Ariksen "ominaisuuksia" ?

ei koskaan tarvitse sisäkiertoa.
itse "korjasin" läpän niin ettei sisäkierto mene koskaan päälle.

Minua kiinnostaa kovasti se että uudesta autosta on lähtenyt maalipinta isoina paloina irti ilman että sellaista on huomattu missään kestotesteissä. Voisitko laittaa siitä kuvia vaikka
http://www.munkuvat.org/ tai muuhun vastaavaan jotta pääsen niitä katsomaan.

Samoin "räminäkonsertti" on jotain mitä en ole omassa autossani koskaan havainnut. Olisiko sinulla laittaa pikku pätkä siitä vaikka Youtubeen? Luulen että kirjoituksesi otetaan pelkkänä provoiluna ellet laita siitä mitään muiden tutkittavaksi.

No olisihan se pitänyt arvata... Ei tällä palstalla yksinkertaisesti pysty kertomaan kriittisä asioita. Voin luetella myös nipun positiivisa asioita mutta nyt en puhu niistä.

Pari kommenttia.
Tuo maalipinta on mielenkiintoinen siksi, että aiemmissa autoissani (myös Tojoja ollut) ei kivi aiheuttanut, kuin iskemänsä kokoisen vekin. Nyt lähtee niin, että ympäriltä "lohkeaa" maalia mukaan. Syynä ilmeisesti vesiohenteiset entistäkin heikommat maalit.

Voin ottaa kuvia mutta sen jälkeen alkaa mussutus, että kuvissa on aivan muu auto tms. eli terveiset vain teille kaikille keskenkasvuisille. Eihän Tojossa vikoja ole vaan ne ovat ominaisuuksia, kuten kerroin.

Sitä saa mitä tilaa.

Mikäli karvahattumallin 16-tuumaiset ovat muka äänekkäät niin suosittelen koeajoa D-Catin 45-sarjan Dunlopeilla. Sen jälkeen pallorenkaat kuullostavat kuiskaukselta. Tuossa kokoluokassa ainoa auto, jossa melutaso on oikeasti kurissa, on Megane. Täytyyhän kalliimpiin malleihin jättää jotain ekstroja isomman koon lisäksi.

Ilmastoinnin sisäkierto toimii pitkälti kojelaudan päällä olevan anturin mukaan, kokeilin muutamaan otteeseen auton seistyä tukalan kuumana puolivarjossa ajella sitä edestakaisin ja aina auringon osuessa anturiin sisäkierto lähti päälle, takaisin varjoon siirryttyäni ulkokierto palasi. Ulkoilman lämpötilalla ei tunnu olevan merkitystä vaan enemmän vaikuttaa sisäilman kuumuus suhteessa asetuslämpöön. Kaikesta huolimatta ulkokierto palaa takaisin melko nopeasti ja ilmastoinnin teho on melkoisen terhakka jopa tyhjäkäynnillä eli ruuhkissa seisovat japanilaiset ovat onnistuneet tuossa puolessa hyvin.

Väljiä, natinoita ja kolinoita ei ole kohdalleni osunut aivan alkua lukuunottamatta. Silloin tuli ääntä työkalusarjasta, jonka joku huolimaton oli nakannut varapyörämonttuun mitenkuten (etupään hinaussilmukat ruuvataan luovutuskunnostuksessa irti ja laitetaan työkalupussiin, mulla ei ole varapyörää ja montussa on tilaa) sekä hetken päästä tunkista, joka oli jätetty melko löysälle oikean takalokarin päällä olevaan kiinnikkeeseen. Kaikki myöhemmät ääntelyt ovat johtuneet liikkuvasta irtaimistosta, kuten kynistä ja karkeista joita on karannut sinne tänne. Apukuskin penkin alla olevassa kaukalossa vaelteleva salmiakkikarkki saa uskomattoman metelin aikaan kurveissa ja tuon kuuluessa voi samalla miettiä, onko se rengasmelukaan loppujen lopuksi niin mahdotonta. Tottumiskysymys.

Maalipinta oli minullekin pettymys (kirotut vesivärit, liuotinmaalatuissa ruotsinlaivoissani ei ollut aikoinaan rokkoa ellei juuttunut vuotavan sorakasetin kantaan), en tosin ole nähnyt isojen palojen irtautuvan, mutta pientä pistettä on varsinkin konepellissä (hassua, lähes vaakasuora pinta) ja lakkapinta alkaa olla matta keulasta, peileistä, helmoista ja takaovien takareunoista. Mattapinnat saa kyllä vahalla kiiltämään, mutta mulle tuo kulkupeli on työkalu jota ei pahemmin puunailla, vedin viimeksi vahaa pintaan syksyllä ja kyllähän se silloin kiilsi, mutta auton ollessa jatkuvasti tien päällä ei tuollaisiin pikkuseikkoihin viitsi syventyä, kunhan on muuten puhdas. Pääasia on, että auto käy ja kukkuu ja siitä tehtävästä Auris on suoriutunut kiitettävästi.

Pelkäsin kyllä pahinta hankkiessani Englannissa koottua alkupään sarjan autoa, mutta toimiva paketti tuo on ollut ja kokemuksia löytyy muutamasta muusta kanaalin toisella puolella kootusta vempeleestä, joista oli pakko päästä eroon jo kilometrejä ollessa vajaan kolmanneksen verran nykytilanteesta. Ehkäpä tuo mainosilmaus "mielenrauhaa" on melko lailla kohdillaan. No, aamulla menen taas pyöräyttämään seuraavan tasatonnin mittariin ja ehkä vähän päällekin...

T: -07 Sol Sport 82500 km

Jollei kuulu niin tämän kai voisi poistaa.

kuten edellä toivottiin:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000035494555

http://www.munkuvat.org/
sivustolle ei tarvitse edes rekisteröityä.

mallissa siihen vielä päälle välttävä suuntavakaus.