Minulla on 85 vuoden Scandissani akseli veto ja läpiviennin kohdalla ratkaisu jota ymmärtääkseni kutsutaan stefaboxiksi. Kyseiseen boksiin menee letku jonka päässä on rasvaprässi jossa uusimman havaintoni mukaan ei olekaan vaseliinia vaan öljyä.
Ruuvasin kannen irti ja yritin vetää mäntää ylös lisätäkseni öljyä, mutta jokin kiskoi vastaan jousen tavoin (olisikohan alipaine). Jotta saisin männän ylös, pitäisikö minun irrottaa letku prässistä jolloin alipaine häviäisi.
Onko jollain tarkempaa tietoa ko boksien sielunelämästä, käytöstä, huollosta, käyttöiästä jne.
Ruuvasin kannen irti ja yritin vetää mäntää ylös lisätäkseni öljyä, mutta jokin kiskoi vastaan jousen tavoin (olisikohan alipaine). Jotta saisin männän ylös, pitäisikö minun irrottaa letku prässistä jolloin alipaine häviäisi.
Onko jollain tarkempaa tietoa ko boksien sielunelämästä, käytöstä, huollosta, käyttöiästä jne.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsellä myös Scand vm-88 ja siinä on vannasputken päässä ensin kumitiiviste joka on kahdella klemmarilla kiinni ja tämän jälkeen "rasvakuppi" jonka päällä rasvanippa jonne on laitettu vaseliinit; ajon jälkeen kupin "päästä" tippuu muutamia pisaroita vettä ja kun kuppia kiristää loppuu myös tiputtelu. Sanovat että tuo kaipaisia uusia tiivisteitä taikka kiristämistä mutta missään ei ole mitään mitä kiristää..?
Stefaboksiin kuuluu öljy (öljysäiliö vesilinjan yläpuolelle). Talinauhaboksiin taas rutistellaan ns. vesivaseliinia. Tämä boksityyppi on säädettävissä,mutta ei pidä vetää liian tiukaksi tai rupeaa savu nousemaan. Tätä mallia käytettiin ennen yleisesti esim. pumpuissa ja pieni vesivuoto oli toivottu ominaisuus justiinsa jäähdytyksen takia. Veneessä juttu on hiukan hankalampi.
Miten niin ennen? Kyllähän taliboksi on edelleen paras vaihtoehto akselin tiivisteeksi. Stefaboksia en omaani huolisi. Jos ja kun stefa hajoaa kesken matkan, niin mitäs teet muuta kuin lähintä rantaa kohti. Mulla on ollut yli 40v talibokseja ja harvoin ne edes tiputtaa. Kolmea tippaa vuorokaudessa ei lasketa jopa hikeä tippuu enemmän.
Mulla on vedetty myös kahdella klemmarilla joku letkunpätkä siihen vannasputken? päälle, mutta edelleen olen sitä mieltä, että prässissä oleva tavara on öljyä.
Olisikohan se jompikumpi näistä?
http://www.nautikulma.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=196-PAKKB35
http://www.nautikulma.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=196-35125
niin ongelmat loppuu. Teflonnauhala varustettu kiristettävä boxi ei vaadi rasvaa ei öljyä, eikä jätä koskaan pulaan.
Voiko teflonnauhan laittaa vanhaan taliboxiin? Vai vaatiko se jotain muuta, esim vesivoitelun tai rasvasäiliön ja letkun poiston?
Teflonnauhaboxi on tarkoitettu toimimaan ilman rasvaa. Parempi vaihtaa koko boxi, niin lopputulos on varma.
Niin, näin varmaan. Mutta se koko boxin vaihto edellyttäisi peräsimen ja kalaraudan irroitusta akselin lisäksi, mikä ei ole ihan pikkujuttu.
Siihen verrattuna pelkän nauhanvaihto boxiin on helppo homma, jos sen tekis ens talvena!
Eli siksi kiinnostaa, voiko suoraan laittaa, ja haittaako se rasva siinä teflonissa mitään?
ei ole kokemusta, mutta toimiiko tuo niin, että boksin päässä on jonkinlaisilla kierteillä tulppa (en tiedä virallisia termejä) ja tämä avataan ja pistetään uutta nauhaa sisään ja kiristetään tulppa takaisin? millainen lisäysväli mahtaa olla, kun oma muistikuva jostain olisi, että ei tarvisi edes jokavuosi tehdä mitään...
tässä uskomattoman hieno sivu tosin englanniksi jossa näytetään koko vaihtojuttu selkein kuvin.
toisessa linkissä myös FAQ koko jutusta. Siinä mm kerrotaan, että nauha on aika vaihtaa kun vuotoa ei saa enää kiristämällä hillittyä
http://www.pbase.com/mainecruising/stuffing_box
http://www.alohaowners.com/pages/projects/stuffing/stuffing_box.htm
minulla on kuitenkin samanlainen, mutta siinä on tuollainen kaukokäyttöinen vaseliiniprässi
Katsopa tuolla alempana olevista linkeistä se kiristely, mutta varo kiristämästä liikaa. Parempi liian löysällä kuin liian kireällä. Pieni tiputtelu kuuluu asiaan.