Huomasin amusella, että emännän auton (626 -98/levyt) käsijarru ei juuri pidä. Kahva nousee tappiin palat eivät juuri pure kiinni. Jarruhuolto tehty pari kuukautta sitten ja katsastus heti sen jälkeen. Osat siis ok, säätöjä ruuvaamaan sitten iltasella. Alustavasti kyselen, onko tiedossa mitään spesiaalia ? Kiristetäänkö auton alta, vai löytyykö ruuvia kabinetin puolelta ?
( Arvatenkin tuurillani... tässä täytyy mennä jonkun hanskalokeron tms. kautta käyttäen Mazdan omaa tuhannen taalan erikoistyökalua...)
( Arvatenkin tuurillani... tässä täytyy mennä jonkun hanskalokeron tms. kautta käyttäen Mazdan omaa tuhannen taalan erikoistyökalua...)
Vastaukset 8
Vanhimmat
626:n suurimpia heikkouksia takajarrut(levy-)
Ei tarvitse säätää tai huolto on tehty väärin. Käsijarru säätyy automaattisesti, eikä perus-säätöön pidä mennä koskemaan: Vika löytyy jumittuneista satuloista tai paloista, jotka olisi asiantuntevassa huollossa kyllä notkisteltu, tai uusittu. Vaijerit kai liikkuvat jos kahva kuvaillusti nousee.
Näinhän se näköjään menee. Automatiikka on kivaa, jos se vaan toimiii.
Kahvan ruuvia kiristämällä teki sen, että pienen lenkin jälkeen toiselta puolelta saattoikin jo havaita pientä laahausta (hokasin tämän perus-säätö pointtisi).
että maksalaatikko ei ole auto
Vaikka nimimerkkisi jo jotain kertookin, niin eivät kovin mojovia kuittailusi ole. Pistä vähän juonta mukaan...yritä edes.
Herkistelyt ei auta ikuisesti.
Joskus on pukattava uutta satulaa...
Takajarru sylinterissä on säätö mekanismi, mekanismi sijaitsee jarrusatulassa näkee alta 12mm ruuvin alla jossa sijaitsee 6mm kuusiokolo ruuvi josta säädetään, Aja auto rasvamontun päälle ja etsi jarrusatulasta tämä ruuvi, nosta pyörä irti alustasta ja pyöritä pyörää, ja säädä varovasti niin että tuntuu vähän vastusta, ei missään nimessä liian kireäksi, palavat levyt tai palat.
Täytyy kuitenkin tarkistaa, että sylinterissä oleva käsijarruvipu pääsee vapaasti palautumaan rajoittimeensa. jos ei palaudu, on käsijarruvaijeri kiristetty liian tiukalle tai vivun akseli jumittunut. Sitä voi yrittää voidella, mutta ainoa hyvä konsti on vaihtaa jumittunut satula.
Palat kannattee herkistää pari kertaa vuodessa. Näin jarrut toimivat tasaisesti ja myös palat kuluvat tasapuolisesti.
Vaihdoin tuossa 626 Mazdaan(vm.-92 GE) takajarrusatulan mallia Biltema. Ensiksikin satulasta piti hioa tavaraa pois, että palat mahtu paikoilleen. Satula on muuten vanhan kans samanlainen, mutta yhdet reunat jääny pyöristämättä. Hioin ne kulmat ja satula meni paikalleen. Vaihdoin myös kummallekin puolelle vaijerit, etupätkä oli ehyt.
MUTTA, uuden satulan käsijarruvipu ei palaudu omin voimin, tarttee avustaa kädellä niin palautuu kyllä. Satula on siis BILTEMASTA, onko muilla ollut uusien satuloiden kans vastaavaa ongelmaa? Ei taida kelvata takaskaan, ku joutu pyöristämään niitä kulmia, että mahtu paikalleen. Kuvittelin kerrankin uusien osien avulla jarrurempan olevan kivuton, mutta kun ei!