Kysymyksessä on v 00 mallin pösö expert,öljynvaihdossa jättivät suodattimen tiivisteen voitelematta,seuraavassa suodattimen irroituksessa rikkoontui öljynlauhdutin,koska suodattimen tiiviste oli tarttunut tiivistepintoihin kiinni, ja suodin piti vääntää pois voimakeinoin.(silloin en tiennyt lauhduttimen rikkoutumiseta mitään,koska se vaurio tuli laitteen sisälle)
Huomasin muutaman ajan perästä, että öljyä oli tullut jäähdytinnesteen sekaan.
Asian selvittyä vaihtoin uuden lauhduttimen ja purin entisen jolloin vika varmistui.Toisella korjaamolla huuhtoivat jäähdytysjärjestelmän pesuaineen kanssa,mutta tulos jäi laihaksi,öljy ei lähtenyt niillä aineilla kokonaan pois.
Olen käyttänyt paisunta säiliön pois monta kertaa,ja pessyt sen cillit bang merkkisellä pesu aineella,jolla öljyn rakenne muuttuu,jolloin se huuhtoutuu pois.
Tuolla konstilla on järjestelmä siivoutunut,mutta on aika työläs homma,ja olen alkanut pelätä vesiletkujen puolesta,tosin niissä ei ole ilmennyt mitään muutosta,vaikka öljyä on seikkaillut järjestelmässä parin vuoden ajan.
Korjaamoilla ei ole kunnon lääkettä tuohon sairauteen,sanovat vain että pitäisi purkaa koko moottori,ennekuin kaiken öljyn saisi pois.
Onhan tunnettua, että öljy nousee nesteen pintaan,ja näin ollen se vähenee, kun puhdistaa paisuntasäiliön,tekisi vaan mielli päästä öljystä eroon.
Korjaamosta joka riesan aiheutti,pääsi helposti eroon,heillä ei muka ollut asian kanssa mitään tekemistä,sanottiin vain, "todista tapaus jos pystyt"
Olen vanhempi asentaja, tuon tapauksen jälkeen olen huoltanut autoni itse,eikä siinä ole muita vikoja ollutkaan,paitsi kuluvat osat kuten jarrut ja jakopään laitteet.
Mittarissa on päälle 300 000 km,ja aion ajaa vielä lisää.
Nestettä ei mene öljyn sekaan,koska öljynlauhduttimen rakenne on haitarinpalje tyyppinen.
Kysymys kuuluu: mitä ainetta voisi laittaa veden sekaan,joka muuttaisi öljyn rakennetta niin, että se tulisi veden kanssa pois,eikä rikkoisi alumiini kantta eikä muita mahdollisia laitteita jäähdytysjärjestelmässä.
Kaikella on peloiteltu,mutta olisi mukava kuulla,onko täällä kellään moista kokemusta.
Asiallisista vastauksista kiittäen vanha-asentaja joka ei ole ylioppilas,vaikka kaikenlaista kokemusta onkin,nyt on eläkkeellä.
Huomasin muutaman ajan perästä, että öljyä oli tullut jäähdytinnesteen sekaan.
Asian selvittyä vaihtoin uuden lauhduttimen ja purin entisen jolloin vika varmistui.Toisella korjaamolla huuhtoivat jäähdytysjärjestelmän pesuaineen kanssa,mutta tulos jäi laihaksi,öljy ei lähtenyt niillä aineilla kokonaan pois.
Olen käyttänyt paisunta säiliön pois monta kertaa,ja pessyt sen cillit bang merkkisellä pesu aineella,jolla öljyn rakenne muuttuu,jolloin se huuhtoutuu pois.
Tuolla konstilla on järjestelmä siivoutunut,mutta on aika työläs homma,ja olen alkanut pelätä vesiletkujen puolesta,tosin niissä ei ole ilmennyt mitään muutosta,vaikka öljyä on seikkaillut järjestelmässä parin vuoden ajan.
Korjaamoilla ei ole kunnon lääkettä tuohon sairauteen,sanovat vain että pitäisi purkaa koko moottori,ennekuin kaiken öljyn saisi pois.
Onhan tunnettua, että öljy nousee nesteen pintaan,ja näin ollen se vähenee, kun puhdistaa paisuntasäiliön,tekisi vaan mielli päästä öljystä eroon.
Korjaamosta joka riesan aiheutti,pääsi helposti eroon,heillä ei muka ollut asian kanssa mitään tekemistä,sanottiin vain, "todista tapaus jos pystyt"
Olen vanhempi asentaja, tuon tapauksen jälkeen olen huoltanut autoni itse,eikä siinä ole muita vikoja ollutkaan,paitsi kuluvat osat kuten jarrut ja jakopään laitteet.
Mittarissa on päälle 300 000 km,ja aion ajaa vielä lisää.
Nestettä ei mene öljyn sekaan,koska öljynlauhduttimen rakenne on haitarinpalje tyyppinen.
Kysymys kuuluu: mitä ainetta voisi laittaa veden sekaan,joka muuttaisi öljyn rakennetta niin, että se tulisi veden kanssa pois,eikä rikkoisi alumiini kantta eikä muita mahdollisia laitteita jäähdytysjärjestelmässä.
Kaikella on peloiteltu,mutta olisi mukava kuulla,onko täällä kellään moista kokemusta.
Asiallisista vastauksista kiittäen vanha-asentaja joka ei ole ylioppilas,vaikka kaikenlaista kokemusta onkin,nyt on eläkkeellä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla oli kerran 1963 404D XD 88 moottorilla. Oli jostain saanut öljyä jäähd.järjestelmään. Tyhjensin järjestelmän ja täytin sen moottorin pesuaineella. Lensetiin tai covari nimeltään. Varmaan tiiät. Uskalsinpa jopa käyttää vähän aikaa. Huuhtelin sen jälkeen järjestelmän useamman kerran. Tietenkin välillä käyttäen. Oli muuten termostaatti pois. Auto oli mulla vielä sen jälkeen yli 5 vuotta käytössä ja nesteet puhtaan vihreät. Nelonen on ollut telakalla jo jonkin aikaa. Tämä ei ollut neuvo vain eräs tosi juttu.
Pesin moottorin AC16 nimisellä aineella,joka laimennetaan tarpeen mukaan vedellä.Minun autoni tapauksessa 10lr vettä ja 5desiä AC tä.Termostaatti pois ja aineet sisään.Moottorin käytin lämpimäksi, ja vähän senkin jälkeen,sitten runsas huuhtelu haalealla vedellä.Toistin käsittelyn seuraavana päivänä,jolloin vielä tuli hiukan rasvaa ulos.(huom: AC16 muutta öljyn koostumusta siten,että se muuttuu valkoiseksi,eikä enää tartu mihinkään pintaan)on myöskin luontoystävällinen.Ylävesiletkun seinämässä oli sisällä ennen käsittelyä pikeytyneen tervan oloista mönjää,mutta käsittelyn jälkeen se oli kuin uusi,kai muutkin paikat lie puhdistuneet.Neste on nyt ollut täysin puhdasta käsittelyn jälkeen,vaikka jäähdytysjärjestelmä oli ennen käsittelyä hyvin öljyinen.Etenkin auton seisoessa tuli paisunta-astiaan öljyä,jonka aina otin pois,kuitenkin se näytti vähenemisen merkkejä,josta innostuneena aloin kyselemään neuvoa tavallisilta ihmisiltä,josko jollain keinolla saisi järjestelmän puhtaaksi.Koska ei ainakaan keski Suomen yläpuolisilta paikkakuntani korjaamoilta apua löytynyt.Kiitos osanotostasi asiani takia,tukeehan kokemuksesi myöskin minun kokemusta,ja jos kokemuksistamme on muillekin jotain hyötyä,sehän on vain hyvä asia.Lämmintä kesää sinulle,ja kaikille muillekin lukijoille.Autoni vesiletkut lienee jotain synteettista kumia,koska letkut eivät ole kärsineet öljyn vierailusta,sen sijaan täyttöaukon korkin tiiviste on mennyt muutaman kerran,sekä termostaatin kumiosat oli turvonneet,laitoin uuden termarin.
On kiva kuulla, että vanha konsti toimii edelleen. Lähtökohta, mistä sinun ongelmat alkoivat, voitaisiin eliminoida sillä, että suodatinvalmistaja laittaisi öljyä tiivisteeseen ja päälle suojakelmun. Näin säästyttäisiin monilta ongelmilta. Moni tosiaan, tietämättä,vääntävät suodattimen kiinni tiiviste kuivana, naama irvissä. Sen jälkeen elvistellään "Mä vaihdoin ITE öljyt suodattimen". On se vaan kumma, ettei nykyajan asentajat ymmärrä, kuinka tärkeä on voidella tiiviste, vaikka se on hyvin pieni toimeenpide. Tässä on MEIDÄN kokemus esimerkkinä muille pösösmeille. ps. Muistakaa,kun väännätte suodattimen kiinni. Öljyä reippaasti tiivisteeseen. Pyöritä suodatinta niin pitkälle, että se vastaa tiivistepintaan ja sen jälkeen vajaa kierros kiinni. Näin on seuraavallakin kerralla kiva irroittaa suodatin. Hyvää kesää myös sinulle.