Ilmastoinnilla saa matkustamoon viileää ilmaa lämpimällä ja ikkunat kirkkaiksi kostealla säällä, se on selvä. Mutta kun ilman lämpötila putoaa alle 5 asteen, ilmastointilaite menee automaattisesti pois päältä ja vaikka ei menisikään, se ei jäähdytä ilmaa kylmemmäksi kuin 0 astetta. Jotkut autoilijat kehuvat kuitenkin ilmastoinnista olevan hyötyä pakkasellakin - ilma on kuulemma raikkaampaa ja ikkunat pysyvät paremmin auki. Ikkunoiden auki pysymiseen ilmastointi ei pakkasella voi vaikuttaa, mutta miten on laita tuon ilman raikkauden kanssa ? Vai onko sekin vain luuloa ?
Ilmastointi pakkasella ?
Ilmari
143327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
...ikkunoiden aukipysymiseen siis.
Ilmastointi kuivattaa ilmaa, joten kosteus ei tiivisty laseihin.
Jos ulkoilma on pakkasella, ei ilmastointi voi jäädyttää sitä, koska ilmastointi ei jäähdytä ilmaa pakkasen puolelle. Ja kaiken lisäksi VW:n kuten monen muunkin merkin ilmastointilaitteet eivät edes toimi, jos on kylmempää kuin 5. Pluskeleillä tilanne on toinen eli silloin ikkunat pysyvät kirkkaina, jos ilmastointi on päällä.
jo pitkään. Jotkut kehuvat kuinka ilmastointi nopeuttaa huurteenpoistoa talvella, itse en vain ymmärrä kuinka se on mahdollista kun kompura ei käynnisty alle 5 asteen lämpötiloissa.
Olisikohan tuo enempi uskon asia.
Mutta jos se todella vaikuttaa huurteenpoistoon pakkasella niin olisi kiva jos joku voisi selittää sen toimintamekanismin.
tuolla suuressa maailmassa kun ei ole välttämättä talvella pakkasta, mutta sitäkin enemmän kosteita ilmoja, joten siellä väite pätee. Eipä se kompura kytkeydy enää kylmällä päälle ollenkaan.
Joku väitti, ettei se voi jäähdyttää enää pakkasilmaa, mutta voihan pakastimenkin höyrystin pitää -20c ilmastoa yllä. Samoin lauhoilla ilmoilla järven jään pintaan tulee huurretta kun jäätä lämpimämpi ilma (vaikka pakkasta) kohtaa kylmän jään.
Höyrystin vain jäätyisi ajanmittaan todennäköisesti umpeen jos se kävisi pakkasessakin.
Eli joissain autoissa ilmastointi toimii pakkasellakin, mutta suurimmassa osassa kompuran käynnistys on rajattu tuohon 5C mistä muutkin jo kirjoittivat. Se mitä ei missään sanota, on se, että mistä tuo lämpötila mitataan. Tuloilmasta vaiko moottoritilan ilmasta. Nimittäin monesti on nollakeleilläkin (-2C - 5C) vielä ilmastointi poistanut nopeammin kosteuden ja pois kytkettäessä tulee se ihana kostea 'pöläys', josta tietää, että kosteutta on tiivistinyt kennoihin -> kompura on ollut päällä.
Pakkasilla en ole kokenut 'kuivausta' kovin tarpeelliseksi, kun ulkoa tuleva ilma on lämmitettynäkin melko kuivaa.
Ottaako ilmastointilaite imemänsä ilman ohjaamosta?
jos näin tapahtuu, on ymmärrettävää, että ohjaamon ilma kuivuu pakkasellakin nopeammin.
Tilanne on silloin sama kuin esim. rakennuksessa jota kesällä jäähdytetään ilmalämpöpumpulla:
huoneilman kosteus tiivistyy kylmään laitteiston kennoon ja se vuodatetaan ulos rakennuksesta jolloin sisätilojen ilmankosteus alenee.
Ilmastointi ottaa ilmaa ohjaamosta vain silloin, kun sisäilmankierto on päällä. Mutta ei ilmastointi ohjaamon ilmaakaan kuivaa silloin, kun ilmastointi on pakkasilman vuoksi mennyt automaattisesti pois päältä. Ja kyllä ohjaamoon saadaan pakkasella kuivaa ilmaa parhaiten niin, että lämmityslaitteella lämmitetään kuivaa pakkasilmaa.
Oma autoni työntää selvästi kuumempaa ilmaa pakkasella, kun ilmastointi päällä, vaikka kompura ei toimikaan. Joku viisas kertoi, että johtuu siitä,
että silloin tuloilma kiertää kahden kennon läpi.
Jos auton sisäällä on ikkunat huurussa, lähtee kosteus tosi nopeasti pois kun laittaa ilmastoinnin päälle. Ensimmäinen kenno jäähdyttää ilmaa jolloin kosteus jää siihen ja toinen kenno lämmittää, jolloin sisälle tulee kuivaa ilmaa. Ja kun sisälle tulee lämpimää kuivaa ilmaa, sieppaa se kosteuden tehokkaasti laseista pois.
Siis plussakeleillä ilmastointi toimii kuten "Ilmastointi" selittää, mutta pakkasella ilmastointi ei kuivata ilmaa, koska ulkoilma on jo valmiiksi kuivaa pakkasilmaa eikä ilmastointi pysty rutistamaan siitä enää mitään pois.
rutistamaan koska jäähdytyskenno on kylmempi kuin ulkoilma, mutta se ei ole kovin suurta kun pakkasilma on jo aika kuivaa. Tälläistä ilman kuivaamista käytetään mm. paineilmakompuran otto ilmalle, kesät talvet.
Perustelen kantaani, jonka mukaan ilmastointilaite ei kuivata pakkasilmaa, kahdella näkökohdalla:
1. Suurin osa autojen jäähdytyskennoista menee pois päältä, jos ulkoilma laskee alle 5:n. Näin esim. VW:n jäähdytyskennot toimivat.
2. Jäähdytyskenno ei jäähdytä ilmaa alle 0-asteen. Olen mitannut, kuinka kylmäksi kylmän ulkoilman kylmimmillään ilmastointilaitteella saa ja tulos oli 0,1 astetta, mikä sopii hyvin yhteen teoriatietämyksen kanssa.
1. kohta on selvä, mutta kohdan 2 väite ontuu, sillä mitenkäs pakastimeen sitten saadaan reilusti pakkasta. (auton ilmastointi ei tietysti kylmennä näin paljon, mutta teoriassa siis mahdollista, huurteen sulaminen tulisi vain ongelmaksi....)
Tietenkin ilmaa voidaan kuivata jäähdyttämällä sitä aina -273 asteeseen asti, mutta olin kuullut, että auton jäähdytyskompressori ei jäähdytä ilmaa alle 0:n ja kokeilin sitten itse 8 asteen säällä pitämällä ilmastointia pitkään päällä täysillä ja mittaamalla jäähdytetyn ilman lämpötilaa digitaalimittarilla ilmastointikanavasta. Ja ennakkotieto piti paikkansa: plus 0,1 astetta oli ilma kylmimmillään tuulettimen asennolla 1. Muilla asennoilla sisään tuleva ilma olikin sitten jo lämpimämpää, koska jäähdytetty ilma sekoittuu ulkoilman kanssa sitä enemmän, mitä kovemmin tuuletin pyörii.