Ostin tuossa reilu vuosi sitten vm.99 BMW M5:en. Kilometrejä oli tuolloin noin 120 000. Kesti noin 5t km ennenkuin alkoi vikaa tulemaan. Ensin kytkin paskaksi -> korjaus maksoi 1200 euroa. Myös kaikkea muuta pienempää. Suorituskyky kyllä kieltämättä kovaa luokkaa, mutta ei sitä jaksa kokoajan käyttää autoa liikkeessä.
Puoli vuotta sitten pettyneenä vaihdoin tuon BMW:n vm 2000 S500 Mersuun. Mersussa kilometrejä oli 162 000. Nyt on kilometrejä tullut n. 20 000 lisää eikä vempaintakaan ole joutunut vaihtamaan. Täysin loistava auto, vaikka suorituskyky ei ole aivan BMW:n tasolla.
Siispä neuvon kaikkia kalliin BMW:n ostajia ensin miettimään kannattaako tuhlata rahaa kalliisiin korjauksiin. Valitse Mersu, niin ei tarvitse pelätä yllättäviä vikoja.
Anteeksi BMW-ihmiset, mutta olen todella pettynyt Bemariin enkä aio koskaan enää kyseistä merkkiä hankkia.
Terveisin,
Jussi / Onnellinen Mersun omistaja
Puoli vuotta sitten pettyneenä vaihdoin tuon BMW:n vm 2000 S500 Mersuun. Mersussa kilometrejä oli 162 000. Nyt on kilometrejä tullut n. 20 000 lisää eikä vempaintakaan ole joutunut vaihtamaan. Täysin loistava auto, vaikka suorituskyky ei ole aivan BMW:n tasolla.
Siispä neuvon kaikkia kalliin BMW:n ostajia ensin miettimään kannattaako tuhlata rahaa kalliisiin korjauksiin. Valitse Mersu, niin ei tarvitse pelätä yllättäviä vikoja.
Anteeksi BMW-ihmiset, mutta olen todella pettynyt Bemariin enkä aio koskaan enää kyseistä merkkiä hankkia.
Terveisin,
Jussi / Onnellinen Mersun omistaja
Vastaukset 12
Vanhimmat
...Yksi huonoimmista provoista kautta aikain. Joopa.
Ostin tuliterän Maybachin tuossa kuukausi takaperin. Ajettu nyt noin 3000 km ja olen autooni tosi tyytyväinen, kyllä Mersut ja Bemut kalpenee.
Taidatpa olla todellinen asiantuntija ;)
clip
Kilometrejä oli tuolloin noin 120 000. Kesti noin 5t km ennenkuin alkoi vikaa tulemaan. Ensin kytkin paskaksi
Oho! Mites nyt noin, osaatkohan käyttää kytkintä oikein (tai sitten edeletävä omistaja). Noilla M5 bemarin tehoilla pitää muistaa, ettei kaasua anneta ennen kytkimen nostoa tai se on 30tkm ja kytkin kaput merkistä riippumatta. Tietty amatöörimäiset liikennevalovedätykset tehostaa vaikutusta....Eli tarkasta käytetty auto kunnolla tai opettele ajamaan (kummassa vika sitten olikin).
clip
S500 Mersuun. Mersussa kilometrejä oli 162 000
täähän onkin oikee vertailukohta M5 bemariin, olisit ostanut jonku CL K550 AMG: n niin voitais vertailla
clip
Nyt on kilometrejä tullut n. 20 000 lisää eikä vempaintakaan ole joutunut vaihtamaan
No nythän tunnetkin pelin kestävyyden läpikotaisin, puolen vuoden kilsat/yksi huoltoväli takana...
clip
Täysin loistava auto, vaikka suorituskyky ei ole aivan BMW:n tasolla.
Sana 'aivan' taitaa olla vitsi...siis kuten aiemmin mainitsin, eihän näitä kahta ole mitään järkeä edes vertailla...
Ei sinänsä, kyllähän ne mersutkin hyviä autojakin on...mutta jos tällaisten käytettyjen autojen ja mainitsemiesi kokemusten perusteella teet päätelmiä merkkien 'hyvyydestä', niin HALOO!
Minusta autot sinänsä on ihan hyviä- voisin hankkia ihan mielellään nykyisten lisäksi yhden bemarinkin, mutta vaimo ei kuulemma suostu sillä ajamaan.
Miksei voi verrata? Molemmissa 5-litran V8. Mersussa hevosia hiukka vähemmän. BMW oli manuaalilaatikolla ja niin ikään nykyinen ässäni on manuaalilaatikolla.
Itselläni on niin paljon kokemuksia huippuautoista ettet uskokkaan. Omistin muinoin SL 500 (vai oliko se nyt 500 SL) Mersun, jolla ajelin n. 100 000 km. Ei vikaa ja voin sanoa ettei ajotyylini ole vuosien varrella muuttunut.
Olen vain tottunut ajamaan huippuluokan autolla, jossa ei ole vikoja. Mersuja on ollut monia ja yhdessäkään mallissa ei ole ollut mitään vikaa. Toistan, ei siis yhtään mitään. Joukkoon mahtuu myös yksi Jaguar ja vanha Porsche.
Ja heti ensimmäisen BMW:n ostettuani tulee liikkeessä käynti vioista johtuen tutuksi.
puuta nussi! sulla mitään autoo koskaan ollukaa! mees ajaa sil vanhal helkamal nyt kirjastosta kotia ni kaikki o tyytyväisiä
Pahoittelut.
Mulle kävi vähän samanlainen homma Bemarin kanssa. Mun tapauksessa kyseessä oli vaan ihan perus 520i vuosimallia 97. Vuosi meni ihan mukavasti ilman mitään suurempaa, mutta kun autossa oli 170 000 niin vikaa alkoi tulemaan. BMW historiani loppui siihen kun vaihdelaatikko meni paskaksi. Yksinkertaisesti hermot meni.
Vaihdoin ajokkini niin ikään Mersuun (vm. 97 E230).
Nyt olen auton omistanut pari vuotta ja kilometrejä kertynyt yhteensä 230 000km eikä todellakaan ole ollut mitään vikaa.
Niin se vaan on, ettei BMW tule Mersuun laatuun pystymään ainakaan lähi vuosien aikana. Tiedä sitten tulevaisuudessa, mutta tällä hetkellä ero on huimaava etenkin yli 2-3v vanhoissa autoissa.
Moi !
Yksittäisiä tapaquksia varmasti sattuu puolin ja toisin.
Niiden sijaan pitäisi katsella laajempia tutkimuksia ja tilastoja. (esim http://www.imakenews.com/autospies/e_article000166266.cfm)
Näitä katsomalla häipyy tähtikeulan myytti tuhkana tuuleen.
--
Eipä toimi mulla osote. Noin 20-vuoden kokemuksella voin sanoa ettei Mersua mikään voita. Parin Bemarin kanssa oli suuria ongelmia.
Moi !
harmi ettet saanut linkkiä toimimaan. Tilastojen mukaan BMW on laadultaan reilusti yli keskiarvon ja Mersu yllättäen alle. Tässä siis kerätty matkan katkaisseita vikoja. Ykkösenä tylsästi Toyota.
No, minulla on nyt 30 vuotta takana, kaksi mersua, neljä bmw:tä aikoinaan lukuisa joukko muita. Kaikki ovat pelanneet odotusten mukaan. Sitä saa mistä maksaa.
Kolme viimeistä ovat olleet ostettaessa uudenkarheita BMW:tä enkä todellakaan ole pettynyt laatuun. Varmasti mersukin osaa tehdä edelleenkin hyviä autoja.
Moi 1
Älä ota mukaan sitä viimeistä sulkumerkkiä.
http://www.imakenews.com/autospies/e_article000166266.cfm
Moi !
tilasto on näköjään kolmen ensimmäisen omistusvuoden aikana rapotoiduista vioista.
Ja amerikkalainen. He ovat yleensä erittäin kriittisiä vikojen suhteen.
Ai niin, pidän Lexusta Toyotana (kuten Maybachia Mercedeksenä).