Asennan cooleria vanhaan ns kesäautoon jonka vääntö on ilmoitettu n2500rpm .Kun asennan coolerin niin missä vaiheessa sen hyöty on eli onko se vasta kun väännöt on 2500 ja eteenpäin vai alkaaako se vaikuttaa kun ilmeisesti paineet eivät ole nousseet esim 2000rpm kohdala juurikaan (ei ole mittaria) vai onko jo jotain hyötyä jos sattuisi jo hieman nostamaan paineita 2000rpm kohdalla?
Tiedän coolerin toimintaperiaatteen kyllä mutta eipä ole kokemusta turbojen heräämisen ajankohdan ja niiden painevaikutuksesta hieman ennen parasta vääntöä jolloin on paine varmaankin maksimi.
Joskus kun väännön alkaminen alkaa vaikka 200rpm alempaa niin se jo helpottaa ajamista ja jos ilma kuumenee paineen vasta hieman noustessa niin kait se kuumenee vaikka olisi vasta n 0,1 painetta ja vakion ollessa ehkä jotain 0,35bar.
Kuinka on pakoputken laita näissa td koneissa ? onko havaittavaa hyötyä pienillä kierroksilla jos on isompi putki? esim n2" ja vaihtaa 2.5" kun on hieman pehmennyt osittain joten suuremman laitto on ihan yhtä helppoa. En metsästä maksimi hevosvoimia/kilowatteja vaan alempaa paremmin vetävää konetta.
Tiedän coolerin toimintaperiaatteen kyllä mutta eipä ole kokemusta turbojen heräämisen ajankohdan ja niiden painevaikutuksesta hieman ennen parasta vääntöä jolloin on paine varmaankin maksimi.
Joskus kun väännön alkaminen alkaa vaikka 200rpm alempaa niin se jo helpottaa ajamista ja jos ilma kuumenee paineen vasta hieman noustessa niin kait se kuumenee vaikka olisi vasta n 0,1 painetta ja vakion ollessa ehkä jotain 0,35bar.
Kuinka on pakoputken laita näissa td koneissa ? onko havaittavaa hyötyä pienillä kierroksilla jos on isompi putki? esim n2" ja vaihtaa 2.5" kun on hieman pehmennyt osittain joten suuremman laitto on ihan yhtä helppoa. En metsästä maksimi hevosvoimia/kilowatteja vaan alempaa paremmin vetävää konetta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eli kun ilmaa menee coolerin läpi koneeseen jäähdyttää se sitä parhaan mahdollisen mukaan olipa sitten ilma 50 tai 100asteista. Ja ilmaahan se kone tarvitsee pyöriipä se sitten 600rpm tai 5000rpm, se että jossain kohtaa se ahtpaine alkaa nousta ja heti alkaa ilman lämpötila nousta.
2.5 " tuumanen putkisto riittää 350 hevosvoimaan saakka ja sitten alkaa ahistamaan ..
mitä isompi turpo niin sen enempi tarvii suhteessa koneen kokoon olla kiekkaa ennen kö se alkaa toimimaan eli sun tilanteessa pienempi turbo kehiin niin vääntää alempaa silloin ..