henkilökunnan näkökyvyistä.On huolestuttavaa että aikaisemmat kommenttini aiheen tiimoilta on poistettu. Olen täysin varma etta asia kiinnostaa moniakin. Lisäksi se on tuiki tärkeää turvallisuuden kannalta. Eihän aihetta voida poistaa olemattomaksi poistamalla sitä koskeva viesti niinkuin täällä jotkut luulevat. Kyllä nyt puhutaan niin suuresta asiasta etten voi vaieta.
Finnairilla on n. 50- vuotiaita reippaita emäntiä ruokaprikkoja ojentelemassa. Hyvinhän se käy.
Mutta he eivät ole siellä ruokatarjoulua varten. Heidät on koulutettu auttamaan kriisi- ja katastrofitilanteissa. Siihen heillä on pitkä koulutus. Olen huomannut että melkein kaikilla on silmälasit. Pakkolaskun sattuessa nämä lasit ovat sitten pitkin peräseiniä tai tallautunena lasipuuroksi juomalasien sekaan. Samalla mahdolliset piilolasit saavat kyytiä. Sen jälkeen meillä on matkustamoputkessa auttajia jotka ovat sokeita kuin kanat. Kaakattavat, törmäilevät toisiinsa koska eivät ilmansuuntia tiedosta. Näillekö pitää järjestää ne mittavat edut ja bonukset monista palvelusvuosista.?
Olen itse ollut laskuvarohyppääjä ja tiedän suunnillen minkäläiset näkövaatimukset ilmailuun tarvitaan. Lentäjien näkötestien uskon olevan kohdilaan. Sekin on vain uskoa.
Ehdotankin pienimuotoista tiedoistusta siitä miten asia on hoidettu tai tullaan hoitamaan että saisimme pelkomme pois tältäkin rintamalta.
Tätä ongelmaa ylläpito ei todellakan tule katkaisemaan poistamalla viesti. Jos sen tekee niin sunnuntain Hesarissa on PALJON suurempi kirjoitus. Tosi on. Vastaus suoraan Finnairilta riittää.
Mitä mieltä muutoin arvon hra Tilannekatsaus on heittämästäni ajatuksesta?
sanailee 27 x ....
Finnairilla on n. 50- vuotiaita reippaita emäntiä ruokaprikkoja ojentelemassa. Hyvinhän se käy.
Mutta he eivät ole siellä ruokatarjoulua varten. Heidät on koulutettu auttamaan kriisi- ja katastrofitilanteissa. Siihen heillä on pitkä koulutus. Olen huomannut että melkein kaikilla on silmälasit. Pakkolaskun sattuessa nämä lasit ovat sitten pitkin peräseiniä tai tallautunena lasipuuroksi juomalasien sekaan. Samalla mahdolliset piilolasit saavat kyytiä. Sen jälkeen meillä on matkustamoputkessa auttajia jotka ovat sokeita kuin kanat. Kaakattavat, törmäilevät toisiinsa koska eivät ilmansuuntia tiedosta. Näillekö pitää järjestää ne mittavat edut ja bonukset monista palvelusvuosista.?
Olen itse ollut laskuvarohyppääjä ja tiedän suunnillen minkäläiset näkövaatimukset ilmailuun tarvitaan. Lentäjien näkötestien uskon olevan kohdilaan. Sekin on vain uskoa.
Ehdotankin pienimuotoista tiedoistusta siitä miten asia on hoidettu tai tullaan hoitamaan että saisimme pelkomme pois tältäkin rintamalta.
Tätä ongelmaa ylläpito ei todellakan tule katkaisemaan poistamalla viesti. Jos sen tekee niin sunnuntain Hesarissa on PALJON suurempi kirjoitus. Tosi on. Vastaus suoraan Finnairilta riittää.
Mitä mieltä muutoin arvon hra Tilannekatsaus on heittämästäni ajatuksesta?
sanailee 27 x ....
Vastaukset 17
Vanhimmat
Herra Tilannekatsaus samaa mieltä. Ikärasisti en ole, mutta 27 on aivan oikeassa ikääntyvien emojen suhteen. Erään kerran olin lennolla Vantaalta johonkin Välimeren maahan ja loppumatkasta menin koneen takaosaan hakemaan konjakkia. Emo kun näkyi siellä touhuamassa. Nainen ei ollut enää nuori ja näytti hyvin väsyneeltä. Hän yritti nostaa jotain laatikkoa lokeroon noin päänsä korkeudelle, mutta voimat loppuivat kesken ja pyysi apuani. Autoin tietysti ja nostin laatikon paikoilleen. Siinä sitten ajttelin, että entäs jos jotain ikävää sattuisi, olisiko tuosta huonokuntoisesta ja väsymyksestä horjuvasta iäkkäästä emosta ohjaamaan matkalaisia kriisitilanteessa.
Eli vanhemmat lentoemännät pitää siirtää pois koneista, vaikkapa Esson baariin keskiolutta myymään. Ihan meidän matkustajien turvallisuuden vuoksi.
Eiköhän sovita pojat, että lopetetaan ikärasismi?
Emothan joutuvat tietyn välein käymään pelastuskoulutuksessa, joten eiköhän sen myötä heikkokuntoisemmat siirretä muihin tehtäviin.
Ei siinä virheetöntä näkökykyä tarvita, että pystyy evakuoimaan koneen. Kyllä ne emot osaa ovelle vaikka silmät sidottuina.
Mitenkähän herra Tilannekatsaus ja Pattaya osaavat ovelle hätätilanteessa, jos rillit on menneet rikki? Odottavatko, että lentoemo kantaa vai mitä? Lopettakaa turhanpäiväinen höpötys ja nuo mielikuvitusmatkat myös.
Miljoona kertaa suurempi ongelma ovat nämä konjakkia lipittävät ja kaikesta märisevät juopot, joita näkyy joka koneeseen riittävän pilvin pimein. Ja näitä huonokuntoisia ja horjuvia kännikaloja sitten emojen pitäisi kantaa koneesta pois. Pysyisivät nämä vaan Esson baarissa keskiolutta lipittämässä, ihan meidän selvien matkustajien turvallisuuden vuoksi.
ja nuo yli 150 kg painavat matkustajat jotka laitetaan istumaa siihen hätätien eteen koska muut istuimet ovat liian pienet.
Jos lentoemännän tai stuertin tärkein työtehtävä on toimia oikein kriisitilanteessa niin silloin heidän fyysisten ominaisuuksien on oltava sellaiset, että he pystyvät ne tehtävät suorittamaan. Eli näkö (ei ulkonäkö) ja myös fyysinen voima.
Usein olen mieteiskellyt kuinka sellainen missimittainen 50-kiloinen rakennekynsillä varustettu tytönheitukka tai väsähtänyt reilu 50-vuotias emo suoriutuvat kriisitilanteessa. Usein saa lehdistä lukea, että matkustaja riehui koneessa ja hänet taltutettiin muiden matkustajien avustuksella. Sehän tarkoittaa, että lentokoneen henkilökunta ei ole pystynyt suoriutumaan niistä tehtävistä, joihin heidät on koulutettu ja palkattu. Entäpä jos kone tekee pakkolaskun ja matkustajat rynnivät paniikissa oville? Kyllä matkustamohenkilökuntaan pitisi palkata vain isoja riskejä voimamiehiä. Jopa pysyisi kuri ja järjestys koneessa eikä kukkahattutätien enää tarvitsisi täällä marmattaa.
Ei emoja ole sinne koneeseen turvamiehiksi palkattu. Koskeeko tämä ajattelutapa vain lentomatkustamista? Etkö mene junassa konnarin avuksi, jos siellä joku alkaa riehumaan? Pelottaako?
Ehkäpä "isot riskit voimamiehet" eivät sovellu alalle. Tuskinpa edes hakeutuvat. Sinähän voit näyttää esimerkkiä. Ainiin, ei muikunruotoja.
Jos joku haukkuu Finnairin emoja surkeiksi asiakaspalvelijoiksi, niin heti ollaan sanomassa, että heidän tärkein tehtävänsä on taata turvallisuus lennoilla. Heidän koulutuksestaan vain pieni osa on tuota tarjoilukoulutusta, suurin osa taas käsittää turvallisuuskoulutusta.
Nyt asia on käännetty päälaelleen. Koitapas sinäkin saarnaaja jo lopulta päättää, mitä varten emot ovat lennoilla. Ovatko he pelkkiä tarjoilijoita vaiko onko heidän pääasiallinen tehtävänsä taata matkustajien turvallinen matkustaminen.
Niin ja lopuksi; en ole muikunruoto. Kokoa ja näköä riittää. Tarjoilijaksi koneeseen minusta ei silti ole. Rähinöitsijän voin kuitenkin taltuttaa. Siitä on paljon kokemusta, lentokoneessa ei kuitenkaan.
Ja joillakin on pakkomielle haukkua finnairin emoja jostakin, olivat he millaisia vain. Jos he olisivat niinkuin taannoisen ajan itä-saksan kuulantyöntäjänaiset, niin mikäs äläkkä ja tilannekatsaus täällä silloin kävisikään...
PS. Käypä kurkistamassa vaikka thai airwayn tai japan airlinesin kyydissä, miten "riskejä" lentoemoja siellä löytyykään, ja valita sitten lisää.
Mitähän puppua sinäkin taas täällä puputat! Viiskymppiset ei ole mitään ikäloppuja eikä sokeita. Tuon ikäiset tarvitsevat yleensä laseja lukemista varten ja tuskinpa noiden lentoemojen tarvitsee alkaa ohjeita lueskelemaan katastrofitilanteissa.
Jos taas on joku muu ongelma näön kanssa, niin se ei niillä ei ole mitään tekemistä iän kanssa. Vilkaisepas vähän ympärillesi, niin huomaat aika monella nuoremmallakin olevan silmälasit.
Ihan joutavaa täällä taas nipotat.
ko. herrat paljastivat, etteivät ole lentäneet muuta kuin märissä unissaan.
Myös lentäjät käyttävät laseja lukemiseen. Tuo vaiva iskee joka ihmiseen, kun neljänkympin ikä täyttyy.
thaimaan matkaaja
huolissamme konehenkilökunnan fyysisestä vajavuudesta katastrofitilanteen sattuessa. Sehän todettin hyvinkin vajaaksi. Tilanteesen ei ole selvitustä tullut joten tulemme jatkamaan tätä mielenkiintoista kydelyä muilla forumeilla aivan mielenminnon vuoksi.
Sinä kohtelias lukija joka sitten päätit loukata minua kehoittamalla minua läskimahaa thaiman matkajaa pitämään naamani ummessa;
pyydän kuuntelemaan seuraavaa:
- menetin molemmat jalkani Kyproksen kriisissä sekä olen siksi osaeläkkellä. Lisäksi psorias vaivaa ja valtio maksaa yhden thaimatkan minulle vuodessa. Läski en ole vaan olen osallistunut maanosamme mestaruuskipailuihin hyvällä menestyksellä pyörätuolipotilaiden sadalla metrillä. Paras aikani on 7,8.
Ben Johnsonin kanssa paiskasimme lähtoviivalla läskifemmat. Sanoin kuntoni salaisuuden piilevän maidossa mihin en mitään muita litkuja sekoita. Beni hirnui siinä sikana. Tosi nasta jätkä.
Niin että älä Sinä pölvästi arvostele ihmisiä meitä ensin tuntematta... sanailee 27 x ....
Ja se, että menetit molemmat klabbisi Kyproksen kriisissä, oikeuttaa sinut käyttäytymään kuin idiootti.
"Excuse me, sir, but I`m gonna have to ask you to leave internet. You`re just too fucking stupid!"
koska jatkuvasti purat katkeruuttasi yhtä firmaa ja sen työntekijöitä kohtaan heitä solvaten.
aiheen tiimoilta. Se olikuitenkin ajatelmia herättävä.
Kaikki loukkaukset persoonaani kohtaan jätän omaan arvoonsa.
sanailee 27 x ....
Pakkolaskutilanteessa ohjeistetaan monissa lentoyhtiöissä silmälasit laittamaan pois oman turvallisuuden takia. Voit tarkistaa jokaisen lentoyhtiön koulutussivuilta minkälaista näkökykyä emoilta vaaditaan. Kukaan ei saa olla "sokea" ilman laseja. Monilla yli 50 v on lukulasit ja ilman niitä pärjää pelastustilanteessa. En ymmärrä miksi olet huolestunut vain vanhempien emojen näöstä kun monilla nuorilla on myös rillejä ja piilolaseja..
Ala sinä esimerkkinä suunnittelemaan itsellesi työtä mitä voisit tehdä 50 v ettei nuoret hypi sun silmille;)
Sinua nyt mitä ilmeisemmin kyrsii vain tämä ikähomma ei niinkään näköasia. Joko et ole päässyt koskaan Finnairin kurssille tai ja siksi olet vihainen yhtiölle tai olet muuten vaan yksinkertainen.