Tervehdys. Mummo antoi toimeksi, että uudet etuiskarit pitäisi 1996 Corolla Si:hin (5-ov.) hankkiman ja vaihtaman. Merkkiliike antoi arvioksi n. 85 euroa/kpl vaihtotyö. Onko foorumilaisilla kokemusta käypäisistä ns. tarvikeiskareista?
Tuntematta sen paremmin Toyotan pyöräntuennan rakennetta, pyytäisin myös neuvoja vaihtotyöstä, mikäli päädyn ne itse vaihtamaan. Tuskinpa tuo sen monimutkaisempaa on kuin M-B W123:ssa...?
Tuntematta sen paremmin Toyotan pyöräntuennan rakennetta, pyytäisin myös neuvoja vaihtotyöstä, mikäli päädyn ne itse vaihtamaan. Tuskinpa tuo sen monimutkaisempaa on kuin M-B W123:ssa...?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuossa Corollassa etuiskari on kiinteä joustinjalan kanssa. Jarrut siis pitää ottaa pois tieltä ja rempan jälkeen säätää pyöräkulmat uudelleen. Huomattavasti työläämpi kuin, jos olisi vain erillinen patruunaiskari vaihdettava.
Näinkö on? Ohho... eli viisainta lienee pajalla teettää, jos kulmatkin menevät uusiksi.
Alkuperäisiskarin hinta siis jotakuinkin 85 euroa, tarvike-Gabriel 90 e/kpl... mutta kiitokset vastuksesta.
Tidoksi ettei ne uudet Toyotan iskarit sitten ole mitään alkuperäislaatua. Omaani on vaihdettu iskarit jo kahdesti ja jälleen mittaustulos osoitti että 500km alla olleet iskunvaimentimet menettäneet tehostaan jo 35% ja heittoakin keskenään yli 20% ja molemmat vuotavat rajusti. Huvittavintahan jutussa on se että merkkikorjaamo vaihtaa iskarit takuuna mutta maahantuoja ei sitten hyväksykkään takuuvaihtoa ja sitten laskun maksaakin yllättäen asiakas. Vaihtotyö nelipyörä suuntauksineen on kyllä aika kallis ja kun se tehdään kuukauden välein niin johan alkaa iskarinvaihto maksamaan. Itse suosittelisin vaihtamaan suoraan KYB-iskarit suosiolla koska lopulta ne näköjään joutuu siihen joka tapauksessa ostamaan. Maahantuojan mielestä Toyotan vuotava iskari on ominaisuus ja riittää kun se on kuukauden kuluttua jollakin tavoin toimintakuntoinen.