Vanhat tojot ongelmattomia

Katsohan 2004-mallin bensa-Avensiksia ja vertaa vaikka saman vuoden TDI-Passatiin, jossa kilometrejä todennäköisesti keskimäärin jo tuplat Aveen verrattuna.

sanoisi kirjoitti:

Katsohan 2004-mallin bensa-Avensiksia ja vertaa vaikka saman vuoden TDI-Passatiin, jossa kilometrejä todennäköisesti keskimäärin jo tuplat Aveen verrattuna.

Kai sitä nyt merkistä riippumatta dieseleissä on enemmän kilometrejä mittarissa.

2005 Ave oli varsinainen ongelmatapaus. Olisipa ostaessa ollut käyttötestit luettavana.

Onneksi nuo 80-luvun Toyotat ovat jo Afrikassa.

No, jos osaa sellaiset perustaidot kuin "auton pesu" ja "vahaus", niin eipä näy Toyota ruostuvan, vaikka 20 vuotta tulee juuri täyteen. Kyllähän se sukulaismieskin jaksaa japanilaisia haukkua, mutta omansa, samanikäinen bemari, ei mene minään vuonna katsastuksista läpi kun on joka puolelta mätä.

Jaa että jos 1.6-litraselle bensakoneiselle autolle on kertyny yli puoli miljoonaa kilometriä, eikä kone pidä minkäänlaisia sivuääniä, niin se ei kerro auton käyttövarmuudesta mitään, koska auto on vasta 15 vuotias??

No kaikilla on omat näkemyksensä auton lujuudesta. Mutta merkki ku merkki niin alkaa ruostua ku kilometrejä kertyy yli 300 tuhatta tai ikää riittävästi. Sinkityllä korilla varustetut autot tietty ruostuu muita myöhemmin ja samoin tarpeeksi usein ruostesuojatut autot, jotka ei tunnu ruostuvan ollenkaan, oli sitä sinkkiä tai ei.

Kyllä mun vanha -88 golffi oli aika pommi ku kurkkas pohjapuolelle, mutta silläki oli ikää silloin jo 18 vuotta ku siitä luovuin. Kilometrejä ei ollu ku vasta joku 250 tuhatta. Samoin naapurin mersu -90 oli melko laho listojen alta ja ovien helmoista, mutta sillä oliki rullattu jo pitkästi yli puoli miljoonaa kilometriä niin ei se mikään ihme ollukaan jos jostain alkoi kukkia.

Nykyiseen karinaan oon ollu tyytyväinen ku 1.6 bensakoneeseen on kertyny vasta 380 tuhatta ja ruostetta ei oo päässy kertymään vielä oikeen minnekään. Mistään päin autoa ei kuulu mitään ylimäärästä nitinää eikä natinaa, kiitos aktiivisen ruostesuojauksen, joka sille on tehty jo viisi kertaa osaavissa käsissä, sekä huoltojen jotka tehty ajallaan. Lisäksi nämä carinaII:t on kevyitä ja pirteitä ajettavia niin en taida tästä helmestä ihan hetkeen luopua. Tälläkin vehkeellä pääsee kuitenki sen 180 tarpeen tullen ja kaupungissa tehostajan kanssa tosi näppärä auto ajella.

painotettuna? kirjoitti:

Jaa että jos 1.6-litraselle bensakoneiselle autolle on kertyny yli puoli miljoonaa kilometriä, eikä kone pidä minkäänlaisia sivuääniä, niin se ei kerro auton käyttövarmuudesta mitään, koska auto on vasta 15 vuotias??

No kaikilla on omat näkemyksensä auton lujuudesta. Mutta merkki ku merkki niin alkaa ruostua ku kilometrejä kertyy yli 300 tuhatta tai ikää riittävästi. Sinkityllä korilla varustetut autot tietty ruostuu muita myöhemmin ja samoin tarpeeksi usein ruostesuojatut autot, jotka ei tunnu ruostuvan ollenkaan, oli sitä sinkkiä tai ei.

Kyllä mun vanha -88 golffi oli aika pommi ku kurkkas pohjapuolelle, mutta silläki oli ikää silloin jo 18 vuotta ku siitä luovuin. Kilometrejä ei ollu ku vasta joku 250 tuhatta. Samoin naapurin mersu -90 oli melko laho listojen alta ja ovien helmoista, mutta sillä oliki rullattu jo pitkästi yli puoli miljoonaa kilometriä niin ei se mikään ihme ollukaan jos jostain alkoi kukkia.

Nykyiseen karinaan oon ollu tyytyväinen ku 1.6 bensakoneeseen on kertyny vasta 380 tuhatta ja ruostetta ei oo päässy kertymään vielä oikeen minnekään. Mistään päin autoa ei kuulu mitään ylimäärästä nitinää eikä natinaa, kiitos aktiivisen ruostesuojauksen, joka sille on tehty jo viisi kertaa osaavissa käsissä, sekä huoltojen jotka tehty ajallaan. Lisäksi nämä carinaII:t on kevyitä ja pirteitä ajettavia niin en taida tästä helmestä ihan hetkeen luopua. Tälläkin vehkeellä pääsee kuitenki sen 180 tarpeen tullen ja kaupungissa tehostajan kanssa tosi näppärä auto ajella.

ja se kolariturvallisuus tietty ihan huippua...kyllähän totuus on vaikka kyseinen auto hyvä on ollutkin niin aika on ajanut sen ohi...