Tervehdys.
Mitä mieltä olette Mercedes Benzin status-arvosta (esim. jälleenmyynti-arvo ja jne.? Onko se yli-mitoitettu vaiko vastaako se vallitsevia realiteetteja auto-markkinoilla?
Mitä mieltä olette Mercedes Benzin status-arvosta (esim. jälleenmyynti-arvo ja jne.? Onko se yli-mitoitettu vaiko vastaako se vallitsevia realiteetteja auto-markkinoilla?
Vastaukset 16
Vanhimmat
No onko sinusta jotain hienoa kun joku ajaa 200 diiselillä? Se on pirun hyvä ja kestävä auto mutta ihminen joka sitä kadehtii voi hakeutua hoitoon.
200d 124 sehän on ihan mopo. Minä en kuuna päivänä ostaisi tollaista mopoa oli kuinka kestävä hyvänsä. Naurattaa koko vehje. Pöllytin kyseisen mesen Volvo FL 10 kuorma-autolla. Kyllä mesen kuskia vitutti.
Olen ajanut 20 vuotta mersulla ( aina uusia alle ja 200-250thkm)ja sanoisin että nykyiset E-koppaset eivät pidä hintaa esim. ostin 2001 auton maksoin 65ooo€ nyt ajettu 202 ja Veho tarjoo vaihdossa 35000€ ei naurata.Osta auto joka miellyttää Sinua itseä älä mieti mitä muut ajattelee tai ihailee.Kyllä mersu on hiemna vanhanaikainen ja jäänyt monesta muusta.Seuraava autoni on diesel Jagge.
Itse sain 2000-mallisesta E;stä vaihdossa uuteen 45 tuhatta euroa, ajettu ko.autolla oli myös yli 200 tuhatta kilometriä.Ei 01-mallista nyt tuohon "kertomaasi" hintaan missään nimessä tarvitse luopua, käy autosi kanssa esim.Kaakkois-Suomen MB-liikkeissä,olen tehnyt aina parhaat kaupat Kouvolassa tai Kotkassa, vaihtohyvitykset esim.pääkaupunkiseutuun verrattuna aivan eri maailmasta, ja voivat tehdä nyt kauppoja uusistakin, aiemmin eivät voineet, tai eivät halunneet, koska myyntipalkkiot olisivat menneet sen paikkakunnan Veholle, mihin auto meni.Nyt ko.liikkeet ns.itsenäisiä, kuuluvat Veho-ketjuun, mutta Veho ei enää omista niitä, eikä myöskään sanele ehtoja.
Älä hyvä mies ainakaan Jaggeen erehdy, muutamalla kaverilla oli niitä, oikeita murheenkryynejä, ne eivät kyllä toimi koskaan, ja niistä et tule vaihdossa saamaan yhtään mitään, suurin osa autoliikkeistä ei edes ota niitä mielellään vastaan, käytettyjen Jaggejen ostajat nimittäin aika harvinaista herkkua.
Mersu vanhanaikainen..hmm, eiköhän muut ole sitä, koska MB;llähän eniten noita innovatiivisuuksia on, mitä muut sitten jäljittelevät minkä ehtivät..
Kiitos vinkistä katson vielä ton kotka kuvion läpi.
Tuota noin, minä luulen että vaihdokkisi "huono" hinta johtuu tuontiautojen aiheuttamasta paineesta, ei siitä että väyskä olisi huono auto. Itsehän sinä oman autosi tunnet, onko se huono vai hyvä?
Eli miksi maksaisin sinun autostasi 48.000€ jos saan Saksasta jobattuna samanlaisen 38.000€? Vaikka miten päin kääntelisi saksa-auto/suomi-auto -juttuja, niin raha se on joka ratkaisee.
M-B:n status alkoi alenemaan A-mersun tultua epäonnistuneena markkinoille, samaa linjaa on jatkanut surullinen Vito-sarja. Lisäksi räjähdysmäinen saksan´tuonti saa aikaan mersu-inflaation. Joka ukolla mb alla, ja liikkeiden hallit niitä täynnä. Jälleenmyyntiarvo on tippunut radikaalisti, esim. tutkimuksessa vm-00 Volvo V70:n hinnasta oli jäljellä 89 %, kun E-Mersussa vain 65%.(kts. www.ajovalo.net)....
Käytettyjen E-Mersujen "hintapakkaa" sekoittavat ex-taksit , jotka tunnetusti paljon ajettuina huomattavasti siviilikäyttöisiä E-malleja edullisempia.
Paremmin siviilikäytöstä vaihtoon tullut, kohtuulliset kilometrit ajettu, E-Mersu hintansa pitää kuin yksikään Volvon malli.
Tuosta Brandy-jutusta, viimeisimmässä TM;ssä oli tuon jenkkilehden listaama "Top-lista" tuotemerkeistä, Mercedeksen brandy oli automerkeistä arvostetuin...
mersun status lähestyy sitä tasoa, jolla se on yleisesti länsi-euroopassa. Tämä on varsin hyvä asia, jotta saadaan turhanpäiväinen verotuksen ja VEHOtuksen vuoksi aiheutettu kadehdintastatus poistettua.
S-mersujen status on sivistysmaissakin laskenut muiden merkkien tasolle, mistä syystä Maybach oli pakko tehdä.
Ja muuten, brandyä voi juoda, jos siitä tykkää, ja brändi (engl. brand)on se mitä ymmärretään nimeen tahi tavaramerkkiin liittyvällä arvostuksella.
Zum Teufel!
Katsoppas uusimmasta Tekniikan Maailmasta mikä mahtaa olla arvostetuin "brandy" automerkeistä(oliko se Fortune-lehti vai mikä jenkkijulkaisu, joka ko.tutkimuksen tilannut)!!
Niin,Mercedeshän se..
"Mersun status lähestyy sitä tasoa , jolla se on yleisesti länsi-euroopassa"..-mitähän sinäkin siitä asiasta tiedät..
No, ainakin Wienissä MB;stä sanotaan yleisesti;"Best of the best`s", ja kalliimpia MB;t ovat monessa maassa suhteessa kuin Suomesssa..
"S-mersun arvostus arvostus laskenut muiden merkkien tasolle sivistysmaissa"-hah hah..
Niinhän sä luulet/toivot...
Niin sitä sitten "johtotähteäkin" ruvetaan valmistamaan halpatyövoiman kotimaassa. Ei tartte tulevaisuudessa kuin katsoa mesen alustaa niin siellä lukee Made In China. Voi heittää hyvästit sille lopullekkin "laadulle" jota tuossa merkissä on joskus ollut.
Tulipa oltua huolimaton kirjoittaessani.
Mutta kohta kerrallan:
Amerikkalainen, lähinnä piensijoittajille suunnattu ns. talousaikakausilehti The Fortune on teettänyt tutkimuksen jokavuotiseen tapaansa arvostetuimmista brandeista. MB rankattiin arvostetuimmaksi brandiksi automerkeistä. Tämä ei kuitenkaan ole ihan koko totuus... se selviää, jos lukee koko tutkimuksen ja erityisesti sen kyselylomakkeen.
Mersun status Suomessa lähestyy Länsi-euroopan tasoa... järkevänhintaiset tuontiautot ovat oikaisemaasa vääristynyttä tilannetta.
MB:n karvalakkimallit ovat varsinkin Saksassa hinnoittelultaan lähempänä tavallisia autoja kuin Suomessa. S-sarja on hinnoittelultaan aivan eri maailmasta. Tosin S:n varustelukin on tyystin eri luokkaa kuin Suomessa.
Tuo sinun best of the best on mainoslause noin 15-20:n vuoden takaa, tänä päivänä myyntiargumentit ovat hieman erilaisia... ainakin tehtaan edustajan kaupatessa tuotteitaan suoraan takapenkillä istujille... Ja Wienissä Saksa on vielä yleisempi kieli kuin englanti, joten Best von die Beste, S. Silleen.
Ja minähän tosiaan tiedän enkä luule.
S-mersun arvostusta vertasin muiden merkkien autotalliluokan edustusautoihin. Kyseessä siis se luokka, jota ajaa useimmiten auton omistaja eikä palkattu kuljettaja. Ja ehkä sananvalintani oli väärä, ennemminkin muiden merkkien tuotteet ovat arvostuksessa nousseet lähemmäs MB:ia.
Pahimman pudotuksen on kärsinyt Rolls-Royce, ainakin brittien keskuudessa. Kuvaavaa tästä on tapaus, jossa jo aktiivisesta pankkitoiminnasta vetäytynyt brittiläinen herrasmies oli autoliikkeessä tutkimassa uuden vuosikerran penkkien nahkamateriaaleja ollen niihin hyvin tyytyväinen. Tutkimuksesnsa perusteella hän oli jo tekemässä tilausta, kun hän huomasi auton edessä esitteen, jossa mainittiin moottorin ominaisuuksia. Mies katsoi tarkemmin ja alkoi punottaa, esittelijä huomasi tämän ja alkoi keskustelu: young man, what does this mean? What do you mean, Sir? This, the engine... Oh yes sir, the engine is from BMW, it is a very modern construction. Young man, this is a betrayal, there can not be a Rolls-Royce car with German engine. I am deeply disappointed with you, goodbye. Useimmilla R-R:n myyjillä on nykyisin taas käytössä tuo perinteinen tieto moottorista, jonka mukaan autossa on moottori, ja sen teho on riittävä.
Kiinan mersut menee Kiinan markkinoille. Onhan siellä tehty Audeja ja muita VW-konsernin kopperoita jo pitkään, osa jopa ilman minkäänlaista lisenssiä valmistukseen. Samalla tavallahan japsitkin aloittivat kulkineidensa valmistuksen.
Taidat olla poliitiikko?
Kirjoittaa raapustelee noin pitkät horinat sanomatta oikeastaan yhtään mitään..tai jos sanoo, yhtäkaikki kaikki samaa "mutustelua"...
Tosiaan tiedän sitä minäkin yhtä pitkiä horinoita...
Sen tarkemmin puuttumatta keskusteluun voin kertoa, että kyllä tuolta rivien välistä suorastaan paistaa erään ammattiryhmän, ei poliitikon, mutta samankaltaisen yksityissektorin poppoon tietämys. Melkein arvaan kenen palveluksessa kirjoittaja on, siellä ei niin kovin montaa suomenkielistä ole.
Minäkin muuten luin tuon branditutkimuksen kokonaan, kun en siitä saanut yhteenvetoa. Mielenkiintoista oli havaita nuo kysymyksien asettelut... olisipa ollut pahuksen vaikea vastata niihin väärin... kannattaa itsekunkin lukea koko tutkimusmateriaali, niin näkee mitä lukujen ja tilastojen takaa löytyy...
Onpa muuten mielenkiintoista mitä wepistä löytyy hakusanalla "brand".
nyt poijjaat mennään mettään tämän keskustelun kanssa. Ei kuulkaa mersun statuksella suamessa ja USAssa ole paljoa yhteistä. Täällä härmässä puhutaan puoli miljoonaa km ajetuista, vanhoista, takapenkille oksennetuista takseista ja siitä, että mitä remonttia tarttee tehdä. Jotkut harvat, joilla on varaa ostaa uusi mersu, ymmärtävät statuksen jällenmyyntiarvona. USAssa ja länsi-euroopassa ym. kyseessä on nimenomaan uusi auto ja viimeisin malli, käytetylle autolle ei lasketa mitään jälleenmyyntiarvoa, ellei kyseessä ole harvinainen malli tai muu keräilykappale.