Eikö olisi aika m/t enskerin nostalgia
tapaamiselle?
tapaamiselle?
m/t Enskeri
sentteritankki
607708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Myrkkyreissulla -75 mukana ollut!
EI! Koska on kahdenlaisia merimiehiä on nesteen ja normaalit merimiehet
Kyllä sielläkin mertsuja aikoinaan oli!!! (huom. aikoinaan...)
Mikä maa,mikä lippu?Puheet on kuin hevosen
ostajalla.
Siellä seilataan missä aikuisia äijiä ei tarvitse holhota, ja suomenlippu...
Muutama tosi asia neste on tai oli omat merimiehet sitte ko tarvittiin ammattimiehiä ni soitettiin myllyyn ja tarjottiin vikarieria.jos et osannu mielistellä ni ei täällä mitään jobeja ollu Sulle valtiojohtoisessa yrityksessä haluttiin niitä jotka osas nuoleskella
Sulla on varmaan rinta rottingilla?
mikä laiva mikä varustamo. Pääasia kuitenkin on
että laiva ja lasti liikkuu.Homma hoidetaan
ammatti taidolla.Ne tekee jotka osaa muut voi
olla tekevinään.
En ole koskaan ollut Nesteen laivoissa, mutta sieltä tulleet ovat olleet aivan yhtä hyviä merimiehiä kuin muutkin.
Ihmettelen noita toisten mollaajia. Heillä on ilmeisesti mennyt ura pieleen jossakin vaiheessa. Tai sitten on vain muuta henkistä hiertymää.
Vaikka captain olenkin, niin ystäväpiiriini kuuluu iso joukko kenemestareita, kokkeja, täkkäreitä, dunkkeja, messityttöjäkin jne eri yhtiöistä ja erilaisilta liikennealueilta. Kaikkia meitä on tarvittu ja yleisesti ottaen aika kunnioitettavan kivaa porukkaa kohdalleni sattuneet seilauskaverit.
Ensi aamuna istuin messissä , Kipinä tuli ja ilmoitti olin hänen paikalla , sanoin ei tässä mitään lukenut . Hän väitti istuneen siinä ennen minua , sanoin istuneeni tässä viimereissulla . Sitten hän sanoi olleensa minua ennen Nesteellä ja kysyi milloin minä , kun ilmoitin että vanhassa M/T Jurmossa ja nytten oltiin uudessa T/T Jurmossa . Siitälähtien kipinä tuli messiin aina ennen minua ja sai istua omassa paikassa. Kyllä Nesteellä poruhka sai laivan enätys-ajassa Rumuksi NIINKUIN M/T Enskerin ( Ainoastaan pääkone toimi ) M/T Nunnalahti ajettiin myös ennätys-jassa romuksi.
Kyllähän se oli suuri ero kun tuli Tiiskeristä Enskeriin, paikat olivat kuin vanhassa Panamalaispöntössä.
Veikkaan että päällikköosastolla oli ratkaiseva merkitys laivan kunnossa.
Lisäksi muistuu mieleen kaikenlaiset Ison Päällikön kaikenlaiset päähänpistot mm. "Raadelights", joista riittäisi monta tarinaa.
Taidettiinhan laivojen värityskin muuttaa jostakin Ison Päällikön päähänpistosta.
Kaikenkaikkiaan laivat olivat karuja sisustukseltaan, ainakin miehistöpuolella.
Miitsipissä oli kyllä jalopuuta ja makeavesi uima-allasta , messinkiä ja punaista mattoa.
Eipä tullut ikävä Nesteläisiä kun seuraava jopi oli Nielsenin paatissa.
olen samaa mieltä.olin tiiskerissä joskus ja ajattelin,että kyllä vika neste.outoa sakkia karu todella.päällystö kun no olkoon kaikki on melkein jo huru ukkoja..
Miten Nunnalahti ajettiin ennätysajassa romuksi.? Se oli noin 20 vuotta vanha tankkeri kun meni viljavarastoksi Naantaliin, seilasin myös viimeisellä matkalla mukana Naantalista Vuosaareen. En usko että sitä oli tarkoitettu kestämään 50 vuotta. Olin itse Nesteen laivoissa junkista pumppumieheen noin 15 vuotta , kyllä ne niin hyvin pidettiin kun varustamon rahat riittivät.
t [email protected]
Kyllä enskeri oli kelvollisessa käyttökunnossa kun sen turkkilaiselle miehistölle luovutimme! Oli myyntireissulla ainakin aikaa laittaa paikat kuntoon. Motivaatiot tietty hieman hukassa mutta kossukolasta niitäkin löytyi.
Kyllä " Lämminmien " puhuu asiaa . Olen ollut M/T Jurmossa M/T Nunnalahdessa T/T Jaarlissa T/T Jurmossa ( siellä oli paljon ns " omistajia" heillä oli omat sääntönsä, puuttui yhteishenki.
varmaan pärjää noissa pippaloissa mutta semmoset merimiehet jotka ajattelee omilla aivoilla
ja jotka on seilannu muissakin varustamoissa niin se voi olla vähän niinkuin stiikais
kaverin muijjaa itte olin Enskerissä -77 just ku Elvis kuoli ja se oli kaks kummallisinta
viikkoa se homma ei vaan maistunut ? Poosu oli semmonen vanhempi nesteen oma
joka puuttu toisten asioihin tietämättä mistä oli edes kyse? ja se katselu muilta
merenkulkijoilta oli niinko jostain Jenkki filmistä missä aletaan syödä ihmisiä.
Muistaako täällä kukaan kun M/T jurmossa meni pääkoneesta kaikki laakerin , sen lähdettyää Kiilistä telakasta
Uudet laakerit maksoi 20 milj.
8 syl. kaktoiminen MAN .
Tuju oli " hitti "
Nesteeltä moni "nilsun seiluri" itsensä itsensä loppujenlopuksi löysi.
Löysi itsensä ? Tarkoitatko että ennen hävittivät itsensä ?
lauseen merkityksen,,?
Nesteen tankeista löysivät,hyvähän niissä oli seilata.Mutta jälkensä se jätti.Onko sitä
selväpäistä jengii missää,mutta mitä siitä laivat seilaa.
inertia ! inertia kaasun tahtävä on saada nuoret merenkulkijat näyttämään vanhoilta!
Kuka oli mukana Enskerin kanssa Jenkeissä kun , kun lastinpurkauksessa pumppaus " jämähti " Jenkit saivat toimimaan ( kuka lienee Pumppuna ( En Nesteläinen )
Ei siinä pumppumiehellä ollut osaa eikä arpaa että lasti jämähti.
Kuule , siinä oli vaan syynä Pääkonttori joka lastin tilasi ( pumppu oli kuses.
Kyllähän laiva oli rakennettu kuljettamaan tuollaistalastia , vaan miehistö joko ei osannut tai oli laskenut huonon huollon takia siihen kuntoon , eivät pystyneet lämmittää lastia . Olivat kuljettaneet vaan raakaöljyä jota ei tarvii lämmittää .
Me nyt kuitenskin kuljetettiin eräällä härmäläisellä pöntöllä Puerto Ordazista, laiturista nimeltä Punta Cuchillo 70-luvuulla erinäisiä lasteja raakaöjyä Eurooppaan. Paikka 192 mailia Orinoco riveriä ylös. Lasti oli raakaöjyä nimeltään "Monagas Crude" ja vaati lämmön 180 F. Ei kannata soittaa täällä poskeaan raakaöljyistä, jossei tunne niiden laatueroja. Tosin Enskerissäkin olleena tiedän, ettei ko. laatua olisi saatu ulos niillä turbiinipumpuilla. Meillä oli Carruthersin mäntäpumput ja slingat jonkinlaisessa kunnossa, joten jomma jotenkin sujui!
Nesteen laivat Tiiskeri ja Enskeri , ajoivat 1970 - 1980 luvuilla raakaöljyä Persianlahdelta omille jalostamoilleen
onko Enskeri tai Tiiskeri ajanu yli jonkun ranskalaisen purjeveneen atlantilla
huhuja kuullu joskus -70 luvulla?
Nesteen Enskerissä : Menimma aamulla Kipparinkassa sillalle , 3 perämies oli vahdissa , siellä Kippari ihmetteli " miksi olemme jo täällä " pojat oli yöllä ajaneet yli matalikon . Tuossa Garipialla ( vuotta en san )
kylä on paskaa että crudeoil lämmitetään 180 asteeseen,se saatana räjähtää. jenkki-junkile hyvää joulua,on meitä vielä jäljellä !!!
".. ja vaati lämmön 180 F .." - tuosta sadaan n. 80°C ja se onkin normaalia.
Enskeri ajoi yli,dunkki huomasi aamulla kun seisoskeli helikopteri
tasanteella.soitti byräkälle,eivät uskoneet.Purjehtijat kuitenkin
pelastettiin.Kippari pani pelastetut töihin,ei sitä ilmaista kyytiä
anneta.
Onneksi oli nousuvesi,jos teidän vahti olis vetänyt pystyyn olisitte ajaneet ranta lepikkoon
Försti se pelasti tilanteen.
-Boren ukot, Nesteen pojat ja Nassaun miehet...Et silleen...
" Laivakuvissa " Jossa siihen lastataan ( Joulukuussa )
- 80 tuo kuuluisa " vaseliinilasti" ( katso merestä se tulee
letkujamyöten )
Jos laiva olisi pidetty kunnossa kyllä homma olisi hoitunut.
Siellä " nestelaivojen ammatti-osaamin oli pohjamudissa.
Olen Lämminmies Seilannut nuo ykkösmestarina paitsi Enskerissä KP
Lämminmies,suurin osa tankkilämmityksistä oli epäkunnossa ei voitu lastia lämmittää Tämä laiva oli elämäni Waterloo
Tähän samaan liittyen . Kysyn Miksi ? Tiiskerin konepäälikkö ollessaan I mestarina Enskerissä . Tilasi laivaan 40.tonnia tislattua vettä . onneksi sipsu ei pystynyt toimittamaan.Mikä riemu olisi konttorissa tullut.
Käytiipä Enskerin kanssa Etelä-Koreassa ja Japanissa (Beppu)
Korpiharppu (salokannel), joka oli kipparina nunnalahdessa ja Jurmossa oli ensimmäisiä tankkerikippareja Suomessa. Hän oli tuomassa sodan jälkeen amerikkalaisia ylijäämätankkereita Durango ja Garnet Hulings meille. Silloiset matkat odotuksineen saattoivat kestää puolitoista vuottakin . Kyllä ne miehet olivat aika kovia. Vanha Salokannel oli myös "kapoornari" ja erittäin taitava merenkulkija. Rauha hänen muistolleen.
kyllähän enskeri ja tiiskeri herätti kunnioitusta monessa nuoressa merenkulkiassa 70 luvulla kun itse seilasi jossain vanhassa ruoste läjässä oli kuullut vain kuinka hionoja laivoja ne oli kaikki kunnossa nehän olivat suomen kansan ylpeys.
Oikein tulin itse siihen Nannasta.
Velipoika oli enskerissä messikallena...
jari v
Ehheeh! Kyllä saa makeat naurut kun näitä lueskelee. Ei pysty kun kuvittelemaan mielessään kirjoittajien ulkonäköä. Osa niin jurrissa ettei kirjaimia löydä. Tässä menee ankkurivahti kuin siivillä! Kiitokset kaikille!
Samat sanat! Hauskaa angstia nesteläisistä, muttei kuitenkaan juuri loukkaavaa. Neste oli, muttei ole enään, erillainen redari. Enskeri ja Tiiskeri olivat aikaansa edellä monella tapaa.
Hohhoijaa etten paremmin sano. Aloitin Algotilla ja myös Nesteellä seilanneena ihmettelen näitä juttuja. Kaikilla laivoilla on porukka ollut vimpan päälle.
Algotilla tietty muutama arvonsa tunteva uffari, mutta miehistön henki aina hyvä ja huumorilla mentiin. Mielestäni jokainen osasi hommansa Kallesta Kippariin.
olen kanssasi samaa mieltä ne ajat oli niitä aikoja ja miehet oli miehiä seilasin myös samoissa yhtiöissä ter. jorma suvimäki
Varsin edistykselliset kalikat noi kaksi! Teknisesti vaativat ja modernit paatit. Kateellisten juttuja iisaa...!
Olen seilannut Nesteessä . M/T Jurmo , M/T Nunnalahti
M/T Enskeri
Kyllähän Nunnassa huomasi pikkaista " osaamattomuutta jo1962"
T/T Jaarli T/T Jurmo .
T/T - tankit Loistokunnossa . ( osaamattomia höyrymiehiä )
M/T - tankkereista voin vaan noittia . Enskeriä .
Vaikka koneessa olikin sama Konemestari alusta-asti (olikohan tuossa syy )
Onko kuulolla ketään Enskerin myrkkyreisulla vuonna -75 mukana ollutta?
Juu. Pidin opiskelussa välivuotta ja olin Enskerin myyntireissulla mukana sorvin jobilla kun kirjoja ei vielä silloin ollut. Ihan mukava reissu ja se Lissabon jotenkin kolahti. Vieläkin muistelen Lisbossa käydessä niitä mukavia iltoja Oslo- ja Africa.-baarissa. Samoin vanhan valloittajakansan merimuseo kolahti.
Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?
"Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?"
Kyllä, jos sulla oli ovi kiinni ettei Allah näe.:D
Sianlihaa söivät pimeässä mutta alkoholi oli niin kova juttu, että sitä joivat ainoastaan pimessä löylyhuoneessa ja kaikki ovet suljettuna. Ulkona sitten nousuhumalassa naureskelivat, ettei iso A huomannut mitään :-)
Juu mukana oltiin myyntireisulla ja tippuri tuliaisina lähdettiin kotiin.
Olen " Lämminmies " olin Konepäälikkönä Enskerissä 1980
Ei kai tässä ollut tarkoitus puhua varustamosta, laivojen hoidosta tai eri laivojen työilmapiiristä tms.
Eikös alkuperäinen kirjoittaja kysynyt vanhojen seilauskavereiden tapaamisesta? Sitä ei ole pohdittu lainkaan.
Muistaako kukaan nunnalahden miehistöstä kun käytiin arubassa muutenhan seilattiin vaan mustallemerelle ja muualla pyykkivesillä t moottorimies antila
mikä tuollainen lveneen tyyppi on m/t kun m/s olisi motorsship..