on täysautomaatti-ilmastoinnin yhteydessä nykyään sellainen sisäilmankierto-katkaisin jossa on kaksi nuolta...
Ainakin EX-MOSSE osaa varmaan selittää miten eroaa sellaisista versioista joissa on vain yksi sisäilman-kierron symboli siinä katkaisijassa...
Toinen kysymys että mikä merkitys on oikealla säätöpyörässä alimmaisena olevalla nappulalla jossa toisissa Volkkareissa joissa on automaatti-ilmastointi lukee ECON ja esim. Maanantaina luovutettavassa tulevassa kärryssäni siinä napissa lukee AC vaikka sekin on täysautomaattisella ilmastoinnilla varustettu....Sen nappulan yläpuolella on AUTO nappula ja keskellä olevassa säätöpyörässä taas ON/OFF kytkin jolla sammuu koko ilmanvaihto.
Ainakin EX-MOSSE osaa varmaan selittää miten eroaa sellaisista versioista joissa on vain yksi sisäilman-kierron symboli siinä katkaisijassa...
Toinen kysymys että mikä merkitys on oikealla säätöpyörässä alimmaisena olevalla nappulalla jossa toisissa Volkkareissa joissa on automaatti-ilmastointi lukee ECON ja esim. Maanantaina luovutettavassa tulevassa kärryssäni siinä napissa lukee AC vaikka sekin on täysautomaattisella ilmastoinnilla varustettu....Sen nappulan yläpuolella on AUTO nappula ja keskellä olevassa säätöpyörässä taas ON/OFF kytkin jolla sammuu koko ilmanvaihto.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole varma onko tuo 'kaksinuolta' sama mikä on esim. Multivanin automaattisessa ilmastoinnissa eli sisäkierron saa toimimaan automaattisesti. Ohjeissa väittävät, että haistelee ulkoilman 'likaisuutta' ja pätkii ulkoa tulevan ilman määrää sen mukaan. Itse en kyllä ole tuossa huomannut mitään 'automatiikkaa' tai sitten ulkoa tuleva ilma on aina liian puhdasta :)
Toisessa tilassa toimii kuten normaali sisäilmankierron katkaisija. Tämä on siis pelkkä arvaus kuvauksen perusteella, en ole itse moiseen vielä muissa kuin Multivanissa törmännyt.
Tuo ECON napin muuttuminen AC napiksi on tullut esille useissa keskusteluissa netissä. Mitään järkevää syytä sille en itse ole keksinyt tai keneltäkään kuullut. ECON kytki diesel malleissa mahdolliset tehdas-Webaston pois käytöstä, joten sitä tuli oikeasti talvisin käytettyä pätkäajossa. Pätkäajossa Webasto karstoittuu pahasti ja on nopeasti huollon tarpeessa.
Vastaava AC nappi oli mukana esim. '0-sarjallisissa' Touraneissa vuonna 2003, mutta sittemmin se korvattiin ECON napilla juuri sen vuoksi, että sillä sai ohjattua Webaston automaattista käynnistymistä.
AC napin tarkoitushan on kytkeä kompura päälle/pois, mutta miksi se piti muuttaa ECONista (joka myös kytki kompuran pois päältä) AC:ksi on minulle arvoitus. No säästyyhän siinä parin kirjaimen 'maalit' napista, jos sitä pitää hyvänä syynä :)
Kyllä, noin sitä VW kauppias kuvaili Passatin luovutuksessa pari viikkoa sitten.
Haistelun älykkyyttä kanssa arvellut, eli kuinka "veitselläliekattavaa" ilman pitää olla että menee sisäkierrolle.
Volvo tuota on ainakin enemmän mainostanut. En VW:stä edes tiennyt ennen auton hakua.
----------------
En ole varma onko tuo 'kaksinuolta' sama mikä on esim. Multivanin automaattisessa ilmastoinnissa eli sisäkierron saa toimimaan automaattisesti. Ohjeissa väittävät, että haistelee ulkoilman 'likaisuutta' ja pätkii ulkoa tulevan ilman määrää sen mukaan. Itse en kyllä ole tuossa huomannut mitään 'automatiikkaa' tai sitten ulkoa tuleva ilma on aina liian puhdasta :)
Toisessa tilassa toimii kuten normaali sisäilmankierron katkaisija. Tämä on siis pelkkä arvaus kuvauksen perusteella, en ole itse moiseen vielä muissa kuin Multivanissa törmännyt.
Ei se kovin hyvin ainakaan toimi tuo automaattinen sisäilman kierrolle meno. Melkoisetkin dieselpössäykset laskee sisälle, joten parempi on näppäillä omin näpein se ulkoilman sisälletule poikki tarvittaessa.