Kannattaako ostaa 07 outlander? Onko tilava entäs laatu? Mikä olisi vaihtoehto? Kertokaa?
outlander 2007 ?
ostajaa
179502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kumpaa koria tarkoitat, uutta missä vain diesli vai vanhaa koppaa bensakoneella? Jos toi vanha bensakoneellinen mielessä, suuntaisin katseeni subarun foresteriin.
osta pois. On vertailuryhmänsä paras monissa testeissä. Kokemus: kestää ja ei ole paharuokainen (n. 6 litraa sataselle)
Saahan uusi koristakin outtista sekä bensana että dieselinä. Se oli alussa vain diesel, mutta tällä hetkellä on 170hv bensa, tai 140hv tai 160hv diesel vaihtoehdot.
Useita testivertailuja voittanut auto joka on myynyt muualla euroopassa erinomaisesti. Voitti mm. Autobildin vertailun.
Nelivedon saa myös lukittua kiinteästi useista muista citymaastureista poiketen tai polttoaineen säästämiseksi voi laittaa pelkälle etuvedolle, esim kesällä kuivalla asfaltilla jolloin neliveto on täysin turha normaaliajossa . . .
Mulla vm 2007 käynyt nyt 6 kertaa pajalla joista kaksi huoltoja ja parin viikon päästä käytetään taas (hehkutulppa pimeänä ja osia ei maassa. On muuten kolmas hehkutulppa 32tkm aikana.)
rikkomaan pelin kuin pelin. Tulee mieleen se hevosmies joka kiroili akkojen huonoa valjastustaitoa: ei ne osaa, on pitänyt viidesti valjastaa alusta pitäen, ja taas on remmit levällään... Semmoinen "outlanderisti" sekin...
heti ajattelin, väärin on kaveri hehkuttanut!
Hienoa kommentointia...
kannattaako ostaa diesel, jos ajaa 10-15 tuhatta vuodessa? Paljonko vero on kyseisessä autossa?
Kumma kun on tullu parillakin Citikalla ajettua yli 500000km ilman koneiden hajoamisia. Vika voi tietysti olla siinäkin, että olen jo ajanut japsiautojen keskinmääräisen vuosittaisen kilometrikertymän kolminkertaisesti. Muilla tuo vikamäärä siis jakautuu kolmelle vuodelle?? niinkö?? Aikanaan tojolla ajellut työkaverini ihmetteli citikan huoltotiheyttä, kun oli 10000km huoltoväli ja jouduin huollattamaan autoani 6-7 kertaa vuodessa. Totesi " olisit uskonut paskoja vikapesiä nuo Ranskalaiset". Oli hetken hiljaa, kun kuuli kolmivuotiaan citikkani olevan yli 200000km ajettu, kaverilla meni viisivuotiaassa tojossa 70000km juuri rikki.
Kyllä citikatkin varmasti kestää, mutta ei kuule taatusti ole oikeat japsi mitsut tuollaisia. Ongelma on VW:n huono moottori. Ostappa vaikka uusi pajero jossa on mitsubishin oma moottori, saat taatusti ajaa 400tkm vaihtamalla vain perus kuluvia osia, ilman mitään ongelmia. Tuota 3,2 litraista on kehuttu erittäin hyväksi koneeksi kestävyydeltään, enkä epäile, pajero on edelleen täysin japanilainen mitsubishi.
Outlanderissasi ainut vika on se kone, japanilaisten vika on ainoastaan se että valitsivat noin älyttömän huonon moottoritoimittajan autoihinsa, en kerta kaikkiaan käsitä, mainehan niiltä menee.
Tilaa on, hyvä ajaa ja jättää tielle. Minulla jättänyt tielle 2x. Volkkarin koneella.
En siis ole ainoa. Minkä vuoksi sinun on jättänyt? Mulla menee ensiviikolla setsemännen (7) kerran korjaamolle ja autohan on jo 1v3kk ikäinen. Mielessä jo paluu takaisin luotettavien Ranskalaisten pariin. Edellinen ajokkini Citikan C5 ei jättänyt kertaakaan tielle n.2v aikana ja sillä oli myydessä ajettu jo 65000km.
voisi jo vaatia kaupan purkua!? :) sapettaa kyllä että hyvät autot pilataan hitlerin moteilla! no 2009 tulee mitsun oma 2.2 diesel. vaan onkohan se vielä raakile kun aikaistivat vuodella tuotantoa?
Mitä oireita vai yhtäkkiä vaan pysähtyy?
Ajoittaista nykimistä varsinkin tasakaasulla, joskus veto katoaa ja välillä paikallaan ollessa tärisee kuin kävisi vain kolmella. Mulla hinuri vienyt kerran V-liikkeeseen (joulun aluspäivinä) ja nytkin odotellaan osia. Keski Eurooppaan lähtö 5.7.2008 ja huollon aika korjauksille on 3.7.2008, saa nähä onnistuuko korjaus.
Ei ne oikeat japsi mitsut huonoja ole, sinulle sattui huono tuuri kun ostit japsi - saksalais sekoituksen, volkkarin koneissa on todella ollut ongelmia mitsussa. Onneksi nsi vuonna mitsu laittaakin näistä syistä täysin omat Clean DI-D Dieselit, pääsee eroon noista saksalaisten virityksistä.
Turbossa vika. Ensinmäisellä kerralla ei tietoa mikä oli varsinainen vika, mutta toisella irtosi jokin turbon letku. Sanoivat huollossa, että maahantuojan ohje on jotta letku pitää vaihtaa ,koska se alkuperäinen saattaa irrota / vuotaa ;). Tämä maahantuojan ohje on kuulemma "epävirallinen" (tarvitsee vaihtaa vain kun hajoaa...). Kulku loppuu tyystin. Sillä voi kuulemma nilkutella, mutta hajottaa katalysaattorin, jos pitempään yrittää edetä.
Miunkin Outlanderissa on ajoittaista nykimistä tasakaasulla ja moottorijarrutuksessa Kerro jos syy nykimiseen on löytynyt