moron. onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia isosta audista? kiikarissa uusi A6 Avantti V6 ja manuaali? Oletteko arvanneet kytkeä turvatyynyä pois päältä ja laittaa lastenistuinta etupenkille? Miltä audi tuntuu? Mietinnässä BMW 520 Tourinki tai sitten A6 audi.
Olen kuullu multitronicista huonoja juttuja, vaikkakin tuntuu toimivan kuin ajatus - ainakin kun on kunnossa??
Olen kuullu multitronicista huonoja juttuja, vaikkakin tuntuu toimivan kuin ajatus - ainakin kun on kunnossa??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itselläni on 1.8T Multitronic-versio ja toimii
upeasti. En tiedä mihin huonoihin kokemuksiin
viittaat, ehkä ensimmäisissä on ollut jotain
lastentauteja mutta ainakin oma 2002 mallini
pelittää viimeisen päälle enkä enää vaihtaisi
takaisin manuaaliin. Niin se toisaalta taitaa
aina olla kun on tomaattiin päässyt käsiksi.
niin taisi olla juttu johonkin diesel-pannuun liittyen, ei kuulemma kestä sitä vääntöä, mikä koneesta lähtee. Audiin on ilmeisesti tulossa uusi malli ensi vuonna, ja audi.fi sivut kertovat, että saatavana on nyt "pro-paketti" A6:een, jossa mukana tonnilla ajotietokone, automaatti ja suksipussi. Ehkäpä halukkuuttani automaattiin hillitsi sen lisähinta, mutta nyt näyttää koko paketin hinta automaatillakin paremmalta.
Multitronic toimi koeajossa kuin buikki. Se on paljon parempi kuin portaittain vaihtava. Autokauppiaskin sanoi koeajolle lähtiessäni, että odota edessä olevan auton liikkumista ennenkuin painat itse kaasua. Hyvä huomautus, koska automaatille (ja erityisesti VAG-konsernin tiptroniciin verrattuna) tyypillistä viivettä ei ole lainkaan. Syö lisäksi vähemmän bensaa kuin manuaali. Mielenkiintoinen ratkaisu, ihme jos ei yleisty muissakin autoissa!
Parikyttuhatta kilsaa takana Multitronic & V6 yhdistelmällä ja ei ole muuta kuin hyvää kerrottavaa. Autona on tosin A4, mutta 2.4 litranen V6 on sama kuin A6:ssa, joten siinä mielessä tekniikka on samaa. Kulutus on kohtuullinen (9.2l/100km), ja kulkupuolikin minulle riittävä. Voin suositella, päivääkään en ole katunut hankintaani.
Olen ajellut automatilla varustetulla "isolla" autolla viimeiset 5 vuotta / reilut 200 tkm. Enää en vaihtaisi manuaaliin. Alkukesästä lähtien A6/Tiptronic. Haavelen jo siitä, että joskus tulevaisuudessa olisi tarjolla Multitronic, joka kestää tuon V6 dieselin väännön - lehtijutuista päätelleen Multitronic sopii erityisen hyvin myös dieseliin (1.9 tdi). V6 tapauksessa Tiptornic "huudattaa" turhaan moottoria, 1500 r/min kohdalta alkavaa vääntöä ei käytetä hyödyksi. Ainoastaan aivan pintakaasulla kierrokset pyörivät välillä 1500 - 2000. Tipronic on matka-ajossa parhaimmillaan, jolloin 5 -vaihde on aina päällä, ohituksissa kaikki toimii hienosti. Jos Multitronic kestää, se on varmaankin ihannelaatikko automaattia haluavalle.
Olen ajanut moneen kertaan nuo kaikki ja A6 Multitronic bensa-V6:lla on kerrassaan verraton peli. Laatikon ansiosta en tarvitse tehokkaampaa myllyä, perus-V6 riittää.
A6 on kauttaaltaan perushyvä auto ja juuri nyt sen saa edullisesti koska 2005 malli tulee olemaan kokonaan uusi. Uusi bemari painottaa enemmän ajamista muiden asioiden kustannuksella (= sisustusmateriaalit, ergonomia, varustelu, hinta) ja on mielestäni hitusen parempi ajaa. Suosittelen servotronicia tilaat sitten kumman tahansa (varsinkin bemari 225 renkaineen on toivottoman jäykkä kaupungissa).
Teet niin tai näin, saat joka tapauksessa erinomaisen auton, jota on ilo käyttää. Erot ovat makuasioita.
Laatuerohuhuihin ei nykyään voi luottaa pätkääkään.
Itse olin saman päätöksen edessä pari kk sitten ja kävin toki koeajamassa 523 ja 530d bemarit, mutta silloin oli talvi ja takaveto ei oikein maistunut, kun on etuvedon makuun päässyt. Suosittelen kyllä Suomen oloissa nelivetoa ja jos eurot loppuu kesken, niin etuveto on seuraava. Mielipiteitä on toki toisenkinmoisia, mutta etenkin, jos on etuvetoon tottunut, niin takaveto on kökkö luistonestoista huolimatta.