Kertokaapa kuinka poijuun ajetaan niin että vene killuu 10 metrin päässä laiturista, köyden toinen pää poijussa ja toinen laiturissa. Myötääkö poiju niin paljon että sen saa vedettyä veneen mukana laituriiin päin, ja noustessaan ylös se vetää paatin sitten laiturista kauemmaksi, vai käyeteäänkö poijuissa jotain köysivirityksiä niin että veneen paikkaa poijun ja laiturin välissä voi säädellä.
Kiitos asiallisista vastauksista, tiedän olevani tietämätön ilman erillistä mainintaa..
Kiitos asiallisista vastauksista, tiedän olevani tietämätön ilman erillistä mainintaa..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Varaat peräköyttä reilusti ja pidät sen selvänä veneessä. Ajat hitaasti poijun viereen huomioiden tuulen suunnan ja sen vaikutuksen veneeseen. Joku miehistön jäsen tai vaikka itse kuski kiinnittää köyden poijuun poijuhaalla. (Arifinin avonainen pitkävartinen rosterikoukku on ehdottomasti helppokäyttöisin ja paras) Sitten kuski ajaa veneen hitaasti laituriin ja keulaan siirtynyt kansimies/nainen astuu laiturille ja kiinnittää keulan. Sen jälkeen jompikumpi siirtyy perään ja kiristää kiristää peräköyden sopivan kireälle. Kun vene on kiinnitetty kuski menee ja sammuttaa koneen. Kiinnitysoperaation aikana koneen lämmöt tasaantuvat ja se on hyvä koneen kestävyydelle. Mikäli kiinnitys epäonnistuisi niin silloinkin kone on jo valmiiksi käynnissä ja uusintalähestyminen on helppoa.
Muistathan senkin että kone käynnistetään lähtiessä ensin ja sitten vasta irroitetaan köydet. Syystä että mikäli kone ei käynnistyisikään mutta köydet ovat irti lähtee vene tuuliajolle. Myös kone ennättää jo lämmetä irroitusoperaation aikana.
Huomaa että kummassakaan operaatiossa ei tarvitse huutaa eikä hosua vaan kaikki tapahtuu ennalta harkitusti.
Hyvää veneilykesää ja harjoitusreissuja sinulle ja miehistöllesi.
oot sä itte asiallinen, kun tällai kyselet ?
Jostain se tieto on ammennettava. Kaikilla ei ole luontaisia taitoja tai kokeneita tuttavia jotka neuvovat. Kurssejakin toki on olemassa mutta ei nekään ole kaikkien saatavilla.
Yksi tapa tietysti on olla kyselemättä ja koheltaa. Tietysti voi vakoilla kuinka toiset tekee ja arvioida suorituksen onnistumista. Äkkinäinenkin sen kyllä erottaa ja kuulee.
Varovaisuus ja kysely ei ole tyhmyyttä. Tietysti kannattaa hieman seurata ympäristöä ettei ihan naurunalaiseksi itseään saata vaikka fiksu ei kyllä naura tyhmemmällekkään kysymykselle kun huomaa ettei toinen oikeasti tiedä.
miksi vaivaudut vastaamaan noin älykkäillä kommenteilla kun et asiaan vastaa millään tavalla ???? niinpä niin kaikki emme yhtä fiksuja syntymästämme asti kuin sinä MUTTA jos joku kysyy jotain jutskaa jota ei tiedä niin MINKä HELVETIN takia sinä vastaat kun et sinäkään tiedä!!!!!!!!!!! no joo sorruin itsekin typerään vastaamiseen MUTTA KUN
turvalliseksi ja järkeväksi veneilijäksi hyvin pienin kolhuin. Parempi kysyä kuin katua. Tulee muuten helvetisti halvemmaksikin.
Tee siihen perä eli poijuköyteen valmiit silmukat,jossa se on oikealla paikalla ja vapaata narua sen verran reilusti että keula yltää laituriin ja keula köyteen sama homma,keula kiinni ja sitten vetelet perän kiinni silmukoihin ja paatti on kerralla oikeella paikalla.Yksin tuulella on melko tympiä homma,kun veto loppuu,niin ei enään ohjailla paljon ja laiturilla ruukaa olla yleisöä,niin homma vaan pahenee,eikä tietenkään huvita törmäillä naapuriveneisiin,vene ei jää paikalleen niinkuin auto ja tarvii iso alan kääntymiseen.Harjottele rauhassa joitakin kertoja,kun on kaveri mukana varmistamassa.Ja jos oikein paha keli jos laiturilla on porukkaa niin pyydä ottaaan keula kiinni!Rauhallisuus on valttia!Onnea matkaan!
"vene killuu 10 metrin päässä laiturista"
kuis meinasit päästä maihin.
noh tietty apujollalla!!!
Muistathan vielä esim. vierassatamissa että jos samaan poijuun kiinnitetään kolme venettä jää keskimmäinen helposti mottiin. Yleensä näistäkin tilanteista on hyvin selvitty toinen veneilijä toista auttaen. Hyvää kesää ja mukavia harjoituksia.
kommenttini tarkoitettu "babyylle" eikä asiallisille vastaajille zori
Huomaathan, että jos vene tulee vetämällä kiinni laituriin, myös aallot/tuuli voi sen painaa laituria vasten hakkaamaan. Mökkirannassa paras tapa mielestäni on olla sitomatta laituriin, vaan mielummin esim. rantakallioon pultattuun lenkkiin.
Omassa mökkirannassani vene on toisesta päästä poijussa ja toisesta päästä rantakallion lenkissä. Ottaa köyden irti rannasta ja kävelee laiturille, niin vene on juuri sopivasti laiturissa kyytiin nousemista varten, kuitenkin normaalisti levätessään vene on metrien päässä laiturista.
Jos köyttä on riittävästi niin peräköyden voi viedä perästä poijuun jossa on juoksupyörä ja sieltä takaisin rantaan asti. Silloin voit säätää veneen paikan vapaasti menemättä veneeseen. Juoksupyörään voi laittaa myös sakkelin ja pitää sitä veneessä mukana.
Kun paljon yksinäni ajelen isohkolla ? (12m) veneellä niin jos tuuli painaa ajan keulan kiinni laituriin ja jätän tyhjäkäynnillä vaihde päällä veneen puskemaan laituria päin, peräsimellä pystyy säätämään niin että vene pysyy aivan paikallaan jolloin aikaa on kiinnittää keulaköydet. Toki poijusta ohiajaessani olen sen napannut kiinni avokoukulla. Kun keula on kiinni sitten vaan kiristämään poijuköysi sopivan kireälle.Onnistuu aikamoisessa tuulessakin.