VAG 2.5 V6 TDI (110kW) vm 99 moottoreissa?
Mikä on jakopäänhihnanvaihtoväli
V6TDI?
81611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jakopäälle tehtävää huoltoa (remmit, kiristimet vesipumppu? jne.)
1.9 TDI:ssa ilmeisesti vaihtoväli on 90tkm. Audin (A3/A4) suomimallin huoltovihosta ei selvinnyt 2.5 V6 TDI:n huolto.
Voisiko joku Suomi-A6:n omistaja tarkastaa asian omastaan?
Voiko ko huoltoväli Suomessa olla 90tkm kohdalla ja Italiassa 120tkm?
Tästä teemasta on melkein joka toisella sivulla ollut tarinaa, jos selailet sivuja taaksepäin, löytyy asiasta monenlalista kommenttia. -00/110 Kw mallissa on vaihtoväli Suomessa 90 tkm ja muualla ("lämpimässä") Euroopassa 120 tkm. Maksaa 1.000 e ympärillä osineen töineen merkkiliikkeessä.
siten voi olettaa, että Italiasta tuotuun A4 V6 TDI:iin, johon on "tehty?" 90tkm huolto, pitäisi Suomen olosuhteissa ajettaessa tehdä ko remppa heti?
Oletettavasti kaikki auton nesteet tulisi vaihtaa samalla.
-> Taitaapa jäädä ostamatta!
jos unohdat merkkihuollon, niin pääset huomattavasti edullisemmin. Kannattaa kysellä esim ad-korjaamoista.
itselläni on audi a-6 2,5Tdi hihnanvaihto on
niinkö kaverit sanoi 90,000 ja maksaa
noin 6000 mummun mk.halvemmalla pääset ,kun
kyselet muistakin korjaamoista säästöä ,tulee
2000-2500 mk ja takuu tulee samaan hintaan
muuallakin kun audin liikkeessä.
Toisaalta, jos olisin itse ostamassa nyt autoa jossa on tuo V6 tdi ja huoltokirjassa lukee esim. "Pärnäsen korjaamo" eikä muuta, en uskaltaisi ostaa. Oletan, että kun merkkiliike tekee työn ja osat ovat kaikki alkuperäisiä Audi osia (tulevat toki alunperin kaikki eri maista...italia, kanada, japani, tsekki, jne.) ja leima paperissa, on olo turvallisempi. Jos ongelmia tulee, täytyy merkkiliikkeen ottaa kantaa asiaan. Olen kuullut sekä maahantuonnista että työn minulle tehneestä merkkiliikkeestä että jos remmi katkeaa, remontti on tässä moottorissa tähtitieteellisen hintainen. Aikaisempaan viestiin viitaten, luonnollisesti tuontipelissä on järkevää vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet. Nesteet joutuu laskemaan aina ulos eturemmishown aikana (V6 tdi).
Eli tilanne on tämä:
Kyseessä olevassa auton huoltokirjassa on 90tkm huollon vw/audi leima, mutta en ole vieläkään varma kuuluuko nokkaremppa 90tkm huolto-ohjelmaan Italiassa.
Luottamus italialaiseen huoltokirjaan = 0!
Olen ehdottanut myyjälle, että autoon tehtäisiin täydellinen huolto sisältäen jakopäänhihna ( lisäosien) vaihtotyön, mikäli hihna näyttää vanhalta.
Osaako kukaan sanoa,onko hihnan kunto helppo tarkistaa, vai pitääkö koko keula purkaa tarkastusta varten?
Liike myöntää ko autolle 1/2v tai 10tkm takuun moottorille ja voimansiirrolle.
Ainakaan A6:ssa hihnaa ei näe luotettavasti keulaa purkamatta. Hihna on todella pitkä ja kiertää kahden nokkakaselin (niitä on yhteensä 4 kpl) ja vesipumpun yli. Ainakin saksalaisessa huoltokirjassa on erikseen ruksattavat rivit tehdyille töille. Hammas- (2 kpl) ja urahihnojen (2 kpl) vaihdoille on omat kohtansa. Pitäisi näkyä huoltokirjassa. Omassani hihnat olivat reilun 100 tkm jälkeen sen näköiset että vaihto oli tarpeen ennen talven pakkasia.