eli iänikuiseen väittelyyn palatakseni.. kumpaa sitä nyt sitten uskaltaa sinne tankkiin lykätä kun on 309 kyseessä.. 95 vai 98? kun on ollu puhetta jostain venttiilirempasta jos pistelee 95:sta.. eli mitä mieltä ollaan..
309 bensa
suski
6469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mä oon ite ajanu 309 1.6:lla 95-oktaanisella jatkuvasti, enkä oo huomannu mitään... se oktaanilukuhan vaikuttaa käsittääkseni siihen liemen syttymisherkkyyteen... jossain sporttikoneissa on suurempi puristussuhde jolloin korkeampi oktaani on parempi, kun se ei syty liian herkästi/aikasin ja ala nakuttamaan... vai oonko ihan hakoteillä?
vastaväitteitä ja neuvoja otetaan kiitollisina vastaan :)
niinpä niin.. mun pösö on -87 (1,6l) ja tuli vaan puhetta että pitäis pistää jotain venttiiliainetta jos käyttää 95 ettei poksahda pahastikin.. en sitten tiedä mutta en uskalla nyt sitten työntää sinne tankkiin ilman sitä ihmeainetta mitään ennenku saan varmuuden.. ohjekirjasta en toki osaa lukea asiaa :P
käsitin ensin, että jutussa oli kyse 309:n erikoisesta venttiilirakenteesta, mutta täähän koskee kaikkia vanhempia autoja.
-87 on sen verran vanhempi malli, että siihen aikaan bensat oli vielä "lyijyllisiä". sit keksivät katalysaattorit, jotka ei kestä lyijyllistä bensaa, mutta venttiilit taas ei kestä lyijytöntä. monet käyttää vanhemmissa autoissa just noita lisäaineita, venttiilen suojaks. no kyllähän ne viisaat keksivät sitten sen kamalan myrkyllisen lyijyn (josta piti eroon päästä) tilalle niihin bensoihin jonkun vielä myrkyllisemmän aineen (joku FTBE tjsp?), mutta sen myrkyllisyydestä ollaan hijaa, kun nyt me kaikki ajetaan vihreellä eko-bensalla ja säästetään luontoa ja kai joku herra jossain on tyytyväinen kun edes yksi direktiivi täytetään. nykyään kaikissa bensoissa on jo suoraan letkusta tullessa paljon lisäaineita, ja esim. TM:n mukaan on ihan sama mistä autonsa tankkaa, kun enää ei pitäis olla semmosia "karstottavia" bensoja, kuten joku jetin bensa vielä muutama vuos sitten vissiin oli... itellä on vähän tuoreempi 309, joka on katalysaattorilla varustettu. niitä lisäaineitakin on joka lähtöön tarjolla, oon joskus laittanu semmosta suihkutusjärjestelmän puhistavaa lisäainetta tohon omaan koslaani (se nyt ei niihin venttiileihin vaikuta mitenkään). tuskin siitä lisäaineenkäytöstä ainakaan haittaa on. toivottavasti joku viisaampi lukis näitä ja kertois lisää. ainakin sillon kun tuli noi lyijyttömät bensat ni puhuttiin, että se lyijy suojaa venttiileitä, mutta kuinkas tilanne on nykyään? miten uusien autojen venttiilit eroaa vanhoista?
ai mitä erikoista on sitten 309:n 1.6-litrasen koneen venttiileissä? venttiilejä ei nosteta keinuvivuilla vaan ne on suorassa linjassa nokka-akselin alla ja siinä on semmoseet nostolevyt välissä. pitää normaalisti semmosta raksuttavaa ääntä ja on iso homma säätää välykset. tuskin missään uusissa autoissa ainakaan on enää samantyyppistä ratkaisua käytössä...
eipä siellä -87 vuoden auton käsikirjassa vissiin paljoa näistä nykyajan villityksistä ole tietoa :)
ton vuosimallin pösö käy vaikka petroolilla eikä siitä mitkään venttiilit pala
tavallisissa käyttöautoissa höpinät bensoista on bensakauppiaiden alulle laittamia!!!!!!!!!!!
nyt kyllä sanon että toi luuska lähtee kohta yhtä nopeesti myyntiin ku se mulle tulikin.. ihmeellistä pärinää ja tärinää kun sammuttaa auton.. sen lisäks se jäi nyt käyntiin ku sammutin moottorin.. räjähtää vielä koko masiina :o
Se sun pököttis taitais kaivata sytytyksen ajoituksen säätöä, kun kerran meinaa jälkikäyntiä ilmetä. Eli sytkä on liian aikaisella. Joten korjaamolla voisit käydä näyttämässä...
Sit bensasta.. Mun pikkuveli on ajellut nyt noin 100 000 kilsaa 95 :lla bensalla vuosimallin -89 1.6 pösöllä. Ja vielä ainakin pelittää ihan ok. Kilsoja kaikkiaan 230 000. :)