Kertokaa nyt ihmeessä, miten teillä automatkailijat rahat riittää tuohon jatkuvaan matkailuun? Mie en enää pysty käymään autolla kuin lähikaupassa, on se bensiini niin kallista. Onneksi on tämä netti, jossa voi virtuaalisesti vähän matkaillakin, on se niin lystiä kun tuntee Volvon värinän bensiinin tuoksun, vaikka se on pelkkää virtuaaliharhaa.
Polttoaineiden hinnat
Volvo,Mies
81120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on monella mutta yleisesti ei nämä hinnat nakkaa vielä mihinkään jos nyt 3000 km matka tulee 130 euroa kalliimmaksi kuin kesällä 2007. On myös palkat noussut 5-15% eli ei juurikaan ole vaikutusta vaikka bensa maksaa 1,5 euroa ja viime kesänä 1,2 eru.
Jonkin verran varmasti polttoaineen hinta vaikuttaa liikkumiseen. Kuitenkin autolla matkaileminen on kallista lystiä ja itse asiassa polttoaine on ainoastaan yksi tekijä kokonaiskustannuksissa.
Keskimäärin ajaminen on polttoaineen hinnanmuutoksen takia kallistunut vuodessa n. 50€/1000km ja meillä tuo lisää tyypillisen lomamatkan kustannuksia 200-300€.
ja en minä sen kummempia murehtinut. Pitää säästää jossain muussa jos haluaa autolla matkustaa ja ei ole loputonta rahavirtaa. Esim. me aiomme tänä kesänä mennä vain Belgiaan saakka emmekä Italiaan niinkuin oli suunnitelmissa ja ehkä olemme matkalla "vain" 12 päivää kahden viikon sijasta. Ei tuo bensan hinta nyt toimintaa kokonaan voi lopettaa.
Jos lähtee lomalle joko kesäkuussa tai vasta elokuun loppupuolella, saa loman halvemmalla. Me olemme lomailleet yleensä Saksassa (majoitus hotelleissa) ja Italiassa (mjoitus loma-asunnossa) ja matkustaneet Ruotsin kautta omalla autolla. Neljän viikon loman matka- ja majoituskulut ovat olleet noin 2.000 euroa. Meitä on 2 henkilöä. Majoitus on ollut aivan hyvää laatua ja loma-asunto on ollut kaksio. Ruokailu tien päällä maksaa 10-13 euroa/vrk/henkilö. Loma-asunnossa on tietysti halvempaa. Hinnassa ja tasossa on mahdollista tinkiä tästä.
Ei voi, kuin ihmetellä tätä bensiininhintakeskustelua.. Litrahinta nousee koko ajan ja kansalaiset vain jupisee itsekseen hintoja.
Julkisesti sitten kommentoidaan paikallisradion haastattelussa, että "vois se bentsiini maksaa enempikin,on meinaan millä mällätä" -asenteella ja katsellaan virnistäen pyörällä töihin kulkevaa naapuria. Vaikka todellisuudessa bensiinipumpulla seistessä pahaa tekee. Miksi näin?
Mun kipuraja tuli jo vastaan. Puolitoista euroa litrasta on yksinkertaisesti liikaa minulle! Mutta mitä voin tehdä asialle? Mitä ME voidaan tehdä asialle? Mitä päättäjät voisivat tehdä asialle? Ja ennen kaikkea: KUKA TEKEE SEN ENSIMMÄISEN ALOITTEEN ASIAN RATKAISEMISEKSI?
Todennäköisesti mennään taas tuttua tietä: kansa on hiljaa, edustajat kommentoi ja kertoo toki seuraavan tilanteen kehittymistä, ainakin vaalien yli ja öljy-yhtiöt ilmoittaa miljardituloksesta sekä johtoportaan optioista loistavan vuoden jälkeen. Televisiossa alkaa uusi landemies-sarja kääntäen julkisen keskustelun navettadeittailuun ja kansalla on taas uutta mietittävää.
Niin, mutta mikä unohtui?
Me eletään nyt jälkiaholaista vaikenemisen aikaa vähän niinkuin aikanaan breesnevin aikana .Asiat tiedostetaan mutta ollaan voimattomia ongelman edessä koska se on suunnaton ja sen syihinei uskalleta puuttua koska tullaan arkaan asiaan eli mitä meillä on tapahtunut menneisyydessä ja kuinka tähän on tultu.Voishan tohon ruveta tekemään konkreettisia tekoja kuten esim että otettais käyttöön juniin autovaunut ja nuo junat kulkis suomalaisella ydin tai vesisähköllä joka on meidän ainoota energiaa.Ku laittais auton hesaan menevään junaan sais istua matkan ajan ja kattella maisemia eikä hermoilla ruuhkissa .Tilanne on vakava ja pahenee vaan kunnes ruvetaan johonkin toimenpiteisiin korvaamaan öljyä ja bensaa kulkuvälineissä.Yks asiallinen vaihtoehto ois häkäpöntön käyttöön otto linja-autoissa pitkillä matkoilla nykytekniikalla ja voin kertoa että seppiä jotka harrastaa puukaasuautojen laittoa uusimmalla tekniikalla löytyy tästä maasta.Toi varmaan vois laskea ainakin niiden bussien kyytihintoja jotka kulkis koivuklapeilla tai murskeella.Toinen asiaan vaikuttava seikka on että puunjalostus teollisuus joka dumppaa sika halpaa raakapuuta paperimassaks näkee tässä uhkana raakapuun hinnan nousun joka vois nostaa myös metsänomistajatki suosta ylös ja kulutusjuhliin mukaan.loma matkan kannattaa varmaan tänään tehdä sähköjunalla joka ei heilu öljyn maailman markkinahinnan mukaan ja pienet matkat menee polkien ja kävellen.
Keskustan puoluekokouksessa piäministeri osoitti taas hölmöyttään uhkailemalla venäjää suomen asenteen muutoksella jos puutullit astuu voimaan .Mitähän toi tarkottaa. tuskin tästä enää voidaan mennä pitemmälle selänkääntämispelissä.Venäjä paskat piittaa hyttysen ininästä karhun hännän ympärillä mutta toi tarkottaa suomen metsänomistajille eli maanviljelijöille jotain aivan muuta.Keskustasta on tullut suurteollisuuden eli paperin pää äänenkannattaja ja paperiteollisuus on ottanu päämääräkseen pitää puun hinta niin alhaalla ku mahollista.Toi venäjän puutulli on ainoa keino tukea metsän omistajia suomessa ja suomalaisia yleensä eli venäjä on suomen asialla samalla ku se suojelee karjalan metsiä.Se että otettais puuta energia käyttöön massiivisesti on paperitehtaiden painajainen ja se tulee toteutumaan.Paperiteollisuus on kaivanut itselleen jo haudan kun ei oo pystynyt suuntaamaan sijoituksiaan ja kehitystyötä energia alalle ja nyt karvinenki on ihmeissään mitä tuleva vuosi tuo tullessaan.entäs siirtyminen nestekkaasu autoihin.Niitähän on myynnissä jo autokaupoissa ja ajaminen on reilut puolet halvempaa kuin bensalla tai diisselillä.Mä ainaki meinaan siirtyä lähiaikoina maakaasu puolelle ja jos en osaa vaihtaa nestekkaasu pulloa autoon niin mä oon uusavuton hölmö ja asialle pitää tehdä kiireellisesti jotain.kiinalaiset saa maksella kallista bensalaskua jos niillä on siihen varaa,meidän on siirryttävä vaihtoehtoisiin polttoaineisiin ja näin tulee käymään vaikka ei meidän päättäjät muuhun pysty ku roikkumaan ikivanhassa kiinni.
Ainoa keino pitää kulut kurissa on ajojen vähentäminen. Eli siellä lähikaupassa ei kannata käydä autolla, jos vain muilla välineillä pääsee. Itse olen siinä suhteessa hyvässä asemassa, että lähikauppoja löytyy kävelymatkan päästä. Jos pitää mennä etäämmälle, on polkupyörä oiva väline. Ja työmatkat luonnollisesti julkisilla, jos vain mahdollista.
Fossiilisten polttoaineiden hinnat alenevat vain, jos kysyntä vähenee riitävästi. Mutta nyt Aasian kysyntä kasvaa sellaisella nopeudella, että vaikka Eurooppa kuinka vähentäisi kysyntää, ei hinta tule laskemaan. Vain nousuvauhtia saadaan hillittyä jonkin verran.
Eli lyhyesti keinot ovat seuraavat:
* Ajojen vähentäminen
* Ajonopeuksien pudottaminen
* Matalakulutuksiset autot