Ilmastoinnista oli päässyt kylmäaineet häviämään talven aikana ja pari viikkoa sitten vein auton lähimpään ilmastointilaitehuoltoon. Alipainetestin tulos oli että järjestelmässä ei ole vuotoja jotenka laite vaan tankattiin uudestaan.
Uudet kylmäaineet pysyivät sisällä ehkä noin päivän jos sitäkään, ja vein auton uudestaan samaan huoltoon. No nyt näkyi vuotoaineen ansiosta että järjestelmä vuotaa ja runsaasti jostainpäin keulaa ja ilmeisen hankalasta paikasta, koska korjaamon mukaan pitäisi keula purkaa jotta näkisivät tarkemman paikan. Eivät tuolla pajalla alkaneet keulaa purkamaan vaan käskivät soittaa Veholle. Sainkin ajan ensi viikolle, mutta nyt kysyisin onko muilla ollut tuolla suunnalla vastaavanlaista vuotoa? Maalaisjärjellä kun miettii, niin kyse voisi olla letkuvuodosta, koska alipainetesti "imee" halkeaman kiinni, mutta kun laite paineistetaan niin halkeama letkussa aukeaa ja päästää kylmäaineet pihalle.
Onko tietoa onko tuolla joku letku mikä yleensä alkaa vuotamaan? Niin ja auton malli on C32 AMG.
kiitos jo etukäteen!
Uudet kylmäaineet pysyivät sisällä ehkä noin päivän jos sitäkään, ja vein auton uudestaan samaan huoltoon. No nyt näkyi vuotoaineen ansiosta että järjestelmä vuotaa ja runsaasti jostainpäin keulaa ja ilmeisen hankalasta paikasta, koska korjaamon mukaan pitäisi keula purkaa jotta näkisivät tarkemman paikan. Eivät tuolla pajalla alkaneet keulaa purkamaan vaan käskivät soittaa Veholle. Sainkin ajan ensi viikolle, mutta nyt kysyisin onko muilla ollut tuolla suunnalla vastaavanlaista vuotoa? Maalaisjärjellä kun miettii, niin kyse voisi olla letkuvuodosta, koska alipainetesti "imee" halkeaman kiinni, mutta kun laite paineistetaan niin halkeama letkussa aukeaa ja päästää kylmäaineet pihalle.
Onko tietoa onko tuolla joku letku mikä yleensä alkaa vuotamaan? Niin ja auton malli on C32 AMG.
kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos se vuoto keulan suuntaa sijoittuu niin ylivoimaisesti varmin vikapaikka on lauhduttaja kenno.....300-700 euroa....veholla... 1000 euroa....
juuri se jäähdytinkennon kanssa samassa paketissa oleva ilmastointilaitteen kenno/lauhdutin.
itse vaihdatin ko. kennon -07 heinäkuussa. Vuotokohtia oli kaksi jotka paljastuivat infrapunalampulla mutta olivat aika hyvin piilossa niiden kahden sähköflektin takana.
Soitin merkkiliikeeseen ja kenno löytyi alustanumeron perusteella mutta hinta oli yli 600eur, valmistaja oli Saksalainen Behr Hella.
Positiivisena yllätyksenä tuli se että juuri saman kennon sai paikallisesta autotarvikeliikkeestä 180euron hintaan eli merkiiliikkeen pojilla oli ainakin katteet kunnossa. Autotarvikeliikkeestä ostettu oli myös Behr Hella merkkinen, asennus ja täyttö maksoivat n. 190eur ja samalla vaihdettiin myös se pieni pönttö eli kuivain (39eur).
kerrotko hieman lisää,
Kiitos
autoissa, vähän eri näköisenä vaan. Kuivain kuuluu ilmastointilaitteen osakokonaisuuksiin, esim. toisessa perheemme autossa Jeep GrandCherokeessa se on myös ns. lieriön muotoinen säiliö ja paljon isompi kuin C-sarjan Mersussa. Kysyt vaan vaikkapa tarvikeliikkeestä kuivainta juuri tuon mallin Mersuun. Vaikkakin luulisin ettei hinta ole merkkihuollossakaan aivan hirveä.
se pitäisi löytyä jostai konetilasta aivan erillisenä komponenttina.
eli vaihdetaanko vasta vikaannuttua vai meneekö normaalihuollossa jossain vaiheessa?
mutta se olisi hyvä vaihtaa aina ilmastointilaitteen tyhjennyksen/täytön yhteydessä vaikkakaan se ei ole vaarallista olla uusimatta harvemminkin. Ilmastointilaitteen huoltohan on vain kylmäaineen pois imeminen jonka yhteydessä poistuu järjestelmästä kaikki kosteus ja epäpuhtaudet ja järjestelmään saadaan synnytettyä alipaine eli ns. vacuumi. Näinollen nähdään myös systeemin tiiviys, sitten uudet kylmäaineet sisälle ja sen jälkeen on tehot aivan eri luokkaa kuin huoltamattomalla ilmastoinnilla.