Meillä on farmari Skoda Felicia -99. Auto tärisee moottoritie nopeuksissa. Alla on uudet tasapainoitetut renkaat. Iskunvaimentimet on vaihdettu ja edestä jarrulevyt vaihdettu sekä pyörien kulmat on tarkastettu. Mikä vielä voisi aiheuttaa värinää? Pyörän laakeritkaan eivät tunnu väljiltä.
Skoda Felicia tärisee
Mielikuvitukseton
163444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
....saattaa johtua siitä, että pyörän kulmat eivät ole säädöissä. Todennäköisempi syy on kuitenkin se, että renkaat eivät ole pyöreät. Nimittäin sellaisetkin saa kyllä tasapainoon, mutta epäpyöreys aiheuttaa tärinän. Mitä merkkiä renkaat ovat? Halvoissa renkaissa on tätä ongelmaa ollut.
Renkaat ovat Nokialaiset ja aivan tuoreet. Vaihettiin kun epäiltiin niitä (vanhat olivat piloilla). Samaten kulmat on tarkastettu ja säädetty.
Tarkastettiinko tasapainoitusvaiheessa renkaista myös pystyheitto? Sen näkee silmämääräisesti helposti silloin kun rengas pyörii tasapainoituskoneessa. Nokialaisia (kesärenkaat) ei tehdä Suomessa, niinkuin yleisesti luullaan, vaan Dunlopin tehtailla. Vain talvinokialaiset ovat Suomalaisia. Yksi vaihtoehto tärinään voi olla myös vanhat kuluneet iskarit, jotka eivät niele tien epätasaisuuksia kunnolla, vaan "pompottavat". Tällöin myös renkaat kuluvat epätasaisiksi.
Samaa vikaa -98 fellu farmarissani tärinät alkavat tossa 85 km/h tunnissa jälkeen. Olen vain tottunut ajatukseen halpa-autojen tärinästä. Tämä varmaan jää viimeiseksi skodaksi. Loputon etsintä tämäm hinta/laatuluokan autosta ei ehkä maka vaivaa. Felluhan on tarkoitettu lähinnä siirtovälineeksi ei miksikään nautintovaunuksi.
Et kertonut tarkemmin onko tärinä ohjauspyörässä vai täriseekö koko auto. Ohjauksen tärinä voi joutua myös rikkoontuneesta vetoakselista. Tällöin tärinän pitäisi kyllä alkaa jo
pienemmissä nopeuksissa. Kerrohan sitten mistä vika löytyi...
Katsoppa jarrulevyt, niistä irtoaa ulkokehältä
ruostetta ja jos ruostetta on irronnut epätasaisesti niin siinäpä se...
Unohtu muuten toi murros...
Suorastaan ilahduttavaa että näinkin paljon vastauksia on tullut ja kiitos siitä. Kuitenkin monikaan ei ole lukenut kysymnystä kunnolla. Kerroin että renkaat ovat uudet ja niitä kehoitetaan vaihtamaan. Kerroin että jarrulevyt edestä vaihdettu ja niitä syytetään ruosteesta.
Takajousien yläpään kumien kiristämisen jälkeen tärinä ilmestyy noin 110kmh paikkeilla. Joten enään tärinä ei voi johtua muusta kuin siitä että edestä jäi se jousen yläpään laakeri vaihtamatta. Voisiko tämä vaikuttaa?
Vetoniveltä en epäile kun se ei nakuta kiihdyttäessä tai käännyttäessä.
Syynä voisi olla vetoakselin sisemmän nivelen kuluminen. Se ei pidä mitään ääntä, ainoastaan täristää. Jos tärinä muuttuu kun autossa on paljon kuormaa (jousitus eri asennossa), niin vikaa kannttaa etsiä sieltä. Käytännössä nivel pitäsi purkaa, jolloin näkee onko kuulien vastinpinnat kuluneet.
on minullakin Feliciassa. Tärinä ei johdu minun tapauksessa ilmeisesti vain renkaista koska ratti ei juuri tärise vaan ikäänkuin koko auto. Ohjauskulmat on mullakin täysin ok samoin tasapainotus. Kumma juttu muuten, mutta kun vaihdoin Nokialaiset kesärenkaat Micheliniin niin ongelma "puolittui", nyt tärinä alkaa vasta 100 km nopeudella... etuiskarit on vielä vaihtamatta, sillä yritän ratkaista ongelmaa seuraavaksi...
Boge Turbo Gas -etuiskareita ja Lesjöförs -jousia, on kyllä liian pehmeä yhdistelmä dsl Feliciaan...
Paljonko autolla on ajettu tärinöiden alkaessa. itselläni vaihdettu alapallonivelet jo 80 tkm kohdalla. tällähetkellä ajettu n. 100 tkm ja pientä tärinää alkaa olemaan. myös muissa automerkeissä tärinöinen alkuperä on monesti vetonivelissä.
Linkki vastaavaan tapaukseen http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=581&posting=22000000001173235
combi felicia -00 täristi just noin uutena vika oli vetoaks. vaihdel.puoleisessa nivelessä ,oli asennettu vanhem.mallin ja painoinen ja booritukseltaan erilainen,se uusittiin tärinät loppui,
mullon nyt tänä talvena tullut onkelma; pakkanen kun on -20° menee vaiheteensiirto hyvin jäykäksi täytyy 15 minsaa käyttää sit notkistuu et puolipakolla saa vaihteen päälle ,kun 20-30kilsaa ajaa on taasen normaall,vaiht .öljy on kerran vaihdettu 80,000km kohdalla 75-90W synt.luokka 4,n onko kenellään vastaavaa tapausta, niin vaiht siirto nivelistö on voideltu alapulelta ja ohjaamosta käsin,ymmällä olen ?,autolla jettu 180,000 km
KAnnattaa vaihtaa siihen isomman superbin rumpujarrut jotka ei laahaa ja aiheuta piiskaefektiä heikosti vääntävälle koneelle
Tuosta syystä skodakääkät hankkivat näitä. He tekevät ovelina taistelijoina itse vastatärinää. Onhan se tietenkin outoa, mutta koko skoda on outo.
Täristele siis takasin, niin menee tärinät tasan.