Laguna: I vai II

vielä tilaa riittää, mutta takapenkki on meganessa pikkuisen liian kapea, lagunassa taas just sen pikkuisen leveämpi, ja se jo tuntuu, mutta muutenhan tilaa ei enempää ole, esim. takakontti on meganessa legendaarisen iso :-)
Sitähän se on, että käytetyn auton vaihtaminen maksaa aina, siinä ei voi voittaa...

tauno2 kirjoitti:

vielä tilaa riittää, mutta takapenkki on meganessa pikkuisen liian kapea, lagunassa taas just sen pikkuisen leveämpi, ja se jo tuntuu, mutta muutenhan tilaa ei enempää ole, esim. takakontti on meganessa legendaarisen iso :-)
Sitähän se on, että käytetyn auton vaihtaminen maksaa aina, siinä ei voi voittaa...

Lue lisää

Onko sinulla siis farkku-Megane, siis Turkissa tehty I-koppanen?

Kun täällä puhutaan "legendaarisesta", niin tarkoitetaanko sitä, että farkku-Meganen tavaratila on samankokoinen tai vain aavistuksen verran pienempi kuin I-koppasen farkku-Lagunan? Tämä on minulle ollut pohdinnan aiheena viime aikoina, kun olen miettinyt toisaalta vara-Rellua tai sitten vaihtaa nykyinen Classic-Megane farkku-Meganeen. (No, tietysti ahkera kyllä löytää netistä tarkat dimensiot.)

Kysymys on myös se, että kumpi on luotettavampi: I-koppainen farkku-Megane vai I-koppainen farkku-Laguna? Veikkaan, että Megane, vaikka onkin tehty kebablandiassa.

mikarelu kirjoitti:

Onko sinulla siis farkku-Megane, siis Turkissa tehty I-koppanen?

Kun täällä puhutaan "legendaarisesta", niin tarkoitetaanko sitä, että farkku-Meganen tavaratila on samankokoinen tai vain aavistuksen verran pienempi kuin I-koppasen farkku-Lagunan? Tämä on minulle ollut pohdinnan aiheena viime aikoina, kun olen miettinyt toisaalta vara-Rellua tai sitten vaihtaa nykyinen Classic-Megane farkku-Meganeen. (No, tietysti ahkera kyllä löytää netistä tarkat dimensiot.)

Kysymys on myös se, että kumpi on luotettavampi: I-koppainen farkku-Megane vai I-koppainen farkku-Laguna? Veikkaan, että Megane, vaikka onkin tehty kebablandiassa.

Lue lisää

tarkoitin just sen turkissa tehty breakin, takapenkillä on kaksi lastenistuinta, kekskellä ei oikein mahdu istumaan, lagunassa taas mahtuu kun kokeiltiin. Ja on etu- ja myös takapenkkiläisillä enemmän jalkatilaa.
Takakontti aika lailla samankokoinen molemmissa, siksi meganessa on se legendaarisen iso, autoon kokoon muuten nähden. Siellä kulkee yhdistelmärattaat, matkarattaat, matkasänky, neljän hengen kassit ja kampsut, eikä tarvi edes kovin tiukasti pakata. Työn puolesta ajelen usein farmari-Golfeilla, niissä on selvästi pienempi takakontti.

Relluissa hyvät puolet tila, moottori (pirteys, kulutus), ajomukavuus. Se tekniikka ei, vaikka meillä yllättävän vähän vikoja Meganessa ollut

tauno2 kirjoitti:

tarkoitin just sen turkissa tehty breakin, takapenkillä on kaksi lastenistuinta, kekskellä ei oikein mahdu istumaan, lagunassa taas mahtuu kun kokeiltiin. Ja on etu- ja myös takapenkkiläisillä enemmän jalkatilaa.
Takakontti aika lailla samankokoinen molemmissa, siksi meganessa on se legendaarisen iso, autoon kokoon muuten nähden. Siellä kulkee yhdistelmärattaat, matkarattaat, matkasänky, neljän hengen kassit ja kampsut, eikä tarvi edes kovin tiukasti pakata. Työn puolesta ajelen usein farmari-Golfeilla, niissä on selvästi pienempi takakontti.

Relluissa hyvät puolet tila, moottori (pirteys, kulutus), ajomukavuus. Se tekniikka ei, vaikka meillä yllättävän vähän vikoja Meganessa ollut

Lue lisää

Itse koeistuin hiljattain jonkun vanhan 1997 farkku-lagunan, eikä se mielestäni paljoa takapenkillä tuntunut meganea tilavammalta, pyöreätä ja ellipsiä kun on kaikki muodot.

Entäs jos hankkisit vanhan R21 Nevadan? Vaikka ovat kai melkein kaikki jo paalauskunnossa.

mikarelu kirjoitti:

Itse koeistuin hiljattain jonkun vanhan 1997 farkku-lagunan, eikä se mielestäni paljoa takapenkillä tuntunut meganea tilavammalta, pyöreätä ja ellipsiä kun on kaikki muodot.

Entäs jos hankkisit vanhan R21 Nevadan? Vaikka ovat kai melkein kaikki jo paalauskunnossa.

Lue lisää

Joo, se nevada break vasta tilava oli, muistan kun sedälläni oli tuollainen, todella tilava, varsinkin takakontti.

Joskus kyse onkin vain muutamista senteistä, kuten meganen ja lagunan leveydessä, huomasin että aika ratkaisevia ovat siinä mielessä että mahtuuko kolmas henkilö takapenkille lastenistuinten väliin vaiko ei...
Vaimo ei oikein mieltynyt I-lagunan muotiohin mutta viimeksi jo myönsi, että kyllähän tuokin voisi tulla kysymykseen :-)

mikarelu kirjoitti:

Itse koeistuin hiljattain jonkun vanhan 1997 farkku-lagunan, eikä se mielestäni paljoa takapenkillä tuntunut meganea tilavammalta, pyöreätä ja ellipsiä kun on kaikki muodot.

Entäs jos hankkisit vanhan R21 Nevadan? Vaikka ovat kai melkein kaikki jo paalauskunnossa.

Lue lisää

Meinas itku päästä kun jäin muistelemaan vm 96 Nevada farmari dieseliä, joka mulla oli aikoinaan. Se oli autojen auto. Tilava ku perkele vaikka tanssit olis pitänyt takaosassa. Ulkonäköhän sillä oli lievästi ei niin nätti, mutta sisätilan kaikki pikku yksityiskohdat ja ennenkaikkea väljyys oli herkkua. Sellaista väljyyttä ei läydä monista autoista. Ostin auton kokeilumielessä kun tuli ajeltua siihen aikaan tosi pitkää matkaa, tuollaisia 1700-1800 km:n rupeamia. Ei se mikään kiihdytysauto ollut, mutta kun painoi tripin pohjaan ja cruiserin päälle, niin ei tehnyt mieli edes pysähtyä ku vasta perillä. Se oli kuin juna joka kulki.

Itselläni on 2001 farmari laguna, joka on vanhempaa mallia. Sain mahtumaan 3kpl 150L jääkaappia.Eikä tehnyt tiukkaa. Mutta se ainut hyvä puoli koko autossa.

Ostin 2 vuotta sitten eikä ole ollut ilonpäiviä sen jälkeen.

Etupyöränlaakeri meni heti kun ostin. Autolla oli ajettu 145 tkm. Ja se maksoi 90€. Koska se on mangneetilaakeri. Taakse maksaa 120€ >

Mittarisrtossa abs valon kanssa ongelmia

Vaihteen siirtäjän akselin stefasta tiputtaa öljyä jatkuvasti. Koska akseli tulee vaihelaatikosta alaspäin ja sen yläpuolella n. 3,5L öljyä.

Stefan vaihto olisi tullut maksamaan noin 500€. Koska se asennetaan vaihelaatikon sisäpuolelta. Eli ottaa moottori pois. Annan tiputtaa ja lisään öljyä tarvittaessa

Moottorin lämmöt käy todella korkeella. Vaikka on vaihdettu termari, syylärin lämpöanturin releet vaihdettu. Syylärin ulkopuolella oleva lämpötila anturikin on kunnossa. Syylärin neste tilaan tulevia antureita ei ole,koska on ilmastointi.
Silti nousee lämmöt liian korkealle. Autolla ajaessa lämmöt on rajoilla vaikka kaiken lämmön sisälle ja ilmastointikin on päällä eli puhallin pyörii ajoittain.

16v ei tapana mennä kannentiiviste. Paisuntasäiliössä ei kupli eikä vie nesteitä.


Eli jos haluatte korjata autoanne jatkuvasti ja laittaa rahaan kalliisiin varaosiin. Silloin ostaakaa rellu.
jae

Ei kannata luetella sellaisia vikoja joita ei oikeen itsekään kunnolla muista,tokko nuita edes tapahtunutkaan.ei se ole auton vika jos sulla on vähän pipo tiukalla.

Rellupate kirjoitti:

Ei kannata luetella sellaisia vikoja joita ei oikeen itsekään kunnolla muista,tokko nuita edes tapahtunutkaan.ei se ole auton vika jos sulla on vähän pipo tiukalla.

No kukin ottaa ihan miten ottaa... Auto oli mukava ajaa ja meille riittävän iso (kaksi lasta ja aikuista). Alkoi vain harmittaa jatkuva korjaaminen ja vielä kun oven korjaaminen kesti paikallisesta relluliikkestä johtuen viikkotolkulla kypsyi auton vaihtopäätös. Auton vikahan se ei ole jos pipo on kireellä vaan liian suuren pipon tai liian pienen pipon. Toivotaan kuitenkin että muilla olisi parempi "tuuri" ko. auton kanssa, kyllä siinä on monta asiaa mitä jäi kaipaamaan, mm. mukavat penkit.

tilan tarve kasvaa syksyllä, joten vielä on aikaa etsiskellä sopiva kärry.
Taidan tosiaan kallistua I-lagunaan valmistusvaiheen loppupäähän, mutta kuten jo todettu, joku hyvä II-laguna, jossa tyyppiviat korjattu, saattaisi myös tulla kysymykseen.
On se hyvä ettei ole autokuumetta ;-)

Oma Laguna on I-korimalli. Tyytyväinen olen ollut ja en ole kuullut että dTi-koneissa olisi ollut ihmeemmin hämminkiä. Taitavat olla kysyttyjä kun nettiautossa ei näy yhtään 1999-2001 mallista farmari dieseliä olevan tarjolla (siis vastaavaa kuin oma).

Omaani en myy kun mittarissa on vasta 235tkm (ostaessa oli 50tkm vähemmän eli on vähän ajettu ikäisekseen).

Mulla autoon on vaihdettu eteen raidetangon päät (eturenkaista oli ostaessa runko rikki, Nokia NRe on tehty Indonesiassa). Tukilaakerit ja iskarit edestä meni kanssa vaihtoon (molemmat kuuluu säännöllisiin vaihdettaviin). Yksi alumiinivanne oli kiero. Se ja huonot renkaat on syöny etupään ripustuksia.

Noiden remonttien jälkeen ajo on tullut miellyttäväksi. Ko. viat oli ostaessa, mutta kohtuu korjauksella hyvä ja luotettava ajettava.

Toisaalta hyvä jos vm 2000:een on juuri tehty ne tavalliset remontit, kun sitten niitä ei taas tarvitse hetkeen tehdä. Toisaalta siistissä käsittelyssä autossa on vähemmän remontoitavaa.

Itsellä on Laguna II, 1.8 HB vm.2002.
Ostin 2,5 vuotta sitten, mittarissa silloin 64000, nyt mittarilukema näyttää 165000, eli hieman yli satku on tullut köröteltyä.

Mitään varsinaista ongelmaa ei tänä aikana ole ollut.

Normaalit huollot olen tehnyt/teettänyt. Katsastus on huomattanut vioista, jotka piti korjata.
- 2007 taka-akselin toinen pusla rikki.
- 2008 toinen alapallovivel ja raidetangon pää.

...niin ja akku piti vaihtaa kun se väsyi.

Muuten erinomaisen mukavaa ja luotettavaa kyytiä - ainakin tähän asti.

Juffe kirjoitti:

Oma Laguna on I-korimalli. Tyytyväinen olen ollut ja en ole kuullut että dTi-koneissa olisi ollut ihmeemmin hämminkiä. Taitavat olla kysyttyjä kun nettiautossa ei näy yhtään 1999-2001 mallista farmari dieseliä olevan tarjolla (siis vastaavaa kuin oma).

Omaani en myy kun mittarissa on vasta 235tkm (ostaessa oli 50tkm vähemmän eli on vähän ajettu ikäisekseen).

Mulla autoon on vaihdettu eteen raidetangon päät (eturenkaista oli ostaessa runko rikki, Nokia NRe on tehty Indonesiassa). Tukilaakerit ja iskarit edestä meni kanssa vaihtoon (molemmat kuuluu säännöllisiin vaihdettaviin). Yksi alumiinivanne oli kiero. Se ja huonot renkaat on syöny etupään ripustuksia.

Noiden remonttien jälkeen ajo on tullut miellyttäväksi. Ko. viat oli ostaessa, mutta kohtuu korjauksella hyvä ja luotettava ajettava.

Toisaalta hyvä jos vm 2000:een on juuri tehty ne tavalliset remontit, kun sitten niitä ei taas tarvitse hetkeen tehdä. Toisaalta siistissä käsittelyssä autossa on vähemmän remontoitavaa.

Lue lisää

Mulla on -99 Dti, jossa mittarissa 445tkm:iä, mutta siihen on joutunu vaihtaan moottorin jokin vuosi sitten totaalisen konerikon takia, joka johtui PAHASTA suunnitteluvirheestä!!!!! Laturinremmi hajos 110kmh lasissa ( tai oikeastaan, se on kiristäjä, joka eka hajoaa, ja niitä menee) ja kun on noinkin loistavasti suunniteltu auto kuin Rellu on, niin laturinremmi ja jakopäänremmi on kampiakselilla samassa tilassa ( ne on AINA eristetty toisistaan ) sujahti laturinremmin riekaleet jakoremmin mukana nokka-akselin ympärille hyppäyttäen jaon pieleen, ihan noin vain kesken ajon.... Kone oli kerralla valmis, vaikka nokka-akselin rattaasta oli "sulake" lauennut. Wetterillä surkuteltiin asiaa ja kerrottiin kohtalotovereita olevan paljon. Laturinremmin kiristäjä hajoaa aivan liian herkästi. Itse olen vaihtanu jo kolme kiristäjää ja joka kerta aivan viime tipassa. Lisäksi on vaihdettu viisi renkaanlaakeria, kaikki normi kuluvat nivelet yms, TAKA-AKSELI, kun meni vääntösauva poikki, haasteellisia sähkövikoja, kytkin, sellaisia laakereita, joita en ennen ole tiennyt olevan olemassakaan.... Pahin on kuitenkin juuri 1.9 Dti:n moottorin tyyppivika, joka aiheuttaa koneen hajoamisen, jonka takia ei todellakaan kyseisiä Rellukoita ole hirveesti myynnissä ja jos on, niin niihin juuri tehty kansi/moottoriremontti!!!!!!!!! Auto tuli pihaan kohtuu uutena, mutta auton arvo tippui muutamassa vuodessa ( mistähän ??????) olemattomaksi vaihdossa uuteen, joten ajattelin ajella sillä pitempäänkin, kun onhan se jo kyntensä näyttänyt, mutta jotain tulee aina........ Hyvä sillä on kuiteski ajaa ja tilava, noin niinku lastauksen kannalta.

Joku voittaa joskus lotossakin... hyvä niin.

Onko vielä huononpia ja kalliimpia autoja korjata kun rellut. Ei se Biliakaan joudu saneeraamaan huvin vuoksi. Ihmiset on jo oppineet että Rellut on jatkuvasti rikki ja niiden varaosat ja korjaaminen on kalliimpaa kuin Volvon. Eli kannattaako hommata riesaa iselleen. ent. Bilian mies

itse ajattelin kolme vuotta sitten, ettei ikinä Rellua. Sitten ostettiin vm. 2000 Megane Break, sillä on nyt ajettu 270 000 km. Kolmen vuoden aikana uusittu pakoputki ja laturi ja tuulilasi kun kivi lensi eteen.
Eli minulla hyviä kokemuksia Rellusta, tilava, taloudellinen, vähäruokainen ja mukava matka-auto. Edulliset vakuutusmaksut.
Keskimäärin tosiaan vikaherkkä, mutta autotkin yksilöitä...