Sateisen viime viikonlopun jälkeen hyvin tähän asti startannut Xsara 1.6 (bensa) ei lähtenyt käyntiin. Aikani yritettyäni akku tyhjeni, Avulias naapurini antoi virtaa ja sain pitkäpiimäisen veivauksen jälkeen auton käyntiin. Käynti oli kuin vanhan puimakoneen: kierroslukumittari seilasi siellä sun täällä ja välillä sammui ja ajaessa joka kerta vaihtaessa. Tätä jatkui n. 2 vrk. Kävin luettamassa vikakoodit ja tietokone ilmoitti Lambda-anturin olevan sökönä. No, enpä lannistunut tästä, vaan ruiskutin paineilmaa anturin liittimeen, CRC:tä perään ja ostin tuoreen, uuden täyden tankillisen bensaa ja mitä tapahtui: käynti rupesi pikkuhiljaa korjaantumaan ja nyt käy tasaisesti taas kuin enkeli.
Kysymys: pitääkö vikakoodi edelleen käydä nollaannuttamassa, vaikka itse vika on korjaantunut. Ja kuinka luotettava tuo koodinlukija itseasiassa onkaan?!?
Epäilen, että "Lambda-anturivikaan" on kaksi potentiaalista syytä:
vettä bensan seassa tai anturiliittimien kontaktihäriö.
259 € maksaisi uusi alkup. anturi ja harakiriosia ei kuulemma kannata edes harkita (hinta 50-70 €.) Kestävät n. 4 viikkoa. Kokemuksia tästä?
Kysymys: pitääkö vikakoodi edelleen käydä nollaannuttamassa, vaikka itse vika on korjaantunut. Ja kuinka luotettava tuo koodinlukija itseasiassa onkaan?!?
Epäilen, että "Lambda-anturivikaan" on kaksi potentiaalista syytä:
vettä bensan seassa tai anturiliittimien kontaktihäriö.
259 € maksaisi uusi alkup. anturi ja harakiriosia ei kuulemma kannata edes harkita (hinta 50-70 €.) Kestävät n. 4 viikkoa. Kokemuksia tästä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joskus samalla tavalla eli tankkasin huolto asemalta bensaa ja siihen loppui meno... No tankki tyhjäsi ja uudet suodatimet. Joskus On paskaa bensaa vettä seassa...
Noin vuoden jälkeen, nyt NTK ja hyvin on toiminut, ei varmaan alkuperäistä häpeä, maksoi n. 60e