yli 3,5 t lavetti???

niinhän sen tosiaan täytyy olla ettei kuorma-autolla saa vetää kun 3,5 tonnin kärryä.uskoo ken haluaa,minä en.

50mm vetokuulalla 3,5t on maksimi.
Järeämmillä vetolaitteilla saa suurempia vetää.
Minulla on G30 Chevy kuorma-auto mutta sen suurin vetopaino on 2720kg joten siihen ei saa ainakaan.

Aika vaikeata se on. On tuota vuosikausia selvitelty ministeriön kanssa, kuin myös autojen maahantuojien ja perävaunumaahantuojien kanssa.

Kun ei onnistu edes max. 3,5 tonnin puoliperävaunu, joka muualla EU:ssa enimmäkseen onnistuu.Syy: Suomi ei hyväksy tässä tapauksessa sähköjarruja.

Ongelma on siis jarruissa. Vetolaitehan on helppo vaihtaa, teoriassa on mahdollista laittaa tuollaiseen jenkkipeliin 50 mm vetokita. Valmiita 40 mm vetokitoja on EU pullollaan, mutta niitä taas Suomi ei hyväksy. Itse asiassa 50 mm vetosilmukka on EU:n muissa maissa pääsääntöisesti tarkoitettu traktoreiden perävaunuihin.

Mutta ne jarrut! Jenkit käyttävät sähköjarruja, ja ne on meillä kielletty.

Ilmajarrullisen auton kanssa ei tulee ongelmia, mutta eivät taida olla nuo jenkkiautot ilmajarrullisia läheskään noin keveissä painoluokissa. Niissä on nestejarrut.

Uskoisin että kiinteästi asennettu puoliperä onnistuu. Siis vetopöytä rungon päälle, ja tehtaalta todistus jarrujen pääsylinterin tehon riittävyydestä myös perävaunulle, ja ABS jarrut siihen puoliperään. Aika homma?

Laki ei siis kiellä ameriikan kuorma-autoilta yli 3,5 tonnisen kärryn vetoa. Mutta käytännössä laki estää sen kaikilta nestejarrullisilta kuorma-autoilta, valmistusmaasta ja auton vetotavasta (4X4) riippumatta.

MOT: irrotettavaa yli 3,5 tonnin kokonaismassaista vankkuria tai keskiakselivaunua tai puoliperävaunua et Suomessa noilla autotyypeillä vedä.
Tilanne muuttuu (jos muuttuu) kun sähköjarrut hyväksytään (jos hyväksytään)joskus.