Meidän asvaltimme on karhea ja kivistä kun nastat jauhaa pien pois kivien ympäriltä. Vallankin pienemmissä autoissa tämä karhean asvaltin jurina tulee melkoisesti jousituksista läpi.
Eli jos ette ulkonäöllisesti halua käyttää matalaa prifiila niin hommatkaa mukavuutenne tähden korkeampi kumi.
Profili 55..45 pitää jo melkoista murinaa ja pauketta, nämä profiilit ovat siinäkin mielessä täällä turhia kun ei saa ajaa kovaa, eikä ole mutkaisia asvalttiteitä kuten keski-Euroopassa.
No jokainen tekee mitä huvittaa mutta kinnereissä pyöreä rengas on paras.
Eli jos ette ulkonäöllisesti halua käyttää matalaa prifiila niin hommatkaa mukavuutenne tähden korkeampi kumi.
Profili 55..45 pitää jo melkoista murinaa ja pauketta, nämä profiilit ovat siinäkin mielessä täällä turhia kun ei saa ajaa kovaa, eikä ole mutkaisia asvalttiteitä kuten keski-Euroopassa.
No jokainen tekee mitä huvittaa mutta kinnereissä pyöreä rengas on paras.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo pyöreä rengas on aika usein oiva valinta moneen autoon!!! Vaikuttaa jonkun verran tohon ajo- ja matkustusmukavuuteen kertovat...
Et ilmeisesti ole koskaan ajanut kunnot matalaprofiilikumeilla, vaihdoin itse 195/65R15 (Nokian NRH2) kesärenkaat 215/45R17 (Marangoni Zeta) kumeihin, ja melu pieneni. Ajettavuuden paranemista on turha edes mainita.
Joo tuo mun autoni on Peugeot GR505 siinä on paras 80-profiili, mutta käy yhtä harvinaiseksi kun takavetoinen Peugeot.
Mukka oli Iso Volvo työsuhde autona siinä oli mainitun kokoiset nahkat vanteilla.
et usko itsekään tohon shittiin.
mutta pakko uskoa.
Mitenkäs se profiili muuten menee, jos sitä ei ole merkitty. esim. 205R16 ? Mikä olisi lähinnä sitä näissä "normaaleissa" profiilisuhteissa?