Olen ollut nyt Multiwagonin omistajana reilun 3000 km:n ajan (1.6). Ohessa muutama kommentti kokemuksistani:
ruhtinaalliset etutilat ja tavaratila
runsas varustetaso (hyvät stereot)
paljon pieniä tavaralokeroja
pienehkö kulutus
-meluisa (etenkin moottorin ääni kiihdytyksissä)
-ohjauksen toiminta hitaissa käännöksissä epätarkka
-moottorin alavääntö
-takajalkatilat (miksi etuistuinten selkänojan tarvitsee olla niin massiivinen?)
-muoviosien satunnainen resonointi
Kaiken kaikkiaan olen autoon tyytyväinen - eipä tuohon hintaan löydy paljon vertailukelpoisia kilpailijoita.
ruhtinaalliset etutilat ja tavaratila
runsas varustetaso (hyvät stereot)
paljon pieniä tavaralokeroja
pienehkö kulutus
-meluisa (etenkin moottorin ääni kiihdytyksissä)
-ohjauksen toiminta hitaissa käännöksissä epätarkka
-moottorin alavääntö
-takajalkatilat (miksi etuistuinten selkänojan tarvitsee olla niin massiivinen?)
-muoviosien satunnainen resonointi
Kaiken kaikkiaan olen autoon tyytyväinen - eipä tuohon hintaan löydy paljon vertailukelpoisia kilpailijoita.
Vastaukset 13
Vanhimmat
maasta ostit, suomessahan noita ei vielä silloin ollut.
...
alkoivat n.3vko:a sitten.Eli aikainen lintu madon napppaa.
Koeajossa MW:n omimaisuukssa tuli vastaan juuri rengasmelu (Bridgestonen ominaisuus) ja moottorin teho. Noin painavan auton saa liikkeelle kuten bravan pikkukoneella =hanaa.
Mainoksissa nähty peräosa ei ole vakiona suomiautoissa=puute.
Milläs renkailla näitä on toimitettu? Minun puolitoista kuukautta sitten tullut viisioviseni on Pirellin P3000 renkailla. Toissa viikonloppuna kun Deltassa katselin niin näytti Bridgestonea olevan pelkästään.
Miltäs se näyttää harmaalla sisustuksella, sininen aika radikaali mun mielestä.
Muuten kivan tuntuinen koeajolla. moottori vähän kesy mutta muut ominaisuudet ihan ok!
No sellasia mustia ja pyöreitä näyttäis olevan, jotain Siltakivi B330 on ainakin ollut
tyypitin MW:n lauantaina.
Ensin säädin jakkaran sopivaksi, sitten kapusin takapenkille. Aivan Marealta olo tuntui. Edessä minua häiritsi väärän jalan tuki, se on liian takana. Mareassa tuota haittaa ei ole. Oikea jalka kyllä sopi hienosti. Missä ovat lehtitaskut, niitä lapset kaipaisivat. Radio soi tuusenkertaa paremmin kuin Marean lakritsimallisoitin.
Taidan käydä arvioituttamassa vm. 2000 Marea 115 ELX Weekendin....tai sitten tyydyn ostamaan siihen uudet suvikumit.
Juuri samat asiat huomasin kun kävin koittamassa. Ja ne lehtitaskut... Arvioitin meidän 115 Weekendin vm.2000 ja kilometrejä noin 85000. Ja lupaisi vain kympin!
Taidan vaihtaa Alfa 166:seen, tosin ei uuteen vaan muutaman vuoden vanhaan.
mulla on vasta jotain 56 tonnia lasissa - tosin maalipinta ei ole enää iskussa, paitsi kiveniskussa. Motaria kun sahaan pk-seudulla päivittäin. Siinä tuo tuuliklasikin on haljennut, onneksi kuitenkin halkeama on viitisen senttiä alareunasta ja horisontin suuntainen.
Stiloa paljonkin ajaneena voin sanoa, että eri rengasmerkeillä tuntuu olevan paljonkin tekoa auton äänien kanssa.
Bridgestonen renkailla (ilmeisesti melko kovaa kumimateriaalia) Stiloon tulee ylimääräistä huminaa, mutta esim. Michelinin renkailla ääni on matalampi ja miellyttävämpi, Continentalin EconContact (olisiko ollut 3) on taas uudemmista renkaista selkeästi paras (ehkä pehmeinkin?) äänien kannalta, minusta Contit olivat suorastaan hiljaiset.
Näillä asioilla on sitten aina kääntöpuolensta - usein pehmeä rengasseos kuluu nopeammin kuin kovempi, joten valinta lienee tehtävä mukavuuden ja lompakon välillä, kuten elämässä niin usein.
Stilo vaikuttaa erittäin pätevältä autolta, mutta kiinnittäkää huomiota renkaisiin, koska niillä on suunnaton vaikutus muuten ihan kohtuuhiljaiseen autoon.
Meidän Stilo tuli Firestonen (muistaakseni P590) renkailla. Karkealla pinnalla metelöivät, muuten auto kulkee todella hiljaa.
taitaa olla sp300