Kovasti olen odottanut uuden Berlingon ilmestymistä, mutta nyt tuli kylmää vettä niskaan. Iltalehden mukaan auton moottoreiksi olisi valittavissa 1,6 bensiini ja 1,6Hdi.
1,6l Bensiini ei väännönpuutteen takia ollut mukava facelift mallissakaan. Tämä uusi on selvästi isompi ja painavampi, joten 1,6 ei siihen oikein tunnu hyvältä.
1,6Hdi ymmärrän, mutta 2,0Hdi olisi ollut hyvä ympätä mallistoon. Onhan C4:kin tarjolla 2,0Hdi:llä.
Perusmallissa ei taida olla ajovakaudenhallintajärjestelmää (ks. törmäystestit). Sai "vain" 4 tähteä kolaritestissä. Puuttuuko viides tähti esp:n ja turvavöiden muistutuslaitteiden vajavuudesta johtuen?
1,6l Bensiini ei väännönpuutteen takia ollut mukava facelift mallissakaan. Tämä uusi on selvästi isompi ja painavampi, joten 1,6 ei siihen oikein tunnu hyvältä.
1,6Hdi ymmärrän, mutta 2,0Hdi olisi ollut hyvä ympätä mallistoon. Onhan C4:kin tarjolla 2,0Hdi:llä.
Perusmallissa ei taida olla ajovakaudenhallintajärjestelmää (ks. törmäystestit). Sai "vain" 4 tähteä kolaritestissä. Puuttuuko viides tähti esp:n ja turvavöiden muistutuslaitteiden vajavuudesta johtuen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eihän Berlingon mikään raketti ole tarkoituskaan olla. Tuo uusi 1,6 bensa on ominaisuuksiltaan parempi kuin vanha ja eihän vanhemmassakaan ole 110hp dieseliä ollut?? joten mistä valitus??
Valitus siitä, että 1,6 bensamoottorin tehoalue on yläkierrosviritteinen. Entinen 1,8 taas tehoalueeltaan laakea, kuten C5:n 2,0. Tällöin ajaminen onnistuu vaihteita räpläämättä (esim. rekan ohitus).
1,6Hdi sopii mainiosti vanhaan Berlingoon. Uusi on isompi, joten olisihan siihen voinut istuttaa 2,0Hdi:n. Saattaa 1,6Hdi toimia hyvinkin, mutta mutta, tehoa (lue vääntöä) saa olla vakkei urheiluautosta olekaan kysymys.
bensa 1,8L on tosi miellyttävä ajaa just tuon väännön takia.