onkos kellään vinkkejä seuraavaan pulmaan: olen ajellut audeilla 15 vuotta , enkä koskaan ole joutunut mokomiin öljyä lisäämään. Nyt ostin 2.8 v6 moottorilla olevan audin, ja katsos , litra / 1000 km. Kaikki ok, merkkiliike tarkasti ja arvot 10. Kuulemma kyseisen moottorin ominaisuus, jonka saa kuriin etsimällä sopivat öljyt. Voihan kettu. Jos jollain olisi tietoa niistä " sopivista" öljyistä , niin tieto olisi mukava. Kiitos
öljyä palaa
audisti
122675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kokeile vähän paksumpia öljyjä ensin.sitten talveksi voit laittaa ohuemmat.en osaa muuta neuvoa.
tämä kävi mielessä, mutta kuuluu olevan mahdollista löytää sopivampi öljy, jota auto ei niin paljon hörsisi...
minulla on samanlainen moottori omassa Audissa
ja kyllä se vähän kuluttaa,en osaa sanoa paljonko
mutta kun ajan vain 3500km/kk niin ei sillä ole
merkitystä, autollani on ajettu 390tkm,
käytä rally formulaa niin ei se paljon vie!
Reilut 300 000 km ajettu 2l bensakone söi öljyä toista litraa / 1000 km. Venttiilinvarren tiivisteiden vaihdon jälkeen kulutus loppui täysin. 10 000 km:n ajon jälkeen öljyn pinnan laskua ei mittatikusta vielä huomaa.
mulla oli edellisellä ajettu 410, ei syönyt ollenkaan, tällä ajettu 140 tkm, syö . vika ei ole venttilivarren kumeissa. Auto ei savuta laisinkaan missään olosuhteissa. MERKKILIIKE kertoi auton konetyypin syövän hyvin useasti öljyä. Kuitenkin kertoivat öljytyypeillä olevan suuria eroja....siksi kyselen muiden kokemuksia. Vinkkejä kiitos.
Samanlaiset on kokemukset täälläkin päin. Tuntuu kuluvan rapiat puoli litraa/1000 km 10W40 Valvolinen öljyä. 2.0E ja 130tkm
Ajotyylilläkin voisi korjata,ei anneta kiemuroita niin poljoa,työnnetään isompaa aikaisemmin,ja ei koneella jarruta varsinkaan liian pienellä vaihteella,joillakin tapana laittaa hiljennyksessä pienempi vaihde ja sillä sitten imettää mm.venttiilin kumien(vähän voutoa) kautta öljyä koneeseen,koska tuntuisi noinkin vähillä ajomäärillä,ei olisi vielä männän rengas puolella vikaa,ellei olisi ihan tahallaan rikkonut(rallimieheksi itsensä kuvitteleva)
hiukan kuluttaa vaan hiukan vuotaa kansipahvikin. vaan venttiilit naputtaa tyhjäkäynnillä, joku nostin hiukan kalistaa. nyt kokeilussa shellin helixit, ainakin heti vaihdon jälkeen toimii paremmin kuin teboilin diamondit. merkkihuollossa kuulemma työntävät koneelle helixiä täällä sawossa. niin, kone on 2.8 ajettuna 175 tkm.
käytän juuri helix öljyä... ei naputa eika vuoda, ei savua, ei tee mitään asiaan kuulumatonta. Hc arvo oli 13, kierroksilla 15 eli toimii kuten tarvii, vaan silti juo kuin kameli keitaalla.....
taitaa olla shellin mies joka helixiä kehuu,
ei muuta kuin rally formulaa.
Mittatikun asteikko tippuu -92 n. 300tkm 2.8 koneessa ylärajasta alarajaan n. 4000 km ajossa.
Normaalisti ei tuoksu öljy, mutta eilen laitoin lämpimän koneen huonosti käyntiin, eli starttasin liian lyhyen aikaa, jolloin ei ihan käynnistynyt. Tämän jälkeen normaalisti laitoin käyntiin, niin heti tuli öljynhajut sisään, mutta bensiini ei haissut.
Mitä poikkeavaa tuossa silloin tapahtuu?
ällä käytä shell öljyä.se ei voitele se palaa.kokeile ralli formul 5-40.