Mikäli veneellä ajetaan 100 tuntia kesässä se vastaa noin 6000 km autolla/vuosi (keskinop.60km/h).
Miten venekone olisi silloin 20 vuodessa loppu kun veneellä ajetaan optimikierroksilla tunteja peräkkäin ja imuilma on yleensä pölytöntä.
Vaikuttaa paskapuheelta.
Miten venekone olisi silloin 20 vuodessa loppu kun veneellä ajetaan optimikierroksilla tunteja peräkkäin ja imuilma on yleensä pölytöntä.
Vaikuttaa paskapuheelta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Suhteuta kestoikä käytettyyn polttoainemäärään.
Koneen kierrokset vaikuttaa eniten, autolla ajetaan noin 2000 rpm tuntumassa ja tehoista ei ole kuin murto-osa käytössä paitsi kiihdyttäessä.
Vene menee kokoajan "ylämäkeen" ja kierrokset on noin 60-90% maksimista.
Jos autolla ajaisi ykkösellä ylämäkeä jatkuvasti, niin ei varmaan kestäisi sen kauempaa.
Sama moottorikelkkojen kanssa, omassa kelkassa mäntien vaihtoväli 10000km, kierrokset noin 6-7000 tasaisesti ajellessa ja maksimissa kiertää yli 10000 kierrosta minuutissa.
joutuu työskentelemään aina kovilla kierroksilla ja tehoilla eikä oikein kestä. Eikä tehot tahdo riittää kovalla kelillä vastatuulella. Jos koneessa on hiukan tehoreserviä, normaaliajossa kierrokset on 50-70 % maksimista ja kone kyllä kestää, minullakin Volvo-Penta jo yli 5000 tuntia (vastaa kai 250.000-300.000 km ajoa autolla), kone silti kuin uusi. Vain vesipumppu vaihdettu ja laturi korjattu.
Kone on kai purjeveneessä tai uppoumarunkoisessa moottoriveneessä. Tunneista päätellen kai jälkimmäisessä.
tuo on. Veneellä on purjehdittu jo lähes 2.000 purjehduspäivää (joista noin 100 on 24h purjehdusta), matkattu lähes 80.000 km. Aika suuri osa moottorin käyttötunneista on akkujen latausta.
Tosin kiihtyvyys ja pysäytys kärsisivät.
Se että ajetaan vain "ylämäkeä" niin talvi myös rasittaa moottoria vaikka silloin sillä ei ajetakkaan, mutta myös märkäpakoputki on yksi kuluttava tekiä lisää.
Omalla moottorilla (perkins 4.236M) on ajettu 5000 tuntia ja moottori on kuin uusi vastaa autolla noin 300 000km eli kyllä ne vaan kestää kun muitetaan huoltaakin.
tuttava kertoi että heidän hinaajassa on apukoneena valmet 411 joka on käynyt 30000 tuntia ja ei ole mitään vikaa mutta otettiin varmuuden vuoksi talvella auki ja kunnostettiin.
eli kyllä kunnon koneet kestää
Viime kesänä jo sanoi sopparin irti 6hp Johnson, jonka isoisäni osti vuonna -71, et on se nyt p*rkele kun 36 vuotta tollasetkin vaan kestää.
Tästäkin tosin olisi vielä varmasti saanut koneen männän vaihtamalla, mutta totesin, että ehkäpä hän on jo täysin palvellut ja ostin uuden 4hp koneen.
bergenissä oli 92000h. menny sabbin 2syl kone ja sit meni jo sabbin tehas hätiin ja vaihto uuden samanlaisen tilalle, noin mainos mieles.
100 heppasella nelitahti Yamahalla on ajettu noin 2700 tuntia (suurin osa alhaisilla kierroksilla eli uistelua) ja en ole huomannut mitään eroa verrattuna uuteen. Moottoriöljyt (mobil 10w-40) vaihdan joskus jopa kolmesti vuodessa ja suodattimen kerran.
Se on vähän käyttäjästä kiinni,jos öljyt sun muut huoltohommelit on tehty säänöllisesti niin venemoottorit ovat tosi lujia myllyjä. Näkeehän noita vanhoja keskimoottori Wikströmmejä ym. yhä hyvässä iskussa.Eihän niitä saa hajalle millään
diesel pitääkin kovista kierroksista.ei diesel kärsi lämpimänä ollessaan kovista kierroksista,vaan sillä pitääkin ajaa kierrosten ylärekisterissä.