Kone on 2002 Yamaha 90 AETOL, ja tuli tyhjennettyä öljytankki letkulla lapolla imemällä käytännössä tyhjäksi. Nyt kun täytän säiliön uudella kunnon öljyllä, niin pitääkö suorittaa jonkinlainen ilmaus?
Mistä voi nähdä/tietää, että alkaako autolube toimia vai ei?
Toki voi ottaa irtotankin ja laittaa siihen prossan seosta varmuuden vuoksi; ajaa se tyhjäksi ja tarkistaa sitten että häviääkö koneen säiliöstä yhtään öljyä? Mutta eikö muuta konstia ole?
Mistä voi nähdä/tietää, että alkaako autolube toimia vai ei?
Toki voi ottaa irtotankin ja laittaa siihen prossan seosta varmuuden vuoksi; ajaa se tyhjäksi ja tarkistaa sitten että häviääkö koneen säiliöstä yhtään öljyä? Mutta eikö muuta konstia ole?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ota vittuu se autolube. hajoo joskus kuitenkin ja sit on koneki paskana samaa hintaa. Ole viisas.
Miksi tyhjensit säiliön?anyway voit varmuuden vuuoksi listä se prossan öljyy ei se ainakaan mitään riko toi jammun autolube on toimintavarma juttu evarin eli omc vainaan ongelmia ei pidä sekoittaa jammuun
Ajattelin että yli vuoden ulkona säilytetyn koneen säiliössä voi olla myös kondensoitunut vettä sekaan. Ostin koneen käytettynä ja edellinen omistaja oli kuulemma käyttänyt Bilteman öljyä tms, jota en viitsinyt sotkea itse käyttämäni Quicksilver Premium Plussan kanssa (hommasin sitä suht. edullisesti 3 x 10 litraa).
Paljon parjattu (ilmeisesti osin syyttä) OMC:n VRO-systeemihän kuulemma tosiaan vaati jonkinlaisen ilmauksen, jos säiliön imuputki käväiseekin öljynpinnan yläpuolella, mutta ilmeisesti Yamahan Autolube 3-syl koneissa oleva sisäpuolinen säiliö ei minkäänlaista ilmausta edellytä, vaikka sen siitä tyhjennysletkustakin valuttaisi ihan tyhjäksi?
Olisikohan Ya-Man kuulolla?
Minunkin ostamallani yamahalla,oli runkolaakerit totaalisen sököt ja täynnä karsta mössöä muutoin kone näytti hyvältä.Ei kannata muutamaa euroa säästää ostamalla piilteeman tai jotain muuta halpis öljyä.
En nyt tarkkaan muista tätä kyseistä vuosimallia mutta ainakin varaosakuvan mukaan siinä on ilmausruuvi pumpussa.
Tuskin sitä tarvitsee ilmata jos et irrottanut sitä pumpulle menevää letkua.
Ei pahaa tee vaikka sitä ilmaisikin.
Löysäät vain sen ilmausruuvin ja katsot että sieltä tulee puhdasta öljyä ulos, ja laitat ruuvin kiinni.
Ja anteeksi, että tuli vuosiluku väärin. Koneen malli on niinkin uusi kuin 2006; toisella puolella on tarrassa vuosiluku 2005, Model 06, 6H1 - E0 ja toisen puolen tarrassa sarjanumero 1025043 ja kirjain K; tarran vasen yläosa on raapiutunut pois.
http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
- Outboard
- 2006 and Later 2 Stroke Outboard
- Tarjoaa kolmea eri 90 mallia, joista tosin vain ensimmäiselle ja kolmannelle löytyy osanumerolistan lisäksi myös kuvat:
90TLR 6H1 - 1022121
90TLR 6H1 - 1028281
90TLR 6H1 - 1035287
Mikähän noista olisi oikea?
"Oil Pump" tosin näyttää identtiseltä osalistaa myöden em. malleissa, ja myös 2002 -malli (90 TRLA) näyttää olevan 1:1:een.
(Pieniä eroja joissakin 2000 -luvun malleissa ainakin osalistassa näyttäisi olevan, esim. 2005 (90 TRLD) öljypumpun osalista on hiukan erilainen.)
Se ilmausruuvi on ilmeisesti osalistassa tuo Item nro 2: PLUG, DRAIN.
Olen sen varran jänishousu noinkin uuden ja kalliin koneen kanssa, että taidan joka tapauksessa silti ajella ensin pari irtotankillista prosentin seoksella. Ja noita koneita kun ei enää kaupastakaan saa.
(Hiukan houkutti uusi 115hv Suzuki kovalla tarjoushinnalla, mutta se painaa peräti 70 kg enemmän.)
Kyllä siinä sinun 2006 mallisessa on aivan se sama ruuvi.
Ruuvi löytyi (pienehkö ristipää). Nuo pumpulta imusarjalle menevät 3 kpl öljyletkua muuttuvat venttiilien (takaisku?) jälkeen läpinäkyviksi, joten tarkasti tiirailemalla saattaisi nähdä niissäkin jonkinlaista virtausta koneen käydessä (toisaalta eihän siellä ilmakuplia tai muutakaan ekstraa öljyn seassa ole tai ainakaan pitäisi olla).
Tuo kone on ymmärtääkseni tosiaan 2006 -mallisarjaa (K-kirjain), vaikka onkin ilmeisesti 2005 valmistettu. Samperi kun tuo toinen koneen tarra on ylänurkastaan hiukan kärsinyt.
No, on se sen verran uusi että jos edellinen omistaja on ajanut biltemalla tuskin sillä on ollut varoja bensaa paljon ostaa.
En itse käsitä miks ostaa kallis kone ja ajaa jotain halppisöljyä siinä mitä oikeasti menee todella vähän verrattuna bensamääriin.