Toyotan edustaja on ensimmäistä kertaa vahvistanut automaattivaihteisten dieselmallien tulon EU-markkinoille.
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/25/afx5046342.html
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/25/afx5046342.html
Vastaukset 7
Vanhimmat
mahtaako tulla myöskin Suomen markkinoille??.
=/
ei kuitenkaan ole se surullisen kuuluisa Aisin Warner? Jos on niin luotettavuudelle voidaan heittää hyvästit.:(
Tuossa jo viime vuoden puolella oli myyjille sitä tehtaallä käydessä esitelty, niitattuna tosin, nyt en muista varmasti, mutta joko vanhakoppaiseen aveen tai lexukseen. Hyvä että se vihdoin tulee.
Sitten kun vielä antaisivat sen kahden vuoden takuun ilman km-rajaa, niin voisi harkita.
Jää nähtäväksi on tuo perinteinen laatikko vai jonkin tyyppinen kova aski. Mehumaijalaatikot ei oikein enää ole tätä päivää päästöjen ja suorituskyvyn suhteen vaikka toimivatkin hienostuneesti.
Sääli, että tulee vain kovasti myöhään, eli kun markkinaosuus on jo laskussa (Saksa).
Toyotan tapa olla kertomatta mitään etukään on sikäli paha, että ainakin omalla kohdalla voisin ehkä pitkittää auton vaihtoa jos olisi faktaa tuleeko uuteen Aveen automaatti jossa on pienet päästöt ja siedettävä suorituskyky.
Itse olen sitä mieltä että paras laatikko olisi perinteinen kehittynyt momentinmuuntimellinen automaatti, hybridi tai CVT. Automaatin idea on olla mukava ja vaivaton. VW:n (Borg Warner) DSG:kään ei ole kovin luotettava tai mukava, sen verran kritiikkiä siitä löytää. Eli itse ainakin maksaisin nimenomaan mukavuudesta. Itselläni on Corolla M-MT ja sen suurin heikkous on juuri mukavuus. Se nyt tietenkin on halvin mahdollinen automatisoitu toteutus, mutta kokemus kertoo siitä mikä siinä on pielessä: mukavuus ja katkoton veto. Se on vain askel ylöspäin manuaalista. Itse olisin valmis siis maksamaan automaatin tinkimättömästä mukavuudesta kulutuksen kustannuksella. Hybridi yhdistäisi nämä asia todella mallikkaasti.
Lexukseenhan on tulossa, jos ei jo ole, momentinmuuntimellisen ja kovan laatikon ominaisuudet yhdistävä automaattilaatikko. Pehmeät vaihdotkin ovat puolta nopeampia kuin DSG:llä.
Olen samaa mieltä kanssasi; momentinmuuntimella varustettu automaatti on mukavin ja muutenkin paras. Uusimmat toteutukset eivät kuluta polttoainetta juurikaan enempää kuin manuaalivaihteisto. Esimerkiksi BMW:n 6-vaihteinen automaatti vie vain pari desiä enemmän satasella kuin manuaali. Kokonaan eri asia on esimerkiksi Aven 2,4-litraisen moottorin jatkeena oleva automaatti, joka on lähes esihistoriallinen mehumaija.
mielummin ECVT-vaihteisto!.