Pyörä lakkas lataamasta. Varmuudeksi mittausten jälkeen vaihdoin koko pyhän kolminaisuuden, eli staattorin, jännitteensäätäjä/tasasuuntaajan ja akun. Riemu loppui siihen kun akun napajännite rempan jälkeen oli käydessä 12,7 ja laski tasaisesti. Ymmärtääkseni suoraan staattorilta mitattuna ennen säätäjää pitäis tulla jotain 16v. nollaa vaan tyrkkäs.
nyt loppu ideat.
mitä pitäis tehdä seuraavaksi?
nyt loppu ideat.
mitä pitäis tehdä seuraavaksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vielä on toivoa.
selkokielellä: vaihtovirta laturi ei lataa jos ei jo ennestään ole sähköä eli: Jännitteensäätäjä/tasasuunttaja/regulaattori, mikskä haluat sanoa,"nukkuu" tarvinnee herätteen joka usein kiertää virtalukon kautta. Mittaappa tuleeko lukolta heräte. heitän noin lonkalta että se palaava on se ruskea(vähä-neliöpintainen johto)
Parasta olis nähä kytkentäkaaviosta ennen ku tekee mitään päätelmiä.
Jäi vielä vaivaamaan, ettet ehkä pysty mittaamaan "tokmannin" mittarilla, mitä vaihtovirtalaturi yrittää tyrkätä.
Nyt saatat tarvita mittaukseen kokenutta ammattilaista etkä mitään "kirjaviisasta" joka puhuu muiden viisasteluja ominaan.
mulla on vanhenpi hontra siellä on laturissa hiilet eli jos ne on loppu niin virtaa ei tule;-}
Laturissa, (staattori ja roottori) ei ole hiiliä koska koko paketti ui öljykylvyssä. Staattorissa kolme vaihetta joiden välinen vastus on 0,5 ohmia.
(A-B, A-C, B-C) mittaus ei heti onnistunut millään motonetin yleismittarilla. tarvittiin lainaksi vähän "ammattimaisempi" mittari. Vaiheiden välinen jännite runsaalla tyhjäkäynnillä oli n.30v. 3000 kierroksella 50v. (vaiheen ja maadotuksen väliä ei saa mitata käyvästä koneesta. mittari sanoo "morjens" iki ajoiksi) seisovan koneen staattorin vaiheen ja maadotuksen väli ohmeina tulee olla ääretön. konetta ei siis tarvitse levittää uudelleen, HUH! koska varsinainen laturi on kunnossa. jännitteensäätäjän mittaus oli sitten mutkikkaampi juttu ja ehkä turha perehtyä täällä.
Mittauksessa tuli kuitenkin ilmi että uusi jännitteensäätäjä-tasasuuntaaja (akku vaatii tasajännitteen (DC) vaikka laturi tuottaa vaihtojännitettä (AC)) ottaa vastaan mutta tasajännittenä sieltä ei tule mitään ulos. Pitäis tulla 14v - 0,5v.
Maahantuoja onneksi myönsi suoraan että palikka on voinut olla "pimeänä" alusta asti ja lupasi toimittaa uuden.Kesäpäiviä kuluu kyllä hukkaan :-(
Uuden säätäjän kyllä sijoitan puhtaampaan ja viileämpään paikkaan kuin alkuperäinen.
HD:n rakentelijat näyttävät laittavan sen usein runkoon, koneen eteen. Hyvä paikka?
Kylläpä haetutti vikaa. tänään kuintenkin kaikki hilut kasassa uudella jännitteensäätäjä- tasasuuntaajalla. Tarkoituksella lähdin koeajoille hyvin vajalla akulla. paljon lyhyitä ajopätkiä, lukuisia käynnistyksiä, valojen ja vilkkujen käyttöä, tyhjäkäyntiä. Alussa ei halvalla yleistesterillä näyttänyt hyvältä, kun akun napajännite seilasi ylemmäs ja alemmas,(Kyse on voltin kymmenesosista). Testin jälkeen ja pienen tasaantumis/jäähdyttely tauon jälkeen seisovan koneen akun napajännite olikin sitten 13,2v.
Luottamus ei kyllä ihan vielä palannut. Täytyy tarkkailla.
Tarinan opetus on tarvike osissa. Miten helposti sitä lähtee kokeilemaan jos hinnat on 89€ tai 230€
Jäljelle jää pelko, ettei ehjäkään tarvikeosa kestä. Laittanen volttimittarin.