Moi
Onko kellään heittää linkkiä sivulle, jossa tietoa enemmän Lagunan (1) tyyppivioista, ei siis tämän uuden, vaan vanhemman. Tai voi niitä tähänkin palstalle heittää, jos on jotain tiedossa. Kiitos.
t: Ostoa harkitseva
Onko kellään heittää linkkiä sivulle, jossa tietoa enemmän Lagunan (1) tyyppivioista, ei siis tämän uuden, vaan vanhemman. Tai voi niitä tähänkin palstalle heittää, jos on jotain tiedossa. Kiitos.
t: Ostoa harkitseva
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi,
Itsellä -98 1.8 farkku 131tkm. Lämppärin kenno on mennyt vaihtoon ja on ikävä kyllä tyyppivika. Lue :
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=577&posting=20500000000057579
Ohjeita vaihtoon:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=577&posting=17500000000005069
...esim. Hesarin kotisivuilta. Ja on aika hyvät listaukset, koska voin allekirjoittaa monet niistä.
Kalleimmat varmaankin ovat juuri tuo mainittu lämppärin kenno.
Sen lisäksi pyöränlaakerit on vähän niin ja näin... tuntuu jossain kestävän ja jossain on vaihtokunnossa jo 70tkm ajettuna.
Vesipumppu, tosin vaihdetaan yleensä 100tkm huollon yhteydessä.
Iskarin jousien katkeaminen (samaa ongelmaa ollut meganessa)
Takakontin lukon hajoaminen!
Oven kaarien ruostuminen. Tiiviste hankaa pikkuhiljaa maalin pois karmeista ja näin ruostuminen alkaa. Helppo korjata esim. jollain teipillä tms. ENNEN kuin maali on lähtenyt.
Moi
Minulla on ollut -99 1.8-16 farkku n 2 vuotta. Ostaessani sillä oli ajettu n 80 tkm ja nyt on mittarissa 115 tkm. Muuta ylimääräistä ei ole ollut kuin tuo lämppärin kenno, jota ei muuten kannata ostaa merkkiliikkeestä vaan alkuperäisiä Behr:n kennoja on saatavilla muualtakin ja paljon halvemmalla. Tuo maalin hankautuminen tiivisteiden alta on tuttua, mutta ainakin minulla näkyy alta harmaa (galvanoitu?) pelti eikä ruosteesta tietoakaan.
Ajettavuudessa olen huomannut erään "merkillisyyden"; nimittäin kun nopeutta on 60-80 niin ohjaus on melko epämääräinen ja suuntavakavuus on vähän niin ja näin, mutta sitten kun nopeutta on 100 ja yli niin menee kuin juna. Ajettavuus paranee vain nopeuden kasvaessa.
Muuten on pelannut ihan hyvin, kunhan vaan muistaa tankata.
Itseäni häiritsee tuo klonksuva ääni moottorin tuennassa ja tänään tilasinkin ajan 135 tkm huoltoon ja samalla mainitsin tuosta kumityynyn vaihdosta. Yllätys yllätys, huoltamolta vastattiin ettei Yhteenkään Lagunaan ole tarvinnut tuota osaa vaihtaa, tuennan keskittäminen on aina riittänyt ongelman korjaamiseksi !
Täällä vähän aikaa sitten oli useitakin jotka olivat vaihdattaneet kumityynyn hintaan n. 200 Euroa, toivon tod. että tuo "keskitys" riittää.
Kuinka muuten tuon lämppärin kennon "tyyppivian" huomaa? Alkaako kenno aina vuotaa esim. sisätiloihin vai loppuuko lämmitysteho ?
Ai niin, sekin tuli sitten tehtyä Lagulle eli täydellinen ruostesuojaus hintaan 350 Euroa, tosin työsuorittaja mainitsi ettei nää ruostu, noh ei ainakaan nyt !
Moi,
Minulla hävisi ensin lämmitysteho (tai syksy tuli ja huomasin ettei lämpöä tule tarpeeksi): yritin ensin kennon huuhtelua mutta eipä siitä apuja ollut: lopulta kenno alkoi vuotaa (tippasi kuskin jalkotilaan). Kun kennon purkaa huomaa miksi se hajoaa: kennon tulo- ja menoletkut tulevat rintapellin yläosasta ja laskevat n. 50 cm itse kennolle ja nesteen paluu tapahtuu samaa kautta. Tuo rakenne varmistaa että kaikki epäpuhtaudet jää varmasti kennon perukoihin. Nesteiden kanssa kannattaa olla tarkkana: jos autossa on Elf:in nesteet ei siihen saa sekoittaa muita nesteitä/vettä. Itse laitoin kennon vaihdossa tilalle tavalliset Nesteen nesteet ja hyvin on lämpö kiertänyt /riittänyt. Eikä tuo kennon vaihto kummoinen homma ollut: selän täytyy olla vain aika notkea ;-)
- [email protected]
Mielenkiinnosta kysyisin, että mitä tuo täydellinen ruostesuojaus piti sisällään?? Lokasuojien massaus?
Varsinkin takapyörien kaaret lähtee kuulemma ruostumaan sisältäpäin, koska niissä ei alunperin ole ollut kunnon massaa... Oma Laguna -94, ja vasemmassa takalokasuojassa on ruoste päässyt sisältäpäin maaliin asti, ja on vietävä auto pajalle ettei siitä enää pahene...
Täydellisen Finikor käsittelyn, sen lisäksi extrana lokasuojan kaaret massattiin jollain mustalla muovimaisella aineella kuten myös alahelmat. hinta siksi alhainen että suojaus tehtiin P-karjalassa yksityisellä pienellä mutta valtuutetulla yrityksellä. Täällä etelässä hintahan oli kyselyiden mukaan tasan kaksi kertaa kovempi eli 730 €.
hiljeni muuten auto, vaikka oli hiljainen jo ennestään..nyt on kun sukkasillaan menisi.
Voin antaa tarvittaessa "pajan" yhteystiedot jos kiinnostaa, työnjäljestä voin sanoa että parempaa ei voi saada !