Olen omistanut Mazda6 GT sedanin nyt noin puoli vuotta ja takana on 10000 km eli alkuhuuma hyvästä autosta alkaa jo laantua ja on mielenkiinnon vuoksi kiva kokeilla mitä automarkkinoilla on puolessa vuodessa tapahtunut. Koeajoin siis uuden Accord 2.4 sedanin manuaalivaihteisena ja vertailin sitä kaikin puolin omaani.
Autoissa on paljon yhtäläisyyksiä ulkonäön, varusteiden ja ajo-ominaisuuksien suhteen. Hondan moottori on kiitettävän ripeä ja vaihteensiirto on tosi sujuva, mutta en pitänyt Hondan välityksistä ja 6-vaihteisuudesta. Ykkönen on liian lyhyt ja kuutonen aika pitkä eli vaihtamistarve on jatkuva. Voisi sanoa että 1-4 ovat sporttivaihteet ja 5 ja 6 ylivaihteita matka-ajoon. Honda on tosi ärhäkkä paikaltaan lähtiessä, mutta käytännön ohitustilanteissa eroa ei sitten olekaan enää niin paljon M6:een.
Pidin Accordin ohjausta jopa parempana kuin M6:n sillä siinä on maantiellä enemmän tukevuutta ja M6:n ohjaus on moottoritiellä aavistuksen liian tehostettu minun makuuni, mutta mutkateillä sitä on nautinto ajaa.
Hondan jousitus on sopivan kova hyvällä asvaltilla, mutta heti kun tiessä on töyssyjä välittyy tärinää. M6:n jousituksessa on myös tukevuutta mutta jousitus ei täristä samalla tavoin. Melua on molemmissa hiukan liikaa, mutta sen paremmuutta en enää voi arvioida, kun omassa M6:ssa on tehty äänieristekäsittely ja Honda oli siksi omaani selvästi meluisampi. Saman käsittelyn teettäisin heti Hondaankin jonka suurin ongelma on juuri rengasmelu.
Molemmat ovat tyylikkäitä omalla tavallaan, Mazdan ulkonäkö miellyttää minua enemmän mutta Hondassa on tyylikkäitä yksityiskohtia kuten kromatut ovenkahvat. Hallintalaitteet ja mittarit ovat molemmissa asialliset, Mazdan kromatut mittarit ja punainen yövalaistus ovat kuitenkin Hondaa tyylikkäämpiä, Mazdassa taas on tiettyä muovisuuden tuntua kojelaudassa Hondaa enemmän.
Hondassa istutaan tosi matalalla ja siitä huolimatta itselläni pää hipoi kattoa, liekö kattoluukun vuoksi. Sisätilat on siis Mazdassa paremmat, samoin tavaratila. Musiikki kuului yllättäen jopa paremmin Hondassa kuin Mazdassa. Hondassa musiikki kuuluu tasapainoisemmin, kun taas Mazdassa on tuhdimmat bassot ja sen seurauksena tummempi soundi joka pitemmän päälle rasittaa korvia.
Eli siis yhteenvetona ottaisin auton jossa on M6:n jousitus, ulkokuoret ja sisustus lisättynä Hondan kromatuilla ovenkahvoilla, Hondan 2.4 l moottorilla ja vaihteensiirrolla, mutta M6:n välityksillä. Ohjauksen ottaisin Hondasta ja samoin kaiuttimet vaihtaisin Hondan kaiuttimiin vaikkei niissä isoa eroa olekaan.
Mistähän tuommoisen auton voisi tilata, ostaisin sen nimittäin heti? :-) Sen sijaan en vaihtaisi Mazda6:tta Accordiin oman koeajoni perusteella, vaan M6 on parempi kokonaispaketti ja lisäksi yli 3000 euroa halvempi.
Autoissa on paljon yhtäläisyyksiä ulkonäön, varusteiden ja ajo-ominaisuuksien suhteen. Hondan moottori on kiitettävän ripeä ja vaihteensiirto on tosi sujuva, mutta en pitänyt Hondan välityksistä ja 6-vaihteisuudesta. Ykkönen on liian lyhyt ja kuutonen aika pitkä eli vaihtamistarve on jatkuva. Voisi sanoa että 1-4 ovat sporttivaihteet ja 5 ja 6 ylivaihteita matka-ajoon. Honda on tosi ärhäkkä paikaltaan lähtiessä, mutta käytännön ohitustilanteissa eroa ei sitten olekaan enää niin paljon M6:een.
Pidin Accordin ohjausta jopa parempana kuin M6:n sillä siinä on maantiellä enemmän tukevuutta ja M6:n ohjaus on moottoritiellä aavistuksen liian tehostettu minun makuuni, mutta mutkateillä sitä on nautinto ajaa.
Hondan jousitus on sopivan kova hyvällä asvaltilla, mutta heti kun tiessä on töyssyjä välittyy tärinää. M6:n jousituksessa on myös tukevuutta mutta jousitus ei täristä samalla tavoin. Melua on molemmissa hiukan liikaa, mutta sen paremmuutta en enää voi arvioida, kun omassa M6:ssa on tehty äänieristekäsittely ja Honda oli siksi omaani selvästi meluisampi. Saman käsittelyn teettäisin heti Hondaankin jonka suurin ongelma on juuri rengasmelu.
Molemmat ovat tyylikkäitä omalla tavallaan, Mazdan ulkonäkö miellyttää minua enemmän mutta Hondassa on tyylikkäitä yksityiskohtia kuten kromatut ovenkahvat. Hallintalaitteet ja mittarit ovat molemmissa asialliset, Mazdan kromatut mittarit ja punainen yövalaistus ovat kuitenkin Hondaa tyylikkäämpiä, Mazdassa taas on tiettyä muovisuuden tuntua kojelaudassa Hondaa enemmän.
Hondassa istutaan tosi matalalla ja siitä huolimatta itselläni pää hipoi kattoa, liekö kattoluukun vuoksi. Sisätilat on siis Mazdassa paremmat, samoin tavaratila. Musiikki kuului yllättäen jopa paremmin Hondassa kuin Mazdassa. Hondassa musiikki kuuluu tasapainoisemmin, kun taas Mazdassa on tuhdimmat bassot ja sen seurauksena tummempi soundi joka pitemmän päälle rasittaa korvia.
Eli siis yhteenvetona ottaisin auton jossa on M6:n jousitus, ulkokuoret ja sisustus lisättynä Hondan kromatuilla ovenkahvoilla, Hondan 2.4 l moottorilla ja vaihteensiirrolla, mutta M6:n välityksillä. Ohjauksen ottaisin Hondasta ja samoin kaiuttimet vaihtaisin Hondan kaiuttimiin vaikkei niissä isoa eroa olekaan.
Mistähän tuommoisen auton voisi tilata, ostaisin sen nimittäin heti? :-) Sen sijaan en vaihtaisi Mazda6:tta Accordiin oman koeajoni perusteella, vaan M6 on parempi kokonaispaketti ja lisäksi yli 3000 euroa halvempi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin, mikään ei ole täydellinen :) Kerro enemmän meluntorjuntaoperaatiostasi eli miten sen teit ja missä? Oliko siitä todellista apua? Mitä maksoi? Loppupelissä tunteet ja tuntemukset ratkaisevat auton valinnan :) PS. Joko olet ajanut uuden Vectran 2.2?
älkää hyvät ihmiset laittako ooppelia samalle listalle. Kun Suomessa sokeat tekevät siveltimiä yms, niin Saksassa he kokoavat opeleita. Ei ole kokemukseni perusteella ns. laatuauto....ellei uusi Vectra tee täyttä poikkeusta.
Rengasmelua saa torjuttua ainakin Finikorin äänieristekäsittelyllä, hinta 150 euroa. Tästä löytyy lisätietoa Mazdan palstalta, mutta sanoisin että on hintansa veroinen Mazda6:een ja varmasti myös uuteen Accordiin, kun molemmissa on liikaa rengasmelua.
Uusi Vectra 2.2 oli vaihtoehtona valitessani autoa. Sedan on aika pappamainen, GTS on enemmän minun makuuni, mutta ei sekään ole Mazda6:n veroinen. Hiljainenhan se on ja hyvä ajaa, mutta esim. vaihteiden välitykset on liian pitkät, joten auto tuntuu aika laiskalta ohitustilanteissa ja muutenkin. Lisävarusteet maksaa siihen aika paljon, joten jos sen varustelee samoilla varusteilla kuin Mazda6 GT, niin hinta menee reippaasi yli Honda Accordinkin.
Joutuuko auton jättämään pitkäksi aikaa pajalle tuossa äänieristyshommassa? Onko operaatiolla vaikutusta auton takuisiin?
PS. Aika samat näkemykset oli itsellä noista Japseista. Itse päädyin Accordiin ainoastaan huomattavasti pienemmän välirahan takia.
Paljonko vaihtoautosi hyvityksessä oli eroa? Mazdallahan on nettohinnoittelu, mutta Hondan hinnasta saa varmaan tingittyä ilman vaihtista ostaessa.
Useita tuhansia euroja oli ero vaikka autojen ovh:n eroa ei olisi huomioitu. Ilmeisesti Mazdaa myydään niin paljon, että myyjät voivat valikoida asiakkaitaan. PS. Mazdan hyvitys oli toiseksi huonoin heti Stockmannin jälkeen.
Itse vertailin farkkuja ja automaattina.
Päädyin Accordiin lähinnä moottorin ja automaatin takia,huomattavasti paremmat kuin M6:ssa.
Lisäksi Hondan tavaratila on suurempi ja monikäyttöisempi,itse tarvitsen kuljetustilaa.
Varsinkin Hondan uusi 5-vaihteinen automaatti on loistava käytössä, käsinvaihto lisää mukavuutta.
Lisäksi minua Hondan muotoilu viehätti enemmän,
korkea sivulinja ja matala istuma-asento tuo turvallisen olon sisällä.M6 omasta mielestäni paljon "pappamaisempi" kuin Accord
Farkut on tietenkin ihan eri juttu, samaten automaatit. Oma vertailuni oli moottoripuolella 2.3 l Mazda ja 2.4 l Honda ja molemmat käsivaihteilla. Myönnän että Hondassa on mukavasti tehoa enemmän noilla koneilla. Sen sijaan tilat ovat sedanissa päinvastoin eli Mazda on selvästi tilavampi.
Mazdan pappamaisuutta en allekirjoita, vaan M6 on hyvinkin sporttinen auto vertaa sitä sitten mihin tahansa muuhun saman luokan autoon. Ehkä elegance-varustellun M6:n plyysi on vähän pappamainen, mutta GT:n musta kangas ei.
Kun M6:tta vielä koristelee sopivasti ulkoa ja sisältä niin saadaan aika tyylikäs peli. Mazdaahan voi tuolla hintaerolla Hondaan koristella mielin määrin, esim. itselläni on kromauksia sisällä ja ulkopuolella. Uusi Accord on kuitenkin myös tyylikäs peli, sen myönnän ja siksi sen koeajoinkin. Esim. uusi Avensis ja Vectra sedan ovat oikein pappamaisuuden perikuvia verrattuna M6:een ja Accordiin.
on erittäin hyvä valinta - en ole katunut hetkeäkään.
Mahtava tavaratila - kokoluokkansa isoin.
Mahtava ajaa, ja ei tarvitse koko ajan ohjailla, kuten esim. Avensista.
Kiihtyy nopeesti, ja vitosella kiihtyy ylämäkeen....
Näin tyytyväinen nainen ja edustaja.
Vahvistat mielikuvaani siitä, että Mazda6 vetoaa erityisen voimakkaasti tyylitajuttomiin koreilijoihin. Että oikein kromia vielä... Kuutosen ulkomuoto on lässähtänyt harvinaisen nopeasti, Accord ja Vectra GTS ovat ulkonäköykköset tällä hetkellä.