Testissä ylistetty Nissan GT-R ja Audi R8 kellottivat testiradan samalle sekunnille ja Audin kerrottiin olevan paremmin balanssissa. Uusi EVO, STI, Elise ja 911 jäivätkin sitten todella kauas tästä kaksikosta. Eli ei se täälläkin vauhkottu Nissani nyt sitten ollutkaan haukuttua Audin perus R8:a nopsempi, vaikka Nissanissa tehoja onkin 60 heppaa enemmän. Katsotaan kuinka käy tulevan RS8:n kanssa... :-)
http://www.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
http://www.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Vastaukset 23
Vanhimmat
voi voi voi voi evot ja sti:t otti pataan Audilta ja jopa possu oli hidas!
jo ajat sitten esim ralleissa että Audi jyrää evot ja sti ovat kuin paikoillaan, esim N;ryhmää on jo pitkään hallinnut Audi eikä sen toteamiseen tarvita You tubea riittää kun katsoo urheiluruudun.
Itse olen ihastunut EVOn menestykseen DTM:ssä, Lemansissa ja etenkin B-ryhmän ralliauto oli rautaa!
30v sitten ja audin menestys oli hyvä olihan se aluksiainoa 4veto kun tuli muut Audi jäi. Myös 30luvulla Auto-union pärjäsi mutta siitä on lähes 100vuotta.Kuten tiedät b-ryhmää esim ei ole ajettu 20 vuoteen.lemans on aina jossa audi pärjää Dtm:ssä ajaa ainoastaa pari merkkiä joten sillä ei ole arvostusta eikä muuten lemansillakaan sehän on vai YKSI kilpailu eikä mikään SARJA. Ainoat autourheiluluokat joilla on merkitystä ovat ralli mm ja F1 ja niissä ei audi pärjää. Vittu kun aina puhutaan jostain 30 vuotta vanhoista asioista ajoilta jolloin muut ajoivat escorteilla ja asconoilla. Kumma jos audi EI olisi pärjännyt 4vedolla ja 300hv kun muilla oli takaveto ja 200hv Etkö tiedä että NYT ON VUOSI 2008, ala elämään tätä päivää. Tiesitkö muuten että evolla ei ajeta Dtm;ää. Minä ole ihastunut Audin Dragrace menestyksestä Top Fuel luokassa.
Vielä 20-30 vuotta sitten ralli oli hieno laji. Nyt siitä tulee joku suzuki hälpäkkeellä ajettava nuhapumppujen kilpailu. Pitkään aikaan ei ole ollut kunnon merkkejä, kuten esim. Toyota, Renault, Audi, Lancia. Myöskään Subarut, Mitsut ym. ovat vähentäneet panostustaan ja se näkyy tuloksissa. Suosio vähenee ja rataluokat tuovat uutta säpinää autosektorille.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rallying
autojen myyntiin jos nyt ei Suomessa niin ainakin ulkomailla. Olen käynyt joskus paikanpäällä, siis ulkomailla seuraamassa rallia ja kyllä siellä yleisö on fanituksen kannalta aivan eri tasolla kuin Suomessa. Suomalainen yleisö on kyllä muuten paljon fiksumpaa kun esim Italia tai Ranskalaiset. Tuosta automerkkien vähyydestä yms mitä kirjoitit olen tasan samaa mieltä. B-ryhmästä sen verran että mielestäni pätkä-quattrossa oli parhaimmat äänet. En sitten ole minkään merkin fani kirjoitinpahan muuten tähän mielipiteeni.
Edmunds.com
Edmunds.com Ranked Best Automotive Sales and Research Site - Keynote Systems Study
About Edmunds.com, Inc.
Edmunds.com is the premier online resource for automotive information. Its comprehensive set of data, tools and services is generated by Edmunds.com Information Solutions and is licensed to third parties and used by over 15,000 cars dealers including 98 of the 100 dealers named to the Ward's Dealer Business "e-Dealer 100" list. Perhaps the most popular consumer product, Edmunds.com True Market Value® pricing, is relied upon by millions of people seeking market-reflective valuations for new and used vehicles. The company also supplies content for the auto sections of NYTimes.com, AOL, CNN.com and About.com; provides weekly data to Automotive News; and delivers monthly data reports to Wall Street analysts. In addition, Edmunds.com publishes Inside Line (www.insideline.com), a free high-speed online magazine for auto enthusiasts, and CarSpace (www.carspace.com), an automotive lifestyle social networking Web site for anyone with an interest in automobiles. Edmunds.com was named "Best Car Research Site" by Forbes ASAP, has been selected by consumers as the "Most Useful Web Site" according to every J.D. Power and Associates New Autoshopper.com StudySM, was ranked first in the Survey of Car-Shopping Web Sites by The Wall Street Journal and was rated number one in Keynote's study of third-party automotive web sites. The company is headquartered in Santa Monica, California, and maintains a satellite office in suburban Detroit.
Tämän tietääkseen pitää tietysti osata kieliä...
Minulla jäi tuosta videosta vähän erilainen käsitys nyt kun oikein kerkesin sen katsomaan. Kalifornian mäkiteillä Audi kerkesi tosiaan samalle sekunnille jääden kuitenkin jälkeen Nissanille kolmasosasekunnin.
Rata-ajossa Nissan otti enemmänkin kaulaa ja vei Audia 1,24 sekunttia noin noin 1,5 minuutin kierrosajoilla. Eli jos rataa ajettaisiin kolme kierrosta noin 200km/h niin Audi jäisi minun karkeiden laskelmieni mukaan noin 200 metriä kun GT-R olisi maalissa.
Kuulostaa varmaan audistin mielestä kovalta menolta tuo R8:n kulku mutta kukaan muu tuskin jaksaa R8:sista innostua.
.............
Saatko suurtakin tyydytystä kun käyt täällä kaivamassa vain negatiivisia asioita Audista? Vai käytkö myös muilla palstoilla samalla asialla? Millä muuten itse ajat?
Tykkään lukea audistien juttuja ...varsinkin noita vääristynyt minäkuva tai vääristynyt autokuva sorttisia juttuja ...niistä saa ihan mukavat kiksit kun käy palauttamassa audistiherrasmiehet maanpinnalle.
ihan vaan vinkkinä...
Hyvät vinkit ovatkin aina tarpeen.
BUAHAHAA....
Har har har! Ei voi ku nauraa kaverille, joka saa tommosen käsityksen tuosta videopätkästä. Täytyy olla kyllä melkoisen ruusuisenpunaiset audilasit päässä, jotta rupeaa R8:a ylistämään tuon testin jälkeen.
Audista ei löydetty mitään muuta kivaa, kuin moottoriäänet. Tuokin on todellakin makuasia. Mielestäni R8:n äänissä ei ole mitään mainitsemisen arvoista. Tylsä matala V8 murina. Kunnon autosta pitää lähteä kunnolla ääntä. R8 kuullostaa lievästi sanoen laiskalta. Äänistä tulee elävästi mieleen Honda monkey mopo.
Onko uusi Nissan GT-R sitten todella paska koska ajoivat Audilla samalle sekunnille 2 minuuttia pitkällä radalla? Millaisia autoja Porsche 911, EVO X, uusi STI ja Elise sitten ovat kun häsisivät Audilla sekuntti kaupalla tuolla radalla? Paskojako? Mielestäni auto on hyvä ajettavuudeltaan jos pystyy samaan kuin tuo tuleva legenda GT-R. Jos itse otat ne corolla-lasit päästä niin näet paljon uusia asioita... niin ja vaikut pois korvista niin kuulet miltä R8 kuullostaa, jos nyt sellaista olet ikinä päässyt livenä ihmettelemään. Mistä sinun Audi-vastaisuus oikein kumpuaa?
..heitän pallon hiekkalaatikolle ja kysyn: Mihin noista on Teillä varaa?Rohkeasti vaan,ei tarvitse ujostella.Löytyykö jollakulla peräti 911 tallista?:)
http://www.youtube.com/watch?v=1swbsLnpmZE&feature=related
Miten vitussa voitte vertailla GT-R:ää ja jotain saatanan asuntovaunua? Toinen on urheiluauto ja toinen on tarkoitettu eläkepapan saattoautoksi! Sama se kuinka nopea se radalla on, mutta on siinä ulkonäössä noiden kahden välillä pikkuinen ero kuitenkin... Verratkaa sitä audianne vaikkapa S-Mersuun tai Maybachiin tmv. Verrataan GT-R:ää vaikkapa Porscheen, Corvetteen tai jopa Ferrariin (no ehkei sentään, mutta ennemmin kuin taksitolpan harmaaseen massaan; juu tiedän! Ei ole takseina, mutta kyllä näyttää taksilta!)!!!
No eipä paljon äänet parantunu vaikka autoon oli laitettu sport putkisto. Ferrari ja porsche osaavat sentään tehdä autoja, jotka kuullostavat sporttiselta.
Audi ylsi lähelle GT-R:n aikaa vaan maantiepätkällä. Radalla se jäi GT-R:lle kohtalaisen reippaasti. Maantipätkässäkin moitittiin audin vakautta. GT-R oli sensijaan tasapainoinen ajettava. Mitä tulee porscheen, niin ei ole yllätys, että malliston halvin 911 jää lähes tuplahintaiselle R8:lle. Jos vastaan ois laitettu R8:n hintainen porsche, niin tulos ois ollu toisenlainen. Livenä näen noita R8:ja lähes päivittäin ja voin edelleenkin vakuuttaa, että äänet ei säväytä tippaakaan. Asustan saksassa.
Nissan GT-R
moottoritilavuus 3,8 l
teho 353 kW
hinta 150.000? €
Audi R8
moottoritilavuus 4,2 l
teho 309 kW
hinta 201.000 €
Subaru Impreza WRX Sti
moottoritilavuus 2,5 l
teho 221 kW
hinta 67.000 €
Ehkä olikin tarkoitus osoittaa millaisia autoja voi saada millä hinnalla.
Muutoinhan on turha sanoa, että joku olisi ylivoimainen. Sehän on selvää, että jokainen merkittävä autonvalmistaja (lähes) kykenee tekemään suunnilleen samanlaisen auton samassa hintaluokassa. Mutta kun hintaluokissa on noin suuret erot, täytyyhän sen jossakin näkyä.