo vm -2001.
Täytyy kyllä sanoa, että Citroenit on tänä päivänä ensiluokkaisia autoja hintaluokassaan.
Ajettavuus on erinomainen ja kestävyys samaa luokkaa.
Toista on ollut Fordin kanssa.
Suosittelen Xsaraa lämpimästi.