m/t Enskeri

Kyllä sielläkin mertsuja aikoinaan oli!!! (huom. aikoinaan...)

Mikä maa,mikä lippu?Puheet on kuin hevosen
ostajalla.

Manttelisakkeli kirjoitti:

Mikä maa,mikä lippu?Puheet on kuin hevosen
ostajalla.

Siellä seilataan missä aikuisia äijiä ei tarvitse holhota, ja suomenlippu...

poppey!!! kirjoitti:

Siellä seilataan missä aikuisia äijiä ei tarvitse holhota, ja suomenlippu...

Muutama tosi asia neste on tai oli omat merimiehet sitte ko tarvittiin ammattimiehiä ni soitettiin myllyyn ja tarjottiin vikarieria.jos et osannu mielistellä ni ei täällä mitään jobeja ollu Sulle valtiojohtoisessa yrityksessä haluttiin niitä jotka osas nuoleskella

Manttelisakkeli kirjoitti:

Mikä maa,mikä lippu?Puheet on kuin hevosen
ostajalla.

Sulla on varmaan rinta rottingilla?

Manttelisakkeli kirjoitti:

Mikä maa,mikä lippu?Puheet on kuin hevosen
ostajalla.

mikä laiva mikä varustamo. Pääasia kuitenkin on
että laiva ja lasti liikkuu.Homma hoidetaan
ammatti taidolla.Ne tekee jotka osaa muut voi
olla tekevinään.

Ahteri seiluri kirjoitti:

mikä laiva mikä varustamo. Pääasia kuitenkin on
että laiva ja lasti liikkuu.Homma hoidetaan
ammatti taidolla.Ne tekee jotka osaa muut voi
olla tekevinään.

En ole koskaan ollut Nesteen laivoissa, mutta sieltä tulleet ovat olleet aivan yhtä hyviä merimiehiä kuin muutkin.
Ihmettelen noita toisten mollaajia. Heillä on ilmeisesti mennyt ura pieleen jossakin vaiheessa. Tai sitten on vain muuta henkistä hiertymää.

Vaikka captain olenkin, niin ystäväpiiriini kuuluu iso joukko kenemestareita, kokkeja, täkkäreitä, dunkkeja, messityttöjäkin jne eri yhtiöistä ja erilaisilta liikennealueilta. Kaikkia meitä on tarvittu ja yleisesti ottaen aika kunnioitettavan kivaa porukkaa kohdalleni sattuneet seilauskaverit.

Yksi meistä kirjoitti:

En ole koskaan ollut Nesteen laivoissa, mutta sieltä tulleet ovat olleet aivan yhtä hyviä merimiehiä kuin muutkin.
Ihmettelen noita toisten mollaajia. Heillä on ilmeisesti mennyt ura pieleen jossakin vaiheessa. Tai sitten on vain muuta henkistä hiertymää.

Vaikka captain olenkin, niin ystäväpiiriini kuuluu iso joukko kenemestareita, kokkeja, täkkäreitä, dunkkeja, messityttöjäkin jne eri yhtiöistä ja erilaisilta liikennealueilta. Kaikkia meitä on tarvittu ja yleisesti ottaen aika kunnioitettavan kivaa porukkaa kohdalleni sattuneet seilauskaverit.

Lue lisää

Ensi aamuna istuin messissä , Kipinä tuli ja ilmoitti olin hänen paikalla , sanoin ei tässä mitään lukenut . Hän väitti istuneen siinä ennen minua , sanoin istuneeni tässä viimereissulla . Sitten hän sanoi olleensa minua ennen Nesteellä ja kysyi milloin minä , kun ilmoitin että vanhassa M/T Jurmossa ja nytten oltiin uudessa T/T Jurmossa . Siitälähtien kipinä tuli messiin aina ennen minua ja sai istua omassa paikassa. Kyllä Nesteellä poruhka sai laivan enätys-ajassa Rumuksi NIINKUIN M/T Enskerin ( Ainoastaan pääkone toimi ) M/T Nunnalahti ajettiin myös ennätys-jassa romuksi.

Lämminmies kirjoitti:

Ensi aamuna istuin messissä , Kipinä tuli ja ilmoitti olin hänen paikalla , sanoin ei tässä mitään lukenut . Hän väitti istuneen siinä ennen minua , sanoin istuneeni tässä viimereissulla . Sitten hän sanoi olleensa minua ennen Nesteellä ja kysyi milloin minä , kun ilmoitin että vanhassa M/T Jurmossa ja nytten oltiin uudessa T/T Jurmossa . Siitälähtien kipinä tuli messiin aina ennen minua ja sai istua omassa paikassa. Kyllä Nesteellä poruhka sai laivan enätys-ajassa Rumuksi NIINKUIN M/T Enskerin ( Ainoastaan pääkone toimi ) M/T Nunnalahti ajettiin myös ennätys-jassa romuksi.

Lue lisää

Kyllähän se oli suuri ero kun tuli Tiiskeristä Enskeriin, paikat olivat kuin vanhassa Panamalaispöntössä.
Veikkaan että päällikköosastolla oli ratkaiseva merkitys laivan kunnossa.
Lisäksi muistuu mieleen kaikenlaiset Ison Päällikön kaikenlaiset päähänpistot mm. "Raadelights", joista riittäisi monta tarinaa.
Taidettiinhan laivojen värityskin muuttaa jostakin Ison Päällikön päähänpistosta.
Kaikenkaikkiaan laivat olivat karuja sisustukseltaan, ainakin miehistöpuolella.
Miitsipissä oli kyllä jalopuuta ja makeavesi uima-allasta , messinkiä ja punaista mattoa.
Eipä tullut ikävä Nesteläisiä kun seuraava jopi oli Nielsenin paatissa.

Ent. sähkö kirjoitti:

Kyllähän se oli suuri ero kun tuli Tiiskeristä Enskeriin, paikat olivat kuin vanhassa Panamalaispöntössä.
Veikkaan että päällikköosastolla oli ratkaiseva merkitys laivan kunnossa.
Lisäksi muistuu mieleen kaikenlaiset Ison Päällikön kaikenlaiset päähänpistot mm. "Raadelights", joista riittäisi monta tarinaa.
Taidettiinhan laivojen värityskin muuttaa jostakin Ison Päällikön päähänpistosta.
Kaikenkaikkiaan laivat olivat karuja sisustukseltaan, ainakin miehistöpuolella.
Miitsipissä oli kyllä jalopuuta ja makeavesi uima-allasta , messinkiä ja punaista mattoa.
Eipä tullut ikävä Nesteläisiä kun seuraava jopi oli Nielsenin paatissa.

Lue lisää

olen samaa mieltä.olin tiiskerissä joskus ja ajattelin,että kyllä vika neste.outoa sakkia karu todella.päällystö kun no olkoon kaikki on melkein jo huru ukkoja..

Lämminmies kirjoitti:

Ensi aamuna istuin messissä , Kipinä tuli ja ilmoitti olin hänen paikalla , sanoin ei tässä mitään lukenut . Hän väitti istuneen siinä ennen minua , sanoin istuneeni tässä viimereissulla . Sitten hän sanoi olleensa minua ennen Nesteellä ja kysyi milloin minä , kun ilmoitin että vanhassa M/T Jurmossa ja nytten oltiin uudessa T/T Jurmossa . Siitälähtien kipinä tuli messiin aina ennen minua ja sai istua omassa paikassa. Kyllä Nesteellä poruhka sai laivan enätys-ajassa Rumuksi NIINKUIN M/T Enskerin ( Ainoastaan pääkone toimi ) M/T Nunnalahti ajettiin myös ennätys-jassa romuksi.

Lue lisää

Miten Nunnalahti ajettiin ennätysajassa romuksi.? Se oli noin 20 vuotta vanha tankkeri kun meni viljavarastoksi Naantaliin, seilasin myös viimeisellä matkalla mukana Naantalista Vuosaareen. En usko että sitä oli tarkoitettu kestämään 50 vuotta. Olin itse Nesteen laivoissa junkista pumppumieheen noin 15 vuotta , kyllä ne niin hyvin pidettiin kun varustamon rahat riittivät.
t [email protected]

Pumppumies kirjoitti:

Miten Nunnalahti ajettiin ennätysajassa romuksi.? Se oli noin 20 vuotta vanha tankkeri kun meni viljavarastoksi Naantaliin, seilasin myös viimeisellä matkalla mukana Naantalista Vuosaareen. En usko että sitä oli tarkoitettu kestämään 50 vuotta. Olin itse Nesteen laivoissa junkista pumppumieheen noin 15 vuotta , kyllä ne niin hyvin pidettiin kun varustamon rahat riittivät.
t [email protected]

Lue lisää

Kyllä enskeri oli kelvollisessa käyttökunnossa kun sen turkkilaiselle miehistölle luovutimme! Oli myyntireissulla ainakin aikaa laittaa paikat kuntoon. Motivaatiot tietty hieman hukassa mutta kossukolasta niitäkin löytyi.

Lämminmies kirjoitti:

Ensi aamuna istuin messissä , Kipinä tuli ja ilmoitti olin hänen paikalla , sanoin ei tässä mitään lukenut . Hän väitti istuneen siinä ennen minua , sanoin istuneeni tässä viimereissulla . Sitten hän sanoi olleensa minua ennen Nesteellä ja kysyi milloin minä , kun ilmoitin että vanhassa M/T Jurmossa ja nytten oltiin uudessa T/T Jurmossa . Siitälähtien kipinä tuli messiin aina ennen minua ja sai istua omassa paikassa. Kyllä Nesteellä poruhka sai laivan enätys-ajassa Rumuksi NIINKUIN M/T Enskerin ( Ainoastaan pääkone toimi ) M/T Nunnalahti ajettiin myös ennätys-jassa romuksi.

Lue lisää

Kyllä " Lämminmien " puhuu asiaa . Olen ollut M/T Jurmossa M/T Nunnalahdessa T/T Jaarlissa T/T Jurmossa ( siellä oli paljon ns " omistajia" heillä oli omat sääntönsä, puuttui yhteishenki.

1950 --- 1984 kirjoitti:

Kyllä " Lämminmien " puhuu asiaa . Olen ollut M/T Jurmossa M/T Nunnalahdessa T/T Jaarlissa T/T Jurmossa ( siellä oli paljon ns " omistajia" heillä oli omat sääntönsä, puuttui yhteishenki.

Lue lisää

varmaan pärjää noissa pippaloissa mutta semmoset merimiehet jotka ajattelee omilla aivoilla
ja jotka on seilannu muissakin varustamoissa niin se voi olla vähän niinkuin stiikais
kaverin muijjaa itte olin Enskerissä -77 just ku Elvis kuoli ja se oli kaks kummallisinta
viikkoa se homma ei vaan maistunut ? Poosu oli semmonen vanhempi nesteen oma
joka puuttu toisten asioihin tietämättä mistä oli edes kyse? ja se katselu muilta
merenkulkijoilta oli niinko jostain Jenkki filmistä missä aletaan syödä ihmisiä.

1950 --- 1984 kirjoitti:

Kyllä " Lämminmien " puhuu asiaa . Olen ollut M/T Jurmossa M/T Nunnalahdessa T/T Jaarlissa T/T Jurmossa ( siellä oli paljon ns " omistajia" heillä oli omat sääntönsä, puuttui yhteishenki.

Lue lisää

Muistaako täällä kukaan kun M/T jurmossa meni pääkoneesta kaikki laakerin , sen lähdettyää Kiilistä telakasta
Uudet laakerit maksoi 20 milj.
8 syl. kaktoiminen MAN .

Pumppumies kirjoitti:

Miten Nunnalahti ajettiin ennätysajassa romuksi.? Se oli noin 20 vuotta vanha tankkeri kun meni viljavarastoksi Naantaliin, seilasin myös viimeisellä matkalla mukana Naantalista Vuosaareen. En usko että sitä oli tarkoitettu kestämään 50 vuotta. Olin itse Nesteen laivoissa junkista pumppumieheen noin 15 vuotta , kyllä ne niin hyvin pidettiin kun varustamon rahat riittivät.
t [email protected]

Lue lisää

Tuju oli " hitti "

Ent. sähkö kirjoitti:

Kyllähän se oli suuri ero kun tuli Tiiskeristä Enskeriin, paikat olivat kuin vanhassa Panamalaispöntössä.
Veikkaan että päällikköosastolla oli ratkaiseva merkitys laivan kunnossa.
Lisäksi muistuu mieleen kaikenlaiset Ison Päällikön kaikenlaiset päähänpistot mm. "Raadelights", joista riittäisi monta tarinaa.
Taidettiinhan laivojen värityskin muuttaa jostakin Ison Päällikön päähänpistosta.
Kaikenkaikkiaan laivat olivat karuja sisustukseltaan, ainakin miehistöpuolella.
Miitsipissä oli kyllä jalopuuta ja makeavesi uima-allasta , messinkiä ja punaista mattoa.
Eipä tullut ikävä Nesteläisiä kun seuraava jopi oli Nielsenin paatissa.

Lue lisää

Nesteeltä moni "nilsun seiluri" itsensä itsensä loppujenlopuksi löysi.

tankkipöpi kirjoitti:

Nesteeltä moni "nilsun seiluri" itsensä itsensä loppujenlopuksi löysi.

Löysi itsensä ? Tarkoitatko että ennen hävittivät itsensä ?

INHOKÄVIKII kirjoitti:

Tuju oli " hitti "

lauseen merkityksen,,?

jenkki-junkki kirjoitti:

Löysi itsensä ? Tarkoitatko että ennen hävittivät itsensä ?

Nesteen tankeista löysivät,hyvähän niissä oli seilata.Mutta jälkensä se jätti.Onko sitä
selväpäistä jengii missää,mutta mitä siitä laivat seilaa.

tankkipöpi kirjoitti:

Nesteen tankeista löysivät,hyvähän niissä oli seilata.Mutta jälkensä se jätti.Onko sitä
selväpäistä jengii missää,mutta mitä siitä laivat seilaa.

inertia ! inertia kaasun tahtävä on saada nuoret merenkulkijat näyttämään vanhoilta!

JäiPahaMaku kirjoitti:

Muistaako täällä kukaan kun M/T jurmossa meni pääkoneesta kaikki laakerin , sen lähdettyää Kiilistä telakasta
Uudet laakerit maksoi 20 milj.
8 syl. kaktoiminen MAN .

Lue lisää

Kuka oli mukana Enskerin kanssa Jenkeissä kun , kun lastinpurkauksessa pumppaus " jämähti " Jenkit saivat toimimaan ( kuka lienee Pumppuna ( En Nesteläinen )

Nisulta kirjoitti:

Kuka oli mukana Enskerin kanssa Jenkeissä kun , kun lastinpurkauksessa pumppaus " jämähti " Jenkit saivat toimimaan ( kuka lienee Pumppuna ( En Nesteläinen )

Ei siinä pumppumiehellä ollut osaa eikä arpaa että lasti jämähti.

ahteriseiluri kirjoitti:

Ei siinä pumppumiehellä ollut osaa eikä arpaa että lasti jämähti.

Kuule , siinä oli vaan syynä Pääkonttori joka lastin tilasi ( pumppu oli kuses.

Vaseliinilasti kirjoitti:

Kuule , siinä oli vaan syynä Pääkonttori joka lastin tilasi ( pumppu oli kuses.

Kyllähän laiva oli rakennettu kuljettamaan tuollaistalastia , vaan miehistö joko ei osannut tai oli laskenut huonon huollon takia siihen kuntoon , eivät pystyneet lämmittää lastia . Olivat kuljettaneet vaan raakaöljyä jota ei tarvii lämmittää .

TosionnetonSakki kirjoitti:

Kyllähän laiva oli rakennettu kuljettamaan tuollaistalastia , vaan miehistö joko ei osannut tai oli laskenut huonon huollon takia siihen kuntoon , eivät pystyneet lämmittää lastia . Olivat kuljettaneet vaan raakaöljyä jota ei tarvii lämmittää .

Lue lisää

Me nyt kuitenskin kuljetettiin eräällä härmäläisellä pöntöllä Puerto Ordazista, laiturista nimeltä Punta Cuchillo 70-luvuulla erinäisiä lasteja raakaöjyä Eurooppaan. Paikka 192 mailia Orinoco riveriä ylös. Lasti oli raakaöjyä nimeltään "Monagas Crude" ja vaati lämmön 180 F. Ei kannata soittaa täällä poskeaan raakaöljyistä, jossei tunne niiden laatueroja. Tosin Enskerissäkin olleena tiedän, ettei ko. laatua olisi saatu ulos niillä turbiinipumpuilla. Meillä oli Carruthersin mäntäpumput ja slingat jonkinlaisessa kunnossa, joten jomma jotenkin sujui!

portonorkku kirjoitti:

Me nyt kuitenskin kuljetettiin eräällä härmäläisellä pöntöllä Puerto Ordazista, laiturista nimeltä Punta Cuchillo 70-luvuulla erinäisiä lasteja raakaöjyä Eurooppaan. Paikka 192 mailia Orinoco riveriä ylös. Lasti oli raakaöjyä nimeltään "Monagas Crude" ja vaati lämmön 180 F. Ei kannata soittaa täällä poskeaan raakaöljyistä, jossei tunne niiden laatueroja. Tosin Enskerissäkin olleena tiedän, ettei ko. laatua olisi saatu ulos niillä turbiinipumpuilla. Meillä oli Carruthersin mäntäpumput ja slingat jonkinlaisessa kunnossa, joten jomma jotenkin sujui!

Lue lisää

Nesteen laivat Tiiskeri ja Enskeri , ajoivat 1970 - 1980 luvuilla raakaöljyä Persianlahdelta omille jalostamoilleen

Omahakurahti kirjoitti:

Nesteen laivat Tiiskeri ja Enskeri , ajoivat 1970 - 1980 luvuilla raakaöljyä Persianlahdelta omille jalostamoilleen

onko Enskeri tai Tiiskeri ajanu yli jonkun ranskalaisen purjeveneen atlantilla
huhuja kuullu joskus -70 luvulla?

Nisulta kirjoitti:

Kuka oli mukana Enskerin kanssa Jenkeissä kun , kun lastinpurkauksessa pumppaus " jämähti " Jenkit saivat toimimaan ( kuka lienee Pumppuna ( En Nesteläinen )

Nesteen Enskerissä : Menimma aamulla Kipparinkassa sillalle , 3 perämies oli vahdissa , siellä Kippari ihmetteli " miksi olemme jo täällä " pojat oli yöllä ajaneet yli matalikon . Tuossa Garipialla ( vuotta en san )

portonorkku kirjoitti:

Me nyt kuitenskin kuljetettiin eräällä härmäläisellä pöntöllä Puerto Ordazista, laiturista nimeltä Punta Cuchillo 70-luvuulla erinäisiä lasteja raakaöjyä Eurooppaan. Paikka 192 mailia Orinoco riveriä ylös. Lasti oli raakaöjyä nimeltään "Monagas Crude" ja vaati lämmön 180 F. Ei kannata soittaa täällä poskeaan raakaöljyistä, jossei tunne niiden laatueroja. Tosin Enskerissäkin olleena tiedän, ettei ko. laatua olisi saatu ulos niillä turbiinipumpuilla. Meillä oli Carruthersin mäntäpumput ja slingat jonkinlaisessa kunnossa, joten jomma jotenkin sujui!

Lue lisää

kylä on paskaa että crudeoil lämmitetään 180 asteeseen,se saatana räjähtää. jenkki-junkile hyvää joulua,on meitä vielä jäljellä !!!

joonas111 kirjoitti:

kylä on paskaa että crudeoil lämmitetään 180 asteeseen,se saatana räjähtää. jenkki-junkile hyvää joulua,on meitä vielä jäljellä !!!

".. ja vaati lämmön 180 F .." - tuosta sadaan n. 80°C ja se onkin normaalia.

jenkki-junkki kirjoitti:

onko Enskeri tai Tiiskeri ajanu yli jonkun ranskalaisen purjeveneen atlantilla
huhuja kuullu joskus -70 luvulla?

Enskeri ajoi yli,dunkki huomasi aamulla kun seisoskeli helikopteri
tasanteella.soitti byräkälle,eivät uskoneet.Purjehtijat kuitenkin
pelastettiin.Kippari pani pelastetut töihin,ei sitä ilmaista kyytiä
anneta.

Kyllä Nesteellä kirjoitti:

Nesteen Enskerissä : Menimma aamulla Kipparinkassa sillalle , 3 perämies oli vahdissa , siellä Kippari ihmetteli " miksi olemme jo täällä " pojat oli yöllä ajaneet yli matalikon . Tuossa Garipialla ( vuotta en san )

Lue lisää

Onneksi oli nousuvesi,jos teidän vahti olis vetänyt pystyyn olisitte ajaneet ranta lepikkoon
Försti se pelasti tilanteen.

sattuuhansitä kirjoitti:

Onneksi oli nousuvesi,jos teidän vahti olis vetänyt pystyyn olisitte ajaneet ranta lepikkoon
Försti se pelasti tilanteen.

-Boren ukot, Nesteen pojat ja Nassaun miehet...Et silleen...

portonorkku kirjoitti:

Me nyt kuitenskin kuljetettiin eräällä härmäläisellä pöntöllä Puerto Ordazista, laiturista nimeltä Punta Cuchillo 70-luvuulla erinäisiä lasteja raakaöjyä Eurooppaan. Paikka 192 mailia Orinoco riveriä ylös. Lasti oli raakaöjyä nimeltään "Monagas Crude" ja vaati lämmön 180 F. Ei kannata soittaa täällä poskeaan raakaöljyistä, jossei tunne niiden laatueroja. Tosin Enskerissäkin olleena tiedän, ettei ko. laatua olisi saatu ulos niillä turbiinipumpuilla. Meillä oli Carruthersin mäntäpumput ja slingat jonkinlaisessa kunnossa, joten jomma jotenkin sujui!

Lue lisää

" Laivakuvissa " Jossa siihen lastataan ( Joulukuussa )
- 80 tuo kuuluisa " vaseliinilasti" ( katso merestä se tulee
letkujamyöten )
Jos laiva olisi pidetty kunnossa kyllä homma olisi hoitunut.
Siellä " nestelaivojen ammatti-osaamin oli pohjamudissa.

1950 --- 1984 kirjoitti:

Kyllä " Lämminmien " puhuu asiaa . Olen ollut M/T Jurmossa M/T Nunnalahdessa T/T Jaarlissa T/T Jurmossa ( siellä oli paljon ns " omistajia" heillä oli omat sääntönsä, puuttui yhteishenki.

Lue lisää

Olen Lämminmies Seilannut nuo ykkösmestarina paitsi Enskerissä KP

## EnskeristäKuva kirjoitti:

" Laivakuvissa " Jossa siihen lastataan ( Joulukuussa )
- 80 tuo kuuluisa " vaseliinilasti" ( katso merestä se tulee
letkujamyöten )
Jos laiva olisi pidetty kunnossa kyllä homma olisi hoitunut.
Siellä " nestelaivojen ammatti-osaamin oli pohjamudissa.

Lue lisää

Lämminmies,suurin osa tankkilämmityksistä oli epäkunnossa ei voitu lastia lämmittää Tämä laiva oli elämäni Waterloo

Lämminmies kirjoitti:

Lämminmies,suurin osa tankkilämmityksistä oli epäkunnossa ei voitu lastia lämmittää Tämä laiva oli elämäni Waterloo

Tähän samaan liittyen . Kysyn Miksi ? Tiiskerin konepäälikkö ollessaan I mestarina Enskerissä . Tilasi laivaan 40.tonnia tislattua vettä . onneksi sipsu ei pystynyt toimittamaan.Mikä riemu olisi konttorissa tullut.

Oikein tulin itse siihen Nannasta.

Samat sanat! Hauskaa angstia nesteläisistä, muttei kuitenkaan juuri loukkaavaa. Neste oli, muttei ole enään, erillainen redari. Enskeri ja Tiiskeri olivat aikaansa edellä monella tapaa.

olen kanssasi samaa mieltä ne ajat oli niitä aikoja ja miehet oli miehiä seilasin myös samoissa yhtiöissä ter. jorma suvimäki

Olen seilannut Nesteessä . M/T Jurmo , M/T Nunnalahti
M/T Enskeri
Kyllähän Nunnassa huomasi pikkaista " osaamattomuutta jo1962"
T/T Jaarli T/T Jurmo .
T/T - tankit Loistokunnossa . ( osaamattomia höyrymiehiä )
M/T - tankkereista voin vaan noittia . Enskeriä .
Vaikka koneessa olikin sama Konemestari alusta-asti (olikohan tuossa syy )

eikateutta kirjoitti:

Olen seilannut Nesteessä . M/T Jurmo , M/T Nunnalahti
M/T Enskeri
Kyllähän Nunnassa huomasi pikkaista " osaamattomuutta jo1962"
T/T Jaarli T/T Jurmo .
T/T - tankit Loistokunnossa . ( osaamattomia höyrymiehiä )
M/T - tankkereista voin vaan noittia . Enskeriä .
Vaikka koneessa olikin sama Konemestari alusta-asti (olikohan tuossa syy )

Lue lisää

Onko kuulolla ketään Enskerin myrkkyreisulla vuonna -75 mukana ollutta?

Jens Rand kirjoitti:

Onko kuulolla ketään Enskerin myrkkyreisulla vuonna -75 mukana ollutta?

Juu. Pidin opiskelussa välivuotta ja olin Enskerin myyntireissulla mukana sorvin jobilla kun kirjoja ei vielä silloin ollut. Ihan mukava reissu ja se Lissabon jotenkin kolahti. Vieläkin muistelen Lisbossa käydessä niitä mukavia iltoja Oslo- ja Africa.-baarissa. Samoin vanhan valloittajakansan merimuseo kolahti.
Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?

MarineroX kirjoitti:

Juu. Pidin opiskelussa välivuotta ja olin Enskerin myyntireissulla mukana sorvin jobilla kun kirjoja ei vielä silloin ollut. Ihan mukava reissu ja se Lissabon jotenkin kolahti. Vieläkin muistelen Lisbossa käydessä niitä mukavia iltoja Oslo- ja Africa.-baarissa. Samoin vanhan valloittajakansan merimuseo kolahti.
Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?

Lue lisää

"Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?"

Kyllä, jos sulla oli ovi kiinni ettei Allah näe.:D

J.S. kirjoitti:

"Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?"

Kyllä, jos sulla oli ovi kiinni ettei Allah näe.:D

Lue lisää

Sianlihaa söivät pimeässä mutta alkoholi oli niin kova juttu, että sitä joivat ainoastaan pimessä löylyhuoneessa ja kaikki ovet suljettuna. Ulkona sitten nousuhumalassa naureskelivat, ettei iso A huomannut mitään :-)

MarineroX kirjoitti:

Juu. Pidin opiskelussa välivuotta ja olin Enskerin myyntireissulla mukana sorvin jobilla kun kirjoja ei vielä silloin ollut. Ihan mukava reissu ja se Lissabon jotenkin kolahti. Vieläkin muistelen Lisbossa käydessä niitä mukavia iltoja Oslo- ja Africa.-baarissa. Samoin vanhan valloittajakansan merimuseo kolahti.
Antoikohan Allah anteeksi vaihtobileiden turkkilaisille iltapimeässä syödyn sianlihan ja saunassa pimeässä dokatun viinan?

Lue lisää

Juu mukana oltiin myyntireisulla ja tippuri tuliaisina lähdettiin kotiin.

Olen " Lämminmies " olin Konepäälikkönä Enskerissä 1980

Ei kai tässä ollut tarkoitus puhua varustamosta, laivojen hoidosta tai eri laivojen työilmapiiristä tms.
Eikös alkuperäinen kirjoittaja kysynyt vanhojen seilauskavereiden tapaamisesta? Sitä ei ole pohdittu lainkaan.

Ei-nesteläinen kirjoitti:

Ei kai tässä ollut tarkoitus puhua varustamosta, laivojen hoidosta tai eri laivojen työilmapiiristä tms.
Eikös alkuperäinen kirjoittaja kysynyt vanhojen seilauskavereiden tapaamisesta? Sitä ei ole pohdittu lainkaan.

Lue lisää

Muistaako kukaan nunnalahden miehistöstä kun käytiin arubassa muutenhan seilattiin vaan mustallemerelle ja muualla pyykkivesillä t moottorimies antila