ostin tässä kuukausi sitten primeran vm94, oikeestaan en tajua autoista mitään mutta jos joku vois edes yrittää auttaa tän asian kanssa niin olisi mukava=)..
elikkä kun lähden liikkeelle myös helteellä auton tyhjäkäynti parissa tuhannessa kierroksessa kestää monen monta kilometriä kunnes tiputtaa siihen tuhanteen..kun vaihde päällä niin tippuu kierrokset..ei tiputa kierroksia vaikka polkaisen kaasua se toiminu aiemmassa autossa jossa ryyppy jäi päälle..
onkohan se siis ryyppy vai joku muu mikä mättää?
olisi kyl oikeasti kiva jos joku osaisi ehkä kertoa ja jos sattuis olemaan joku minkä pystyn itse korjaamaan..tai joku niin helppo asia että kehtaisin pyytää ex ukkoa korjaamaan=)..
elikkä kun lähden liikkeelle myös helteellä auton tyhjäkäynti parissa tuhannessa kierroksessa kestää monen monta kilometriä kunnes tiputtaa siihen tuhanteen..kun vaihde päällä niin tippuu kierrokset..ei tiputa kierroksia vaikka polkaisen kaasua se toiminu aiemmassa autossa jossa ryyppy jäi päälle..
onkohan se siis ryyppy vai joku muu mikä mättää?
olisi kyl oikeasti kiva jos joku osaisi ehkä kertoa ja jos sattuis olemaan joku minkä pystyn itse korjaamaan..tai joku niin helppo asia että kehtaisin pyytää ex ukkoa korjaamaan=)..
Vastaukset 4
Vanhimmat
..skat kattiautossa mitään ryyppyä ole. Kaasutin noissa alkupään Primeroissa kyllä oli, mutta sähköisesti ohjattu sellainen. Eli joku anturi hajalla tai paikka (kaasuttimen solenoidi?) jumissa.
..etten tajua autoista mitään;)
täytynee siis käyttää jossain verstaalla varmaankin jos ne siel löytäs mikä mättää=)..
kiitoksii..
silloin normaalia: ryyppy päällä. Kierrokset laskee punaisissa valoissa kaasua polkaistessa.
Jonkun verran korkeammalla kuin tyhjäkäynnillä on myös ruisku-KAT-moottori.
Ehkäpä se on ihan kunnossa!
..tässäkään 94:ssa kaasaria kuten ei -96 volskissa:)